抱箍法蓋梁施工工藝標準1、適用范圍、抱箍法系采用一定厚度的鋼板箍于墩柱上，并通過兩者之間的摩阻力來支撐蓋梁的一種施工方法，具有結構輕便、加工制作簡單、成本低廉的特點，根據(jù)墩柱截面形式不同，可分為圓形抱箍、方形抱箍等。抱箍法主要適用于軟土地基地區(qū)、地基承載力差、水上施工蓋梁、墩柱較高、對墩柱外觀要求高d2等不宜采用支架法或預穿牛腿法等情況。2、編制主要應用標準和規(guī)范、中華人民共和國行業(yè)標準《公路橋涵施工技術規(guī)范》JTJ041-2000中華人民共和國行業(yè)標準《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》JTGF80/1-2004中華人民共和國行業(yè)標準《鐵路鋼橋螺栓連接施工規(guī)定》TBJ214-92中華人民共和國行業(yè)標準《環(huán)境空氣質(zhì)量標準》GB3095-96中華人民共和國行業(yè)標準《公路工程施工安全技術規(guī)程》JTJ076-953、施工準備、技術準備，編制抱箍法蓋梁支撐施工的單項施工組織設計，向班組進行書面的一級技術交底和安全交底。，進行抱箍設計：包括鋼板的厚度、高度的確定，緊固螺栓的個數(shù)及規(guī)格的選擇等。1抱箍設計1）初步設計對于圓形墩柱，抱箍應采用兩個半圓形的鋼板，通過連接板上的螺栓連接在一起，使鋼板與墩身密貼，能夠承受一定的重量而不變形。標準跨徑：對于梁式橋獲板式橋，是指兩相鄰橋墩中線之間的距離，或橋墩中心線至?橋臺臺背前緣之間的距離。寬腹橋梁有哪些
獨柱墩上的蓋梁多為大懸臂，當采用傳統(tǒng)蓋梁穿棒法施工時，具體來說是將鋼棒穿過獨柱墩，然后在鋼棒上設置橫向分配梁，這種施工方法對于大懸臂蓋梁而言，由于大懸臂的長度過大，且獨柱墩中的鋼棒間距相對較小，使得鋼棒上的橫向分配梁受到的彎矩過大，進而容易導致橫向分配梁兩端的撓度過大而發(fā)生彎曲變形的不良情況產(chǎn)生，對于安全的施工場地來說，也容易導致安全事故的發(fā)生。技術實現(xiàn)要素：針對現(xiàn)有技術中存在的缺陷，本實用新型的目的在于提供一種獨柱墩上大懸臂蓋梁用的蝶形支架，消除鋼棒所承受的彎矩，使鋼棒受力處于純剪力狀態(tài)。為達到以上目的，本實用新型提供一種獨柱墩上大懸臂蓋梁用的蝶形支架，所述蝶形支架用于與穿設在獨柱墩中的鋼棒相連；所述蝶形支架包括：兩組牛腿，每組牛腿中的牛腿數(shù)量與所述鋼棒的數(shù)量相同，且至少為兩個；每個所述鋼棒的兩端均固連有一牛腿，且每組中的所述牛腿均位于所述鋼棒的同一側(cè)；其中，所述牛腿包含相互垂直的鋼板和第二鋼板，所述鋼板套設于所述鋼棒上，且緊靠所述獨柱墩；兩支架組件，其分別固連于兩組牛腿上；每組支架組件包括一下橫梁、一上橫梁、兩斜撐以及至少兩豎桿；所述下橫梁固設于所述第二鋼板上。江蘇鋼筋橋梁設計較大跨徑橋梁的競爭方案，在?80~200m?的跨徑范圍，拱橋方案時頗具有競爭力的。
國內(nèi)外預應力混凝土連續(xù)箱梁橋普遍存在下?lián)虾拖淞洪_裂問題，傳統(tǒng)加固方法延緩橋梁病害的發(fā)生，未從根本上解決問題。目前，本領域多采用一種斜拉索體系對箱梁橋進行加固，該體系能有效解決主梁跨中下?lián)虾涂辜舫休d力不足。加固體系的傳力構造為通過張拉箱梁兩側(cè)新增斜拉索，將索力傳遞給新增鋼箱梁，新增鋼箱梁通過與箱梁底板的錨固連接裝置傳遞給主梁；主梁錨固連接裝置的錨固可靠性及體系轉(zhuǎn)換后控制箱梁應力增量是衡量加固效果的關鍵技術問題。發(fā)明人發(fā)現(xiàn)，錨固連接裝置的錨固性能可通過增加植筋數(shù)量來提高接觸面的抗剪能力，確保主梁與錨固連接裝置錨固的可靠連接，同時密集植筋方式會引起箱梁錨固區(qū)的結構安全問題及增加改造工程的成本；針對此類問題，還有一種“斜拉索加固體系的錨固轉(zhuǎn)換裝置”雖能在確保錨固可靠的前提下大量縮減植筋數(shù)量，但其轉(zhuǎn)換裝置中的“鋸齒形結構”對連接板的加工工藝要求較高；另外，對于薄壁箱梁來說，箱梁底板與腹板連接處承受新增鋼箱梁傳遞的壓力，極易造成箱梁局部混凝土開裂，因此優(yōu)化錨固裝置是有必要的；實橋試驗表明，張拉施工使長索間箱梁頂板和短索至墩根間底板的壓應力減小，體系轉(zhuǎn)換后短索至墩根間底板壓應力降低會長期存在。
