根據(jù)載體的大小可分為重型自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)和輕型自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)；重型自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)載體一般為托盤或貨箱，有時(shí)貨物也可直接存放在貨架之上（如卷料、長(zhǎng)料等）；輕型自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)載體一般為小型塑料箱，故也被稱為料箱自動(dòng)庫(kù)或迷你自動(dòng)庫(kù)，此類自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)一般貨架高度較矮。根據(jù)軌道的走向類型，可分為直軌型、彎軌型、轉(zhuǎn)軌型和岔道型；根據(jù)和建筑物的屋頂、墻體等是否相連，可分為分離式自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)和庫(kù)架合一式自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)；根據(jù)庫(kù)前、庫(kù)后區(qū)的輸送分揀系統(tǒng)等的復(fù)雜程度，可分為常規(guī)自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)和復(fù)雜自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)（一般也稱為自動(dòng)化物流中心）；根據(jù)倉(cāng)庫(kù)的使用溫度可分為常溫自動(dòng)庫(kù)、冷藏自動(dòng)庫(kù)和冷凍自動(dòng)庫(kù)；根據(jù)貨物的危險(xiǎn)級(jí)別和易燃易爆級(jí)別分為一般級(jí)別自動(dòng)庫(kù)和防爆型自動(dòng)庫(kù)。自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)可以跟生產(chǎn)線對(duì)接，可以跟企業(yè)的管理系統(tǒng)ERP無(wú)縫對(duì)接。隨著物流成本愈來(lái)愈高、用工成本愈來(lái)愈高和自動(dòng)化要求愈來(lái)愈高，自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)方式已逐漸被***運(yùn)用，而且大有主流方式趨勢(shì)，甚至成為每個(gè)企業(yè)的高科技化展示窗口和一道亮麗的風(fēng)景線。公司根據(jù)客戶實(shí)際需要，嚴(yán)格按照客戶產(chǎn)品生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)效率、質(zhì)量要求等。舟山安全輸送線
自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)是充分利用空間，實(shí)現(xiàn)貨物存儲(chǔ)的高度自動(dòng)化、存儲(chǔ)的高速化和信息的一體化，完全由計(jì)算機(jī)操控的自動(dòng)化物流存儲(chǔ)系統(tǒng)。即自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)（AS/RS系統(tǒng)）通常是由立體貨架、有軌巷道堆垛機(jī)、出入庫(kù)輸送機(jī)系統(tǒng)、穿梭車、機(jī)器人、AGV小車、尺寸檢測(cè)條碼閱讀系統(tǒng)、通訊系統(tǒng)、自動(dòng)控制系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)（WCS）、計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)（WMS）以及其他如電線電纜橋架配電柜、托盤、調(diào)節(jié)平臺(tái)、鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)等輔助設(shè)備組成的復(fù)雜的自動(dòng)化物流系統(tǒng)。