中穎電子BMS電池管理系統(tǒng)方案開發(fā)

鋰電池(可充型)之所以需要保護(hù)，是由它本身特性決定的。由于鋰電池本身的材料決定了它不能被過充、過放、過流、短路及超高溫充放電，因此鋰電池鋰電組件總會跟著一塊精致的保護(hù)板和一片電流保險(xiǎn)器出現(xiàn)。鋰電池的保護(hù)功能通常由保護(hù)電路板和PTC等電流器件協(xié)同完成，保護(hù)板是由電子電路組成，在-40℃至+85℃的環(huán)境下時刻準(zhǔn)確的監(jiān)視電芯的電壓和充放回路的電流，及時控制電流回路的通斷；PTC在高溫環(huán)境下防止電池發(fā)生惡劣的損壞。保護(hù)板通常包括控制IC、MOS開關(guān)及輔助器件NTC、ID、存儲器等。其中控制IC，在一切正常的情況下控制MOS開關(guān)導(dǎo)通，使電芯與外電路溝通，而當(dāng)電芯電壓或回路電流超過規(guī)定值時，它立刻控制MOS開關(guān)關(guān)斷，保護(hù)電芯的安全。NTC是Negativetemperaturecoefficient的縮寫，意即負(fù)溫度系數(shù)，在環(huán)境溫度升高時，其阻值降低，使用電設(shè)備或充電設(shè)備及時反應(yīng)、控制內(nèi)部中斷而停止充放電。ID是Identification的縮寫，即身份識別的意思它分為兩種：一是存儲器，常為單線接口存儲器，存儲電池種類、生產(chǎn)日期等信息；二是識別電阻。兩者可起到產(chǎn)品的可追溯和應(yīng)用的限制。BMS系統(tǒng)保護(hù)板能夠有效延長電池的使用壽命，提高電池的經(jīng)濟(jì)價值。中穎電子BMS電池管理系統(tǒng)方案開發(fā)

新能源汽車向更高電壓的800V系統(tǒng)演進(jìn)，可以更高效地利用電能，提高續(xù)航里程和加速性能。此外，工業(yè)和家用儲能技術(shù)也在快速發(fā)展，這是因?yàn)榭稍偕茉吹钠占昂托枨笤黾?，儲能系統(tǒng)成為平衡供需和提供備用電力的重要組成部分。無論是電動車輛還是儲能系統(tǒng)，BMS的作用將越來越重要。采用BMS系統(tǒng)整體方案可以幫助客戶減少開發(fā)時間和成本。首先BMS系統(tǒng)整體方案通常由專業(yè)的供應(yīng)商提供，他們具有豐富的經(jīng)驗(yàn)和專業(yè)知識。這意味著客戶不需要從頭開始設(shè)計(jì)和開發(fā)BMS系統(tǒng)，而是可以直接使用現(xiàn)有的解決方案。其次，BMS系統(tǒng)整體方案通常具有高度集成的特點(diǎn)，這意味著各個組件之間已經(jīng)進(jìn)行了充分的測試和驗(yàn)證，并且可以無縫地集成到電動車輛或儲能系統(tǒng)中，這減少了客戶在集成過程中可能遇到的問題和風(fēng)險(xiǎn)。BMS系統(tǒng)整體方案還可以提供更好的技術(shù)支持和售后服務(wù)。由于供應(yīng)商對整個系統(tǒng)負(fù)責(zé)，他們可以更快速地響應(yīng)客戶的需求，并提供及時的技術(shù)支持和維護(hù)服務(wù)。便攜式電源BMS保護(hù)板均衡是BMS中重要的一個環(huán)節(jié)。

EMS（能量管理系統(tǒng)，EnergyManagementSystem）是整個系統(tǒng)中重要的部件，EMS承接BMS反饋的相關(guān)電池信息，進(jìn)行及時的分析和判斷，將分析的控制信息反饋至BMS，對系統(tǒng)的策略進(jìn)行控制，EMS的控制策略對電池系統(tǒng)的衰減速率和循環(huán)壽命起到重要的作用，系統(tǒng)的循環(huán)壽命越長，所帶來的經(jīng)濟(jì)收益自然也就越大，同時會BMS反饋回來的電池異常信息及時判斷和控制，及時切斷和控制異常電池，保護(hù)整個儲能系統(tǒng)，對整個儲能系統(tǒng)的安全性起到關(guān)鍵作用。PCS（儲能變流器，PowerControlSystem）又稱雙向儲能逆變器，可控制蓄電池的充電和放電過程，進(jìn)行交直流的變換，在無電網(wǎng)情況下可以直接為交流負(fù)荷供電。PCS由DC/AC雙向變流器、控制單元等構(gòu)成。PCS控制器通過通訊接收后臺控制指令，根據(jù)功率指令的符號及大小控制變流器對電池進(jìn)行充電或放電，實(shí)現(xiàn)對電網(wǎng)有功功率及無功功率的調(diào)節(jié)。PCS控制器通過CAN接口與BMS通訊，獲取電池組狀態(tài)信息，可實(shí)現(xiàn)對電池的保護(hù)性充放電，確保電池運(yùn)行安全。

