合理的成套錨具使用其實在橋梁等結構中也在廣泛應用，且橋梁工程中的使用往往是正規(guī)的，很少出現錨具使用的偏差，這其實也橋梁的重要性和相關人員的責任性體現。而巖土工程中卻往往出現如下問題，這值得我們深思。如加工的鋼墊板無論是在材料強度、剛度上均不能滿足強大預應力作用下對錨具的有效支撐，往往導致鋼墊板在高預應力作用下受壓出現彎曲變形、壓碎，或在高應力作用下發(fā)生剪切破壞；錨具下部的鋼筋砼中由于缺乏廠家鋼墊板套筒結構的設置，也沒有設置加強受力的螺旋筋，導致砼強度不足而出現框架等反力結構受剪破壞等。預應力錨具的應用領域有哪些？蘭州新區(qū)固定端錨具批發(fā)廠家
錨環(huán)的 內外壁均有絲扣，內絲扣用于連接張拉螺絲桿，外絲扣用于擰緊螺母錨固鋼絲束。錨環(huán)和錨板四周鉆孔，以固定鐓頭的 鋼絲，孔數和間距由鋼絲根數而定。
錨固體系應配套使用，不能與其它體系混用。如要做靜載試驗，請用有機溶劑清洗夾片并將錨板孔的 防銹油擦試干凈，否則將對錨固性能造成影響。
保養(yǎng)要求：
１、聯接件：不得隨便轉動，工程完工后滿６個月時，應審查其運用形態(tài)，若有松動應予以擰固緊加固。
２、油泵：累計運行工作或露放１月應清洗或按情況需要更換。預應力錨具預應力筋應平順，不得有彎折；表面不應有裂紋、小刺、機械損傷、 氧化鐵皮和油污等。
３、油缸：每班次檢查有無刻痕和漏油，串油，應按情況需要進行維修更換。錨具在應用時一定要做好以上保管工作，只有這樣才能有效延長其使用壽命，為我們節(jié)約工程成本，提高工作效益。 隴南張拉端錨具廠家錨具的開孔位置和孔徑應根據實際工程確定。
應按出廠合格證和質量證明書核查其錨固性能類別、型號、規(guī)格、數量，確認無誤后進行外觀檢查、硬度檢驗和靜載錨固性能試驗。
1、外觀檢查：從每批錨具（夾片或連接器）中抽取10%且不少于10套，進行外觀質量和外形尺寸檢查。當有一套不合格時，另取雙倍數量的錨具重做檢查，如仍有一套不符合要求時，則逐套檢查，合格者方可使用。
2、硬度檢驗：從每批錨具（夾片或連接器）中抽取5%且不少于5套進行硬度檢驗。有一個零件不合格時，則應另取雙倍數量的零件重做檢驗，仍有一件不合格時，則應對該批產品逐個檢查，合格者方可使用。
3、靜載錨固性能試驗：對大橋、特大橋等重要工程、質量證明質料不齊全、不正確或質量有疑點的錨具，在通過外觀和硬度檢驗的同批中抽取6套錨具(夾片或連接器)，組成3個預應力筋錨具組裝件，由具有相應資質的專業(yè)檢測機構進行靜載錨固性能試驗。如有一個試件不符合要求時，則應另取雙倍數量的錨具(夾具或連接器)重做試驗，如仍有一個試件不符合要求時，則該批產品視為不合格品。
預應力錨具工程(Engineering)：錨具是用土或石料修筑而成的 線形結構物。它承受著本身的 巖土自重和錨墊板重力，以及由錨墊板傳遞而來的 行車荷載，是整個公路構造的 重要組成部分。公路錨具主要包括(bāo kuò)錨具體、邊坡、邊溝及其它附屬設施等幾個部分。
預應力錨具張拉順序應按照設計規(guī)定(guī dìng)進行，若設計沒有規(guī)定應避免使構件截面呈過大的 偏心受力狀態(tài)，不使構件邊緣產生過大的 拉應力。石塊厚度不小于１５０ｍｍ。
錨墊板工程(Engineering)：錨墊板是用各種筑路材料或混合料分層鋪筑在公路錨具上供汽車行駛的 層狀構造物。其作用是保證汽車在道路上能全天候、穩(wěn)定、高速、舒適、安全和經濟地運行。尤其對曲線（Curve）橋梁更應注意，張拉時不能使曲線梁內、外邊緣產生過大的 拉應力，而使梁腹產生裂縫。 為何錨具價格相差較大？
目前國內普遍采用的錨具規(guī)格有：
（a）M15－N錨具。Mdai表錨具（錨具漢語拼音第1個字母）；15dai表鋼絞線的規(guī)格為15.24的鋼絞線，（我國一般普遍使用的鋼絞線強度為1860MPa級的15.24鋼絞線）；-N是指所要穿載的鋼絞線根數。
（b）M13－N錨具。Mdai表錨具（錨具漢語拼音第1個字母）；13dai表鋼絞線的規(guī)格為12.78的鋼絞線，（國外一般普遍使用的鋼絞線強度為1860MPa級的13.78鋼絞線）；-N是指所要穿載的鋼絞線根數。
錨具的常見體系分類：
（１）圓柱體常規(guī)錨具。規(guī)格型號表示為：M15-N或M13-N；此錨具具有良好的錨固性能和放張自錨性能。張拉一般采用穿心式千斤頂。
（２）長方體扁錨。規(guī)格型號表示為：BM15-N或BM13-N（B，扁錨漢語拼音第1個字母，dai表扁形錨具的意思）；扁型錨具主要用于橋面橫向預應力、空心板、低高度箱梁，使應力分布更加均勻合理，進一步減薄結構厚度。 內蒙錨具廠家銳智金屬。蘭州新區(qū)固定端錨具批發(fā)廠家
【銳智金屬】預應力混凝土工程-錨具質量檢驗。蘭州新區(qū)固定端錨具批發(fā)廠家
錨具失效方式：
錨具在施工張拉、后期運營中有時會出現不同程度的失效，主要反映在夾片內部絲牙拉滑、預應力筋被咬斷、錨具變形、錨具碎裂、錨具疲勞破壞等現象，如果出現上述現象的任意一種，預應力筋極易發(fā)生已加載應力突然釋放，瞬間會從一端的錨孔中彈出，輕則造成財產損失，重則造成安全事故的發(fā)生，如果這種情況發(fā)生在用的公路、橋梁等設施上，后果將不堪設想。
針對上述情況，為避免發(fā)生重大人員安全事故，造成國民生命健康財產損失，錨具的實驗室檢測是錨具使用不可缺少的一個環(huán)節(jié)。 蘭州新區(qū)固定端錨具批發(fā)廠家
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