目前應(yīng)用于工業(yè)領(lǐng)域的無(wú)線充方案有三種主要的技術(shù)路徑，分別為電磁感應(yīng)、磁共振和無(wú)線電波，三種技術(shù)均已出現(xiàn)5年左右，目前正是此類技術(shù)從實(shí)驗(yàn)室、研究院走向商業(yè)應(yīng)用的關(guān)鍵時(shí)期，工業(yè)領(lǐng)域占比17%。傳統(tǒng)有線充電的金屬貼片表面接觸進(jìn)行充電，長(zhǎng)時(shí)間使用，金屬貼片磨損氧化，就有可能存在有漏電、打火等安全隱患。另一方面無(wú)線充電的使用還可以節(jié)省人力、場(chǎng)地、時(shí)間成本，提高工廠運(yùn)作效率。未來(lái)有線充電向無(wú)線充電的轉(zhuǎn)變也是不再遙遠(yuǎn)，無(wú)線充電的未來(lái)也會(huì)到來(lái)。無(wú)線充方案產(chǎn)業(yè)鏈分為接收和發(fā)射兩個(gè)部分。常州汽車無(wú)線充電系統(tǒng)公司
應(yīng)用于工業(yè)領(lǐng)域的無(wú)線充電技術(shù)有三種主要的技術(shù)路徑，分別為電磁感應(yīng)、磁共振和無(wú)線電波，三種技術(shù)均已出現(xiàn)5年左右，目前正是此類技術(shù)從實(shí)驗(yàn)室、研究院走向商業(yè)應(yīng)用的關(guān)鍵時(shí)期。無(wú)線充電技術(shù)領(lǐng)域的發(fā)展取決于協(xié)議和標(biāo)準(zhǔn)的制定、對(duì)健康的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、無(wú)線電波技術(shù)的價(jià)格和自動(dòng)駕駛技術(shù)的普及四大決定性因素。應(yīng)用于工業(yè)領(lǐng)域的無(wú)線充電價(jià)值鏈中間圍繞芯片生產(chǎn)能力、原材料供應(yīng)、方案設(shè)計(jì)參數(shù)三個(gè)點(diǎn)展開(kāi)。自動(dòng)駕駛技術(shù)+無(wú)線充電技術(shù)=工廠全流程自動(dòng)化。大連小功率無(wú)線充方案無(wú)線充方案無(wú)疑意味著巨大的商機(jī)。
隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)條件變好，汽車成為每個(gè)家庭的標(biāo)配，電動(dòng)汽車的市場(chǎng)也異常火熱，汽車數(shù)量的增加，隨之而來(lái)的問(wèn)題的是停車位不夠用，火熱的城市中心商區(qū)更是一位難求。如何能在不擴(kuò)大停車場(chǎng)面積的前提下，容納更多車輛停放呢，立體車庫(kù)應(yīng)運(yùn)而生。近兩年電動(dòng)汽車的購(gòu)買數(shù)量一直呈增長(zhǎng)趨勢(shì)，電動(dòng)汽車一般都是在晚上?？繒r(shí)進(jìn)行充電，由于電動(dòng)汽車在底層開(kāi)到車盤(pán)上之后停放位置不能確定，且充電槍的長(zhǎng)度不能保證足夠，在立體車庫(kù)中電動(dòng)汽車的充電問(wèn)題非常棘手。此時(shí)無(wú)線充電就能夠大顯生手了，首先設(shè)立電動(dòng)汽車單獨(dú)的車盤(pán)和充電位置，在車盤(pán)上安裝上無(wú)線充電裝置的接收端，接收端的輸出接上充電槍，這樣充電槍就安裝在車盤(pán)上。電動(dòng)汽車固定的充電位置安裝上無(wú)線充電裝置的發(fā)射端，當(dāng)載有電動(dòng)汽車的車盤(pán)移動(dòng)過(guò)來(lái)的時(shí)候，車盤(pán)的接收端于充電位置的發(fā)射端就靠上了，然后將充電槍插入電動(dòng)汽車中，即可正常充電。無(wú)線充方案沒(méi)有裸露電極，無(wú)需接觸即可充電，充電范圍廣，允許一定的充電距離，節(jié)省了充電槍拖拽的線纜，提高的立體車庫(kù)的利用率，簡(jiǎn)直一舉多得。
