嘉定區(qū)現(xiàn)在大件運輸鄭重承諾

在貨物的裝卸過程中，由于操作不當(dāng)或違反操作規(guī)程，造成車貨損失或第三者損失的，由承擔(dān)裝卸的一方負(fù)責(zé)賠償。第十八條 運輸大型物件，應(yīng)按有關(guān)部門核定的路線行車。白天行車時，懸掛標(biāo)志旗；夜間行車和停車休息時裝設(shè)標(biāo)志燈。第五章收費規(guī)定第十九條大型物件運輸費用按交通主管部門和物價管理部門的有關(guān)規(guī)定，由承、托雙方協(xié)商確定。第二十條 因運輸大型物件發(fā)生的道路改造、橋涵加固、清障、護送、裝卸等費用，由托運人負(fù)擔(dān)。第六章違章處罰第二十一條違反本辦法，按下列規(guī)定予以處罰：（一）未經(jīng)批準(zhǔn)運輸大型物件的，對營業(yè)性運輸經(jīng)營者處以5000元以下罰款，對非營業(yè)性運輸者處以2000元以下的罰款。（二）對超越批準(zhǔn)類別承運大型物件的運輸經(jīng)營者處以3000元以下罰款。（三）未裝設(shè)標(biāo)志燈（旗）和裝設(shè)不符要求的，每車次處以100元以上300元以下的罰款。違反本辦法其他規(guī)定的，按交通部《道路運輸違章處罰暫行規(guī)定》給予處罰。為了避免這一情況的發(fā)生，貨運雙方需要簽訂大件運輸合同，明確責(zé)任和義務(wù)。嘉定區(qū)現(xiàn)在大件運輸鄭重承諾

第八條 營業(yè)性道路大型物件運輸業(yè)戶，按其設(shè)備、人員等條件，分為四類：（類別劃分條件見附1）一類 能承運一級大型物件；二類 能承運一、二級大型物件；三類 能承運一、二、三級大型物件；四類 能承運一、二、三、四級大型物件。第九條 申請從事營業(yè)性道路大型物件運輸?shù)臉I(yè)戶，及已取得營業(yè)性道路運輸經(jīng)營資格需增加大型物件運輸經(jīng)營項目的業(yè)戶，均須按規(guī)定向當(dāng)?shù)乜h級以上交通主管部門提出書面申請。各級交通主管部門，按審批權(quán)限，自接到業(yè)戶書面申請之日起，三十天之內(nèi)給予批準(zhǔn)或不批準(zhǔn)的書面答復(fù)。嘉定區(qū)現(xiàn)代大件運輸參考價物流供應(yīng)能力十分分散，說明用戶企業(yè)選擇的主動性更強。

認(rèn)真仔細(xì)的分析所運輸設(shè)備的特性、技術(shù)參數(shù)，掌握設(shè)備的運輸要求，以設(shè) 備運輸安全可靠為來中心開展各項大件運輸業(yè)務(wù)活動。第二、要選擇比較好運輸路線為大件運輸創(chuàng)造良好的運輸作業(yè)環(huán)境條件。第三、選擇和使用先進的車輛和工器具，留有足夠的安全余量，增強進行大件運輸 時對各種風(fēng)險的抵抗能力。第四，制定安全可靠的運輸方案和應(yīng)急預(yù)案。第五，加強道路、線路、橋涵的排障工作，并要有檢查和加固等相關(guān)記錄，確保 實際大件運輸時一次性順利進行完成。第六，在進行實際大件運輸作業(yè)時要謹(jǐn)慎從事。加強途中檢查，嚴(yán)格執(zhí)行行業(yè)及國 家有關(guān)法律法規(guī)。第七，嚴(yán)防外來因素的影響。大件設(shè)備精密貴重，實施擬人化管理，倍加關(guān)愛大件 運輸?shù)跹b工作。

運輸“管理**通部2000年第2號令規(guī)定，跨省（自治區(qū)、直轄市）行政區(qū)域進行超限運輸?shù)模赏窘?jīng)公路沿線省級公路管理機構(gòu)分別負(fù)責(zé)審批。由于各地審批手續(xù)不一、考察標(biāo)準(zhǔn)各異，辦證時間不同，起運地統(tǒng)一協(xié)調(diào)難度較大。因此，2011年7月1日開始實施的《公路安全保護條例》對公路超限運輸許可作了有關(guān)規(guī)定，由起運地公路管理機構(gòu)統(tǒng)一受理跨省區(qū)市超限運輸許可申請，但沿途協(xié)調(diào)仍然存在很大難度。運輸“收費高”大件運輸收費名目繁多，而且各省標(biāo)準(zhǔn)不一，各地自由裁量權(quán)很大，缺乏公開透明的辦事標(biāo)準(zhǔn)。過路費、道路補償費、橋梁驗算費、橋梁加固費、監(jiān)護費以及各種罰款等費用加起來，有的高達正常運費的5—8倍，極端的例子甚至超過了運輸貨物的總價格。特別是經(jīng)過道路橋梁驗算，符合通行條件，取得超限運輸通行許可，并已交付道路橋梁補償費的大件運輸，還要按照計重收費辦法收取超載費，因此存在重復(fù)收費問題。據(jù)了解，上述兩項收費往往占到企業(yè)運輸收入的60%左右?，F(xiàn)在很多用戶企業(yè)只與物流企業(yè)簽訂一年的委托協(xié)議或合同，就是基于這樣的市場前提。

由于汽車體積較小，中途一般也不需要換裝，除了可沿分布較廣的路網(wǎng)運行外，還可離開路網(wǎng)深入到工廠企業(yè)、農(nóng)村田間、城市居民住宅等地，即可以把旅客和貨物從始發(fā)地門口直接運送到目的地門口，實現(xiàn)“門到門”直達運輸。這是其它運輸方式無法與公路運輸比擬的特點之一。3、在中、短途運輸中，運送速度較快在中、短途運輸中，由于公路運輸可以實現(xiàn)“門到門”直達運輸，中途不需要倒運、轉(zhuǎn)乘就可以直接將客貨運達目的地，因此，與其它運輸方式相比，其客、貨在途時間較短，運送速度較快。大件運輸?shù)膬r格與路程的長短有很大的關(guān)系，影響大件運輸價格的因素還有路是否好走，經(jīng)過的收費站是否多等。長寧區(qū)大件運輸供應(yīng)商家

傳統(tǒng)物流企業(yè)規(guī)模小，能力分散。運力遠小于用戶企業(yè)的運輸需求規(guī)模，倉儲供應(yīng)能力略有過剩。嘉定區(qū)現(xiàn)在大件運輸鄭重承諾

第十五條 大型物件承運人在受理托運時，必須做到：⒈根據(jù)托運人填寫的運單和提供的有關(guān)資料，予以查對核實；⒉承運大型物件的級別必須與批準(zhǔn)經(jīng)營的類別相符，不準(zhǔn)受理經(jīng)營類別范圍以外的大型物件。凡未按以上規(guī)定受理大型物件托運，由此發(fā)生運輸事故的，由承運人承擔(dān)全部責(zé)任。第十六條 承運人應(yīng)根據(jù)大型物件的外形尺寸和車貨重量，在起運前會同托運人勘察作業(yè)現(xiàn)場和運行路線，了解沿途道路線形和橋涵通過能力，并制定運輸組織方案。涉及到其他部門的應(yīng)事先向有關(guān)部門申報并征得同意，方可起運嘉定區(qū)現(xiàn)在大件運輸鄭重承諾

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