本實用新型屬于橋梁施工技術領域，尤其涉及一種橋梁施工用防護裝置。背景技術：橋梁施工是按照設計內(nèi)容，建造橋梁的過程；主要指橋梁施工技術與施工組織、施工管理、施工質(zhì)量等內(nèi)容，橋梁一般指架設在江河湖海上，使車輛行人等能順利通行的構筑物，為適應現(xiàn)代高速發(fā)展的交通行業(yè)，橋梁亦引申為跨越山澗、不良地質(zhì)或滿足其他交通需要而架設的使通行更加便捷的建筑物。橋梁施工需要使用到防護裝置，現(xiàn)有技術存在的問題是：現(xiàn)有的橋梁防護裝置在使用過程中由于地面的凹陷，導致橋梁防護裝置無法更好的跟地面接觸，從而造成橋梁防護裝置與地面分離的現(xiàn)象，不方便使用者的使用，降低了橋梁防護裝置的實用性。技術實現(xiàn)要素：針對現(xiàn)有技術存在的問題，本實用新型提供了一種橋梁施工用防護裝置，具備固定效果好的優(yōu)點，解決了現(xiàn)有的橋梁防護裝置在使用過程中由于地面的凹陷，導致橋梁防護裝置無法更好的跟地面接觸，從而造成橋梁防護裝置與地面分離的問題。本實用新型是這樣實現(xiàn)的，一種橋梁施工用防護裝置，包括防護欄，所述防護欄的兩側(cè)均固定連接有調(diào)節(jié)機構，所述防護欄底部的兩側(cè)均固定連接有連接機構，所述連接機構的底部固定連接有卡緊機構。橋跨結構（或稱橋孔結構，上部結構）?，是在線路遇到障礙而中斷時，跨越障礙的主要?承結構。
本實用新型涉及橋梁施工技術領域，尤其涉及一種橋梁施工用攪拌裝置。背景技術：工程施工是建筑安裝企業(yè)歸集核算工程成本的會計核算科目，是根據(jù)建設工程設計文件的要求，對建設工程進行新建、擴建、改建的活動。工程施工下設人工費、材料費、機械費、其他直接費等四個明細?，F(xiàn)有的橋梁施工需要使用較多的混凝土進行施工，但是現(xiàn)有的混凝土生產(chǎn)設備產(chǎn)量較小，效率較低，使用不方便，無法大量生產(chǎn)橋梁施工所需的混凝土。技術實現(xiàn)要素：(一)實用新型目的為解決背景技術中存在的技術問題，本實用新型提出一種橋梁施工用攪拌裝置，解決了現(xiàn)有的混凝土生產(chǎn)設備產(chǎn)量較小，效率較低，使用不方便，無法大量生產(chǎn)橋梁施工所需的混凝土的問題。(二)技術方案本實用新型提供了一種橋梁施工用攪拌裝置，包括底座，底座的左側(cè)通過鉸鏈鉸接有攪拌筒固定板，底座底部的兩側(cè)均固定連接有固定支撐座，底座的底部且位于右側(cè)的固定支撐座的左側(cè)固定連接有液壓箱，底座的底部且位于液壓箱的左側(cè)固定連接有液壓桿固定座，液壓桿固定座的頂部設有液壓支撐桿，液壓支撐桿的頂部與攪拌筒固定板的底部鉸接，攪拌筒固定板的頂部固定連接有攪拌筒，攪拌筒右側(cè)的頂部連通有入料通道。橋面橫坡一般采用1.5%～3%。無錫先張法橋梁
涵洞是來宣泄路堤下水流的構造物。寬腹橋梁有哪些
經(jīng)過30多年的發(fā)展，我國的建筑、建材的技術生產(chǎn)水平逐漸提高，從粗放型的作坊式生產(chǎn)逐漸轉(zhuǎn)變成半自動化的生產(chǎn)模式，甚至有的大型企業(yè)的生產(chǎn)技術已經(jīng)達到國際水平。目前國內(nèi)上市企業(yè)在銷售行業(yè)實質(zhì)性進展較少，大多停留在轉(zhuǎn)型升級的戰(zhàn)略規(guī)劃層面，尚未落地。就相關研究、開發(fā)達成的共識來看，對于具體的研究方向尚未確定，具體研究開發(fā)階段的進入尚未測算。有限責任公司（自然）發(fā)展驅(qū)動要素中，技術是被低估而更有潛力的因素，而數(shù)字技術是目前潛力較大的領域。根據(jù)麥肯錫對數(shù)據(jù)提高生產(chǎn)力的調(diào)查數(shù)據(jù)，技術創(chuàng)新生產(chǎn)力提升因素的14-15%。不少行業(yè)也認為，企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型重點其實是圍繞數(shù)字化展開的。物聯(lián)網(wǎng)、移動應用等新的客戶端技術的迅速發(fā)展與普及，依托于云計算和大數(shù)據(jù)等服務端技術實現(xiàn)了真正的協(xié)同，滿足了銷售的實時采集、及時發(fā)布和隨時獲取，進而形成了新型的應用模式。寬腹橋梁有哪些
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