無(wú)線充做CE認(rèn)證的步驟，無(wú)線充電底座是指不用傳統(tǒng)的充電電源線連接到需要充電的終端設(shè)備上的充電器，采用了較新的無(wú)線充方案技術(shù)，通過(guò)使用線圈之間產(chǎn)生的磁場(chǎng)，神奇的傳輸電能，電感耦合技術(shù)將會(huì)成為連接充電基站和設(shè)備的橋梁。但一般這類產(chǎn)品要出口就歐洲則必須要辦理CE檢測(cè)報(bào)告。無(wú)線充CE檢測(cè)報(bào)告測(cè)試項(xiàng)目：1、結(jié)構(gòu)檢查，2、電氣強(qiáng)度，3、接地阻抗，4、絕緣阻抗，5、電容放電，6、漏電流測(cè)試（接觸電流），7、非正常測(cè)試，8、正常溫度測(cè)試，9、異常溫度測(cè)試，10、材料軟化點(diǎn)測(cè)試，11、危險(xiǎn)能量測(cè)試，12、機(jī)械強(qiáng)度，13、危險(xiǎn)電壓，14、灼熱絲測(cè)試，15、球壓測(cè)試，16、電磁場(chǎng)評(píng)估測(cè)試（EMF），17、鏍釘扭力測(cè)試，18、烤箱測(cè)試，19、雷擊測(cè)試（Surge），20、限電流測(cè)試（LCC），21、限功率測(cè)試（LPS），22、電源線拉力測(cè)試，23、電源線搖擺測(cè)試，24、標(biāo)簽擦拭，25、輸入測(cè)試，26、潮濕測(cè)試，27、應(yīng)力消除測(cè)試，28、針焰測(cè)試，29、力矩測(cè)試。無(wú)線充方案除了四方形外，也可以做成其他任何非常規(guī)的形狀。
無(wú)線充方案既保證了桌面的整潔干凈，又方便了隨時(shí)可以充電的需求，給大多數(shù)像我這樣經(jīng)常忘記充電或者有手機(jī)電量焦慮的朋友解決了難題。未來(lái)對(duì)于手機(jī)使用無(wú)線充電也會(huì)是一大趨勢(shì)，如今手機(jī)大都配備支持有線和無(wú)線兩種充電方式，雖說(shuō)短時(shí)間內(nèi)肯定不會(huì)多方面淘汰所有的有線充，但無(wú)線充電器市場(chǎng)占比也在穩(wěn)步上升，未來(lái)有望被普及和接受！除此之外，無(wú)線充電在工業(yè)領(lǐng)域也是發(fā)揮作用巨大，占比高達(dá)17%，需求充電功率更大，占地面積小，主要應(yīng)用于可移動(dòng)工業(yè)機(jī)器人、服務(wù)機(jī)器人中等。無(wú)線充方案從輸入電路傳輸至輸出電路。蘇州車載無(wú)線電源設(shè)計(jì)公司
無(wú)線充方案不需要有線接口，很多產(chǎn)品可以做成全封閉防水產(chǎn)品。常州汽車無(wú)線充電系統(tǒng)公司
無(wú)線充電帶來(lái)了什么？平時(shí)我們充電時(shí)總需要插拔充電線，到處找插座，找充電頭常常讓我們非常頭疼。筆者就深有體驗(yàn)，插線板總是不夠用，各種各樣的充電器，手機(jī)充電適配器不一樣，有大有小，插線板很容易就被占滿，別人想再擠個(gè)位置充電根本沒(méi)空隙，對(duì)比傳統(tǒng)有線充電，如今無(wú)線充方案確實(shí)給我們生活很好的體驗(yàn)。不用到處去找插座，不用拉著各種數(shù)據(jù)線，只需要將手機(jī)放在充電器上即可。不單如此，還有隔空無(wú)線充電，你肉眼可能在桌子上不會(huì)看到任何充電裝置，手機(jī)放在茶幾，餐桌，床頭柜上就可以充電，充電器安裝在桌子下面。常州汽車無(wú)線充電系統(tǒng)公司