隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)、居民可支配收入水平的不斷提高,人們對(duì)家具產(chǎn)品的需求已不僅*滿足其基本的使用功能,更加關(guān)注房屋空間整體布局、設(shè)計(jì)參與感、品牌內(nèi)涵及健康環(huán)保等因素,定制家具越來越受消費(fèi)者青睞,成為近年家具消費(fèi)領(lǐng)域中新的快速增長(zhǎng)點(diǎn)。但定制家具的生產(chǎn),其工藝及管理流程較為復(fù)雜,對(duì)企業(yè)信息化技術(shù)、柔性化生產(chǎn)工藝技術(shù)等要求較高,而引進(jìn)AMR可**減少其困難程度。行業(yè)趨勢(shì)1、定制家具工業(yè)流程復(fù)雜,對(duì)柔性化生產(chǎn)工藝技術(shù)要求高;2、定制家具產(chǎn)品規(guī)格不一致,對(duì)AMR要求高,需要非標(biāo)定制;3、定制家具根據(jù)客戶訂單進(jìn)行生產(chǎn),大幅降低了成品庫存,降低了經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)、提高了盈利能力。行業(yè)趨勢(shì)方案優(yōu)勢(shì)01支持定制AMR可以非標(biāo)定制,滿足多種產(chǎn)品規(guī)格尺寸。02降低成本減小人力投入成本,能夠快速收回成品。03智能調(diào)度易于管理,可根據(jù)訂單實(shí)時(shí)安排任務(wù),智能調(diào)度。AMR是自動(dòng)機(jī)器人的縮寫。靜安區(qū)激光導(dǎo)航AMR設(shè)備廠家
自動(dòng)化立體庫系統(tǒng)是一種無需人工處理即可自動(dòng)存取物料的系統(tǒng)。這個(gè)定義涵蓋了各種不同復(fù)雜性和規(guī)格的系統(tǒng)。自動(dòng)化倉庫是由計(jì)算機(jī)管理和控制的倉庫,它不需要人工處理就可以接收和分發(fā)貨物。一些自動(dòng)化倉庫可以直接連接到其他倉儲(chǔ)物流系統(tǒng)。在實(shí)施自動(dòng)化倉庫系統(tǒng)時(shí),自動(dòng)化存取系統(tǒng)(as/rs)是定義原始倉庫容量的各種自動(dòng)化和計(jì)算機(jī)控制方法。自動(dòng)化倉庫系統(tǒng)的工作流程,每個(gè)物品都存放在一個(gè)集裝箱中。每個(gè)集裝箱都被分配了一個(gè)位置,然后把它們放在一起,移動(dòng)和轉(zhuǎn)移集裝箱的計(jì)算機(jī)控制起重機(jī)。長(zhǎng)寧區(qū)TFKAMR一般多少錢AMR可以通過導(dǎo)航算法自主地規(guī)劃路徑。
鋰電池工廠前段物流自動(dòng)化運(yùn)轉(zhuǎn)項(xiàng)目應(yīng)用:分切下線、模切、疊片等工藝段間的物料無人自動(dòng)化周轉(zhuǎn)和緩存用戶是行業(yè)帶頭企業(yè),始終堅(jiān)持以市場(chǎng)為導(dǎo)向,加強(qiáng)科技創(chuàng)新,推動(dòng)企業(yè)更高發(fā)展。
挑戰(zhàn)
用戶車間相關(guān)工序的物料轉(zhuǎn)運(yùn)和上下料,仍然依靠人工為主;
用戶的行業(yè)特性,為了節(jié)約人力,對(duì)于AMR的作業(yè)精度要求高;同時(shí)在用戶現(xiàn)場(chǎng),存在著高頻次搬運(yùn)、人車混流、空間狹窄和頻繁進(jìn)出風(fēng)淋門、電梯等復(fù)雜情況。
用戶部署了欣易安(蘇州)科技包含彈夾轉(zhuǎn)運(yùn)AMR,懸臂軸AMR,充電樁,調(diào)度系統(tǒng)與正負(fù)極模切緩存庫等在內(nèi)的整套智造物流解決方案。所有的AMR車型通過跨地圖交管,高效協(xié)同作業(yè)。其中,數(shù)臺(tái)彈夾轉(zhuǎn)運(yùn)AMR部署在輥分下料工藝到小卷極片緩存工藝區(qū)間內(nèi),實(shí)現(xiàn)正負(fù)級(jí)疊片彈夾的自主搬運(yùn)和回流。AMR車隊(duì)需要在1301mm的狹小通道空間內(nèi)自主對(duì)接機(jī)臺(tái)上下料,作業(yè)精度達(dá)到±1mm;并自主穿越現(xiàn)場(chǎng)十多道風(fēng)淋門、卷簾門,自主進(jìn)出電梯,傳輸物料;
成果
助力用過實(shí)現(xiàn)降本增效,每班減少搬運(yùn)人員10人,8位料車8臺(tái),彈夾搬運(yùn)手推車12臺(tái);滿足高頻次物料周轉(zhuǎn)需要,提升產(chǎn)線效率。