隨著城市生活節(jié)奏的加快，電動自行車以其便捷高效成為了許多人出行的選擇。可隨之而來的安全問題也不容忽視，特別是電動自行車入戶充電引發(fā)的火災(zāi)事故，屢見不鮮，給人們的生命財(cái)產(chǎn)安全帶來了極大威脅。深圳智慧動鋰電子股份有限公司是一家致力于鋰電池安全管理的專精特新企業(yè),我們一起探索一下其自主研發(fā)的”智鋰狗系統(tǒng)”,如何利用RFID（無線射頻識別）技術(shù)成為我們預(yù)防電動自行車入戶充電引起火災(zāi)的有力武器。RFID是一種無需直接接觸即可通過無線射頻信號進(jìn)行識別和跟蹤對象的技術(shù)。它主要由標(biāo)簽、讀取器和數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)三部分組成。還可以與視頻監(jiān)控、智能基站等技術(shù)手段相結(jié)合,在預(yù)防電動自行車入戶充電火災(zāi)方面，發(fā)揮著巨大作用。當(dāng)電池充電時，如果電壓超過設(shè)定的安全范圍，BMS系統(tǒng)保護(hù)板會立即斷開充電電路，以此防止電池過充。

SOC的重要性是防止電池?fù)p壞：將SOC保持在20%至80%之間，電動汽車BMS可防止電池過度磨損，延長SOH、容量和運(yùn)行壽命。BMS還依靠準(zhǔn)確的SOC讀數(shù)來降低電池單元因完全充電和深度放電而受損的風(fēng)險(xiǎn)。性能優(yōu)化：電動汽車電池在特定的SOC范圍內(nèi)運(yùn)行時可實(shí)現(xiàn)較好性能。盡管根據(jù)電池化學(xué)成分和設(shè)計(jì)的不同，這些范圍也會有所不同，但大多數(shù)電動汽車電池都能在20%至80%SOC范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)高效的電力傳輸和強(qiáng)勁的加速性能。估算行駛里程：SOC直接影響電動汽車的行駛里程，這對有效和安全的行程規(guī)劃至關(guān)重要。優(yōu)化能效：精確的SOC測量可較大限度地減少能源浪費(fèi)，同時較大限度地利用再生制動延長行駛里程。確保充電安全：BMS利用SOC讀數(shù)來調(diào)節(jié)電動汽車電池的充電速率，采用涓流充電和受控快速充電等技術(shù)來保護(hù)電池壽命。它還能在動態(tài)充電曲線的引導(dǎo)下，確保單個電池的均衡充電，從而優(yōu)化調(diào)整電流和電壓，保持電池健康并防止過度充電。兩輪電動車BMS行業(yè)內(nèi)成為兩輪電動車電池保護(hù)板分為硬件板與軟件板。怎樣BMS電池管理系統(tǒng)保護(hù)方案

儲能BMS主動均衡和被動均衡的區(qū)別主要有能量的方式、啟動均衡條件、均衡電流、成本等幾個方面。中穎電子BMS電池管理系統(tǒng)方案開發(fā)

智慧動鋰儲能BMS系統(tǒng)采用3+1級架構(gòu)，具有多項(xiàng)優(yōu)勢?？蓪?shí)現(xiàn)電池包從空商店后手拉手智能編碼技術(shù)，效率高，適合規(guī)?；渴?。器件級診斷技術(shù)，故障遠(yuǎn)程在線分析，支持多種OTA方式，降低售后成本。20+道安全檢查，100%嚴(yán)格測試，上電智能自檢。支持48-52-64S高壓液冷方案，儲能整體壽命提升30%左右，滿足新國標(biāo)GBT34131-2023要求。15年深耕鋰電BMS技術(shù)研發(fā)迭代，專業(yè)，專注，專研鋰電安全管理技術(shù)。全生命周期監(jiān)控電池運(yùn)行狀態(tài)，多級保護(hù)和告警，支持大數(shù)據(jù)分析和AI預(yù)警機(jī)制。高壓儲能3+1級BMS架構(gòu)，模塊化設(shè)計(jì)，通信接口豐富，組網(wǎng)靈活，支持遠(yuǎn)程在線透傳OTA升級。-20-65℃寬范圍，可準(zhǔn)確，快速集采電壓，電流級絕緣狀態(tài)數(shù)據(jù)。中穎電子BMS電池管理系統(tǒng)方案開發(fā)