運(yùn)用前列的集成化物流理念，采用先進(jìn)的控制、總線、通訊（無(wú)線、紅外等）和信息技術(shù)（RFID等），通過(guò)以上設(shè)備的協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)，由計(jì)算機(jī)控制而進(jìn)行自動(dòng)出入庫(kù)作業(yè)，可自動(dòng)實(shí)現(xiàn)收貨、組盤、入庫(kù)、出庫(kù)、揀選、盤點(diǎn)養(yǎng)護(hù)、發(fā)貨、庫(kù)存統(tǒng)計(jì)和報(bào)警、報(bào)表生成等功能。自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)應(yīng)用于機(jī)械、電子、化工、醫(yī)藥、冶金、輕工、食品、家電、印刷、綜合物流、航空航天、軌道交通等各行各業(yè)。自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)主要用于存放少品種大批量的可集裝單元化貨物，貨物一般用托盤、貨箱等作為載體，具體貨物單元形式分為周轉(zhuǎn)箱、托盤、卷筒、板材、長(zhǎng)形物料、超長(zhǎng)型物料、超重貨物等多種形式。智能輸送線安裝廠家則應(yīng)對(duì)兩平面調(diào)整在同一平面內(nèi)。
4）主輸送裝置的作用是將物料輸送到相應(yīng)的分揀道口，以便進(jìn)行后續(xù)作業(yè)，主要由各類輸送機(jī)械成，又稱主輸送線。5）前處理設(shè)備是分揀系統(tǒng)向主輸送裝置輸送分揀物料的進(jìn)給臺(tái)及其他輔助性的運(yùn)輸機(jī)和作業(yè)臺(tái)等。進(jìn)給臺(tái)的功能有兩個(gè)，一個(gè)是操作人員利用輸入裝置將各個(gè)分揀物料的目的地址送入分揀系統(tǒng)，作為物料的分揀作業(yè)指令；二是控制分揀物料進(jìn)入主輸送裝置的時(shí)間和速度，保證分類機(jī)構(gòu)能準(zhǔn)確進(jìn)行分揀。6）分揀道口也稱分流輸送線，是將物料脫離主輸送線使之進(jìn)入相應(yīng)集貨區(qū)的通道。一般由鋼帶、傳送帶、滾筒等組成滑道，使物料從輸送裝置滑入緩沖工作臺(tái)，然后進(jìn)行入庫(kù)上架作業(yè)或配貨工作。分類垂直式分揀機(jī)垂直分揀輸送機(jī)進(jìn)料通常從位于實(shí)際分揀機(jī)前面的積放式輸送機(jī)-一種簡(jiǎn)單的輸送帶開始。操作人員可將貨品手動(dòng)輸送到這個(gè)積放式輸送機(jī)上-一種理想的高性價(jià)比、人體工學(xué)解決方案。交叉式分揀機(jī)交叉分揀輸送機(jī)具有路線靈活、充分利用空間的特點(diǎn)，還可利用轉(zhuǎn)彎輸送機(jī)來(lái)上坡/下坡。并軌機(jī)和目的點(diǎn)均可采用各種方法配置并進(jìn)行優(yōu)化，以提高系統(tǒng)性能。利用適當(dāng)?shù)牟季?，只需一個(gè)系統(tǒng)即可建立多個(gè)分揀機(jī)區(qū)域?；瑝K式分揀機(jī)滑塊式分揀機(jī)系統(tǒng)是將隨機(jī)的、不同類別、不同去向的物品。
3）檢查物料在輸送帶上的位置。物料在輸送帶橫斷面上不居中，將導(dǎo)致輸送帶跑偏。如果物料偏到右側(cè)，則皮帶向左側(cè)跑偏，反之亦然。在使用時(shí)應(yīng)盡可能的讓物料居中。為減少或避免此類輸送帶跑偏可增加擋料板，改變物料的方向和位置。輸送線輸送線保養(yǎng)編輯輸送帶在生產(chǎn)運(yùn)行當(dāng)中，出現(xiàn)打滑的原因有很多，以下我們就說(shuō)說(shuō)在作業(yè)中經(jīng)常見到的以及處理的方法：***是食品輸送線的輸送帶負(fù)荷過(guò)大，超出了電機(jī)所能負(fù)荷的能力，因此會(huì)打滑。此時(shí)應(yīng)當(dāng)減輕輸送物料的運(yùn)輸量或增加輸送機(jī)的本身的承重力。第二是食品輸送線的啟動(dòng)速度太快而造成打滑。此時(shí)應(yīng)當(dāng)慢速啟動(dòng)或再次點(diǎn)動(dòng)兩下后再重新啟動(dòng)，也可以克服打滑的現(xiàn)象。第三是初張力太小。原因是輸送帶在離開滾筒時(shí)的張力不夠，所造成輸送帶的打滑。此時(shí)處理的方法是調(diào)整拉緊裝置，加大初張力。第四是滾筒的軸承損壞而不轉(zhuǎn)動(dòng)。原因可能是灰塵積聚的太多或是沒有及時(shí)檢修和更換已被嚴(yán)重磨損而轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活的部件，造成阻力增大而打滑。第五是輸送機(jī)傳動(dòng)的滾筒與輸送帶之間的摩擦力不夠所造成打滑現(xiàn)象。原因多半是輸送帶上有水份或作業(yè)環(huán)境潮濕。此時(shí)應(yīng)當(dāng)在滾筒加入些許松香末。裝配流水線是人和機(jī)器的有效組合。