車間現(xiàn)狀:紙卷存在于車間通道地面上,有人工叉車搬運(yùn)至車間內(nèi)存放;倉儲(chǔ)現(xiàn)狀:加工后的半成品由人工叉車堆放在地面上。紙卷自動(dòng)搬運(yùn)到每臺(tái)單機(jī)設(shè)備上料接駁點(diǎn);下料接駁點(diǎn)自動(dòng)搬運(yùn)至半成品庫自動(dòng)入庫儲(chǔ)存。項(xiàng)目采用叉車AGV進(jìn)行上下料存儲(chǔ)。藍(lán)芯科技硬件配套硬件:3臺(tái)無人叉車,3臺(tái)印刷機(jī)上下料機(jī)器人藍(lán)芯科技軟件配套軟件:藍(lán)芯機(jī)器人調(diào)度系統(tǒng)RCS工作流程1、根據(jù)車間的新的設(shè)備布局,紙卷搬運(yùn)和儲(chǔ)存標(biāo)準(zhǔn)化,下料半成品自動(dòng)搬運(yùn)入庫存儲(chǔ)。2、采用叉車AGV配套WMS、WCS系統(tǒng)可進(jìn)行車間路徑和庫位管理的信息化和自動(dòng)化。人工叉車搬運(yùn)紙卷到接駁點(diǎn)。投料設(shè)置兩個(gè)接駁點(diǎn),每個(gè)接駁點(diǎn)位特殊處理,防止屬具投料紙卷的慣性力。人工根據(jù)生產(chǎn)信息打印紙卷?xiàng)l形碼,條碼掃描上傳任務(wù)。叉車AGV接受WMS任務(wù)將紙卷輸送至車間固定紙卷緩存區(qū)域。根據(jù)MES下達(dá)任務(wù)WMS系統(tǒng),WCS調(diào)度系統(tǒng)調(diào)度AGV執(zhí)行搬運(yùn)任務(wù)。人工將紙卷放置在托盤上,人工將紙卷與托盤碼組盤,人工操作終端MES下達(dá)AGV執(zhí)行搬運(yùn)任務(wù)。AMR能夠自主完成貨物的入庫、出庫、盤點(diǎn)等任務(wù),提升倉儲(chǔ)管理的智能化水平。
立庫+產(chǎn)線物流對(duì)接柔性調(diào)度,效率翻倍由于該企業(yè)擁有海量小件且不規(guī)則的貨物,且存儲(chǔ)深淺不一,導(dǎo)致傳統(tǒng)搬運(yùn)效率低下、極易出錯(cuò),難以滿足業(yè)務(wù)發(fā)展,且在新零售模式影響下,貨物生產(chǎn)波次頻繁,出入庫流量巨大,對(duì)時(shí)效性、準(zhǔn)確性要求高。因此,亟需對(duì)搬運(yùn)流程進(jìn)行智能優(yōu)化,以應(yīng)對(duì)場(chǎng)內(nèi)物流復(fù)雜變化的生產(chǎn)環(huán)境以及高安全性、高準(zhǔn)確性的運(yùn)行要求。產(chǎn)線至立庫,柔性銜接以“平衡重式無人叉車+WMS/WCS/RCS/天眼系統(tǒng)”軟硬件結(jié)合的柔性化智能物流解決方案,滿足其在出入庫及產(chǎn)線區(qū)域物料上下線及高效存取需求?,F(xiàn)場(chǎng)共有19個(gè)取料點(diǎn),16個(gè)卸料點(diǎn),其中包含12臺(tái)提升機(jī)位,3條自動(dòng)輸送線。無人叉車通過WMS設(shè)備對(duì)接系統(tǒng)與升降平臺(tái)、產(chǎn)線等IO模塊遠(yuǎn)程通訊對(duì)接,可快速響應(yīng)任務(wù)需求,柔性搬運(yùn)。集群調(diào)度,高效協(xié)同輸送線貨物到位后,無人叉車根據(jù)庫位狀況自動(dòng)安排卸貨站點(diǎn)。AMR(自主移動(dòng)機(jī)器人)是現(xiàn)代物流領(lǐng)域的歷史性創(chuàng)新。閔行區(qū)UL認(rèn)證AMR優(yōu)勢(shì)
在倉儲(chǔ)管理中,AMR顯著提高了貨物的搬運(yùn)效率和準(zhǔn)確性。靜安區(qū)激光導(dǎo)航AMR設(shè)備廠家
實(shí)施難度01/人機(jī)共用同一通道,部分路段狹窄,對(duì)機(jī)器人的安全性要求極高;02/托盤存在擺偏的情況,對(duì)叉車的自主糾偏能力和叉齒對(duì)接精度是一大考驗(yàn);03/提升機(jī)為二樓至三樓半自動(dòng)提升機(jī),需完成叉車和提升機(jī)的通訊對(duì)接,實(shí)現(xiàn)自主開關(guān)門。給客戶帶來的價(jià)值效率提升線尾貨物堆積現(xiàn)象徹底改變,成品入庫效率明顯提升。替換人工替換80%以上的重體力人工搬運(yùn),為企業(yè)節(jié)省緊張的人力資源。管理規(guī)范車間管理更加規(guī)范有序,企業(yè)形象得到***提升。提升信息化水平建立了生產(chǎn)線物流信息化系統(tǒng),物料去向可追溯。靜安區(qū)激光導(dǎo)航AMR設(shè)備廠家