秦淮區(qū)本地道路貨物運輸

經(jīng)濟(jì)效益高公路建設(shè)周期短，投資較低，周轉(zhuǎn)快。據(jù)國外資料介紹，一般的公路運輸投資一年能有一到兩次的周轉(zhuǎn)，而鐵路運輸三四年才周轉(zhuǎn)一次。另外，運輸企業(yè)不需要直接投資建設(shè)公路，所以其固定成本很低，經(jīng)濟(jì)效益相對較高；五、運能小、成本高公路運輸裝載量小，不能像鐵路、水路運輸一樣運載大量不同品種和大件的貨物，汽車運輸燃料消耗大，公路建設(shè)和維修費經(jīng)常以稅費的形式向承運人征收，這樣導(dǎo)致運輸成本增加。另外，公路運輸所造成的環(huán)境污染也遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過其它運輸方式。與上海輝諾攜手開展跨國道路貨物運輸，前景廣闊？秦淮區(qū)本地道路貨物運輸

道路貨物運輸包括道路普通貨運、道路貨物**運輸、道路大型物件運輸和道路危險貨物運輸 [1]，是以載貨汽車為主要運輸工具，通過道路使貨物產(chǎn)生空間位移的生產(chǎn)活動。機動靈活貨運汽車單位載質(zhì)量相對小，因而在貨物運輸中可以承擔(dān)批量較小的貨運任務(wù)，又能通過集結(jié)車輛承擔(dān)批量較大的貨運任務(wù)，并能實現(xiàn)較高的運輸效率和經(jīng)濟(jì)效益?？焖僦边_(dá)道路運輸比鐵路、水路運輸環(huán)節(jié)少，易于組織直達(dá)運輸。近年來，隨著我國高等級道路建設(shè)的迅猛發(fā)展，在一定運距范圍內(nèi)，道路貨運快速送達(dá)的優(yōu)點十分突出。黃浦區(qū)道路貨物運輸多長時間跨國道路貨物運輸服務(wù)熱線，服務(wù)質(zhì)量好不好？

適應(yīng)性強由于汽車運輸具有適應(yīng)性強、機動靈活、快速運達(dá)等特點，使得貨物承運既可以在固定的站場、港口、碼頭裝卸，又可以在街頭巷尾、農(nóng)貿(mào)市場、鄉(xiāng)鎮(zhèn)村莊等處就地裝卸，實現(xiàn)“門到門”直達(dá)運輸。因而在很多情況下比其他運輸方式更為方便，能更好地滿足用戶需要。經(jīng)濟(jì)方便從各種運輸方式的始建投資效果看，道路修建比鐵路運輸和航空運輸投資少，周期較短；從各種運輸方式的運送效果看，由于公路網(wǎng)密度大，加上道路運輸適應(yīng)性強，機動靈活，對汽車貨運選擇比較好線路提供了便利條件，因而可以在一定的經(jīng)濟(jì)區(qū)域內(nèi)相應(yīng)地縮短貨物運輸距離，降低商品周轉(zhuǎn)費用，加速資金流動，增加貨物流動的時間價值，并相應(yīng)節(jié)約了運力和能源，能夠獲得良好的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益。

鮮活、易腐貨物（1）鮮活、易腐貨物的特點及其運輸要求鮮活貨物指在運輸過程中，需采取保鮮活措施，并需在限定運輸期限內(nèi)運抵的貨物。易腐貨物是指在運輸過程中，必須保持一定低溫，以防止腐壞、變質(zhì)的貨物。其主要特點是：①需有人隨車押運照料。如運輸獸、畜、蜜蜂、魚、蝦以及魚苗、鰻苗等活動物，需有人在運輸途中添加飼料、上水、換水、注氧氣等。可用一般敞式貨車(裝運耕?；蛏i時，不能使用全鐵底板車廂的貨車)，或經(jīng)適當(dāng)改裝的**車、高欄板車等運輸。②對溫度的要求不同。運送肉類的溫度要低，蛋類溫度要適中，水果、蔬菜或鮮花均怕熱又怕冷，如蘋果和梨要保持-4℃，香蕉、菠蘿要保持12~14℃、8~10℃等。運輸此類貨物適宜使用冷藏車、保溫車；對于要保持零度以上溫度的貨物，可采取力口蓋保溫材料或采用封閉車廂車輛運輸?？鐕缆坟浳镞\輸特點，上海輝諾在跨境配送上優(yōu)勢？

其缺點有：①變動成本相對較高。公路的建設(shè)和維修費經(jīng)常是以稅和收費的形式向運輸人征收的。②運輸能力較小，受容積限制，使它不能像鐵路運輸一樣運大量不同品種和大件的貨物。③能耗高，環(huán)境污染比其他運輸方式嚴(yán)重得多，勞動生產(chǎn)率低。④土地占用較多。綜上，公路運輸主要適用于以下作業(yè)：①近距離的**運輸作業(yè)②補充和銜接其他運輸方式，當(dāng)其他運輸方式擔(dān)負(fù)主要運輸時，由汽車擔(dān)負(fù)起點和終點處的短途運集成其他運輸方式到達(dá)不了的地區(qū)的運輸任務(wù)。2)鐵路運輸：鐵路能提供長距離范圍內(nèi)的大宗商品的低成本，低能源運輸，且較多地運輸至少一整車皮的批量貨物，其運輸?shù)慕?jīng)濟(jì)里程一般在200公里以上跨國道路貨物運輸行業(yè)，上海輝諾市場影響力如何？長寧區(qū)附近哪里有道路貨物運輸

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契約運輸業(yè)（ContractCarrier）按照承托雙方簽訂的運輸契約運送貨物。與之簽訂契約的一般都是一些大的工礦企業(yè)，常年運量較大而又較穩(wěn)定。契約期限一般都比較長，短的有半年、一年，長的可達(dá)數(shù)年。按契約規(guī)定，托運人保證提供一定的貨運量，承運人保證提供所需的運力。（三）自用運輸業(yè)（PrivateOperator）工廠、企業(yè)、機關(guān)自置汽車，專為運送自己的物資和產(chǎn)品，一般不對外營業(yè)。（四）汽車貨運代理（FreightForwarder）本身既不掌握貨源也不掌握運輸工具。他們以中間人身份一面向貨主攬貨，一面向運輸公司托運，借此收取手續(xù)費用和傭金。有的汽車貨運代理專門從事向貨主攬取零星貨載，加以歸納集中成為整車貨物，然后自己以托運人名義向運輸公司托運，賺取零擔(dān)和整車貨物運費之間的差額。秦淮區(qū)本地道路貨物運輸

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