[1]。滾筒輸送線基本信息編輯滾筒輸送線的材質(zhì)有：碳鋼、不銹鋼、鋁材、PVC、塑鋼。滾筒輸送線的驅(qū)動(dòng)方式有：減速電機(jī)驅(qū)動(dòng)、電動(dòng)輥筒驅(qū)動(dòng)。滾筒輸送線的調(diào)速方式有：變頻調(diào)速、電子調(diào)速。應(yīng)用范圍：電子、飲料、食品、包裝、機(jī)械、電子、輕工、化工、醫(yī)藥、橡塑、汽摩、物流等行業(yè)傳動(dòng)方式：?jiǎn)捂溳啞㈦p鏈輪、O型皮帶、平面摩擦傳動(dòng)帶、同步帶等、線軸驅(qū)動(dòng)。設(shè)備特點(diǎn)：滾筒輸送線之間易于銜接過(guò)濾，可用多條滾筒線及其它輸送設(shè)備或?qū)C(jī)組成復(fù)雜的物流輸送系統(tǒng)以及分流合流系統(tǒng)，完成多方面的工藝需要。定制滾筒輸送線請(qǐng)請(qǐng)確認(rèn)以下技術(shù)參數(shù)：1、輸送物體的長(zhǎng)度、寬度和高度；2、每一輸送單元的重量；3、輸送物的底部狀況；4、有無(wú)特殊工作環(huán)境上的要求（比如：濕度，高溫，化學(xué)品的影響等）；5、輸送機(jī)屬于無(wú)動(dòng)力式或電機(jī)帶動(dòng)式。為確保貨物能夠平穩(wěn)輸送，必須在任何時(shí)間點(diǎn)都至少有三只輥筒與輸送物保持接觸。對(duì)軟袋包裝物必要時(shí)應(yīng)加托盤輸送[2]。滾筒輸送線輥筒編輯1、輥筒的長(zhǎng)度選擇：不同寬度的貨物應(yīng)選適合寬度的輥筒，一般情況下采用“輸送物+50mm”。2、輥筒的壁厚及軸徑選擇：按照輸送物的重量平均分配到接觸的輥筒上，計(jì)算出每支輥筒的所需承重。公司一貫堅(jiān)持“華外慧中、持之以恒以科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓芾眢w系為保障。連云港安全輸送線
輸送各類箱包托盤等件貨調(diào)速方式變頻和電子調(diào)速。舟山安全輸送線
昆山華恒工程技術(shù)中心有限公司是致力于自動(dòng)化物流裝備高新技術(shù)發(fā)展培育落地的企業(yè)，是國(guó)內(nèi)較早致力于物流裝備和自動(dòng)化流水線設(shè)備的研發(fā)、制造、銷售、服務(wù)為一體的技術(shù)企業(yè)之一。公司主營(yíng)：滾筒線、差速鏈線、倍速鏈線、裝配線、輸送線、提升機(jī)等。公司業(yè)務(wù)主要包括物流裝卸、分揀設(shè)備和自動(dòng)化生產(chǎn)線（流水線、輸送線）兩大業(yè)務(wù)群，目前擁有占地30000平方米的制造裝備基地和**研發(fā)中心，是業(yè)內(nèi)先進(jìn)、質(zhì)量物流裝備、自動(dòng)化生產(chǎn)線的主要提供者。公司以其***、標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化的產(chǎn)品特點(diǎn)，對(duì)各類輸送機(jī)、自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)、分揀裝備到物流系統(tǒng)智能集成，柔性智能制造，形成了以國(guó)內(nèi)外**技術(shù)為先導(dǎo)、專業(yè)化通用標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品為基礎(chǔ)、**設(shè)備產(chǎn)品和個(gè)性化行業(yè)裝備為抓手的完整裝備服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈，自主研發(fā)多種系列，使得我司輸送系統(tǒng)更為成熟，適合多種場(chǎng)合，多種產(chǎn)品，多種形式的需求。舟山安全輸送線