江蘇優(yōu)勢貨物運輸創(chuàng)造輝煌

來源: 發(fā)布時間:2025-04-05

    可承擔生產(chǎn)企業(yè)非主要生產(chǎn)用物資的配送,是配送中心配送的輔助及補充形式。3)倉庫配送倉庫配送是以一般倉庫為據(jù)點進行配送的形式,在倉庫保持原有功能前提下,增加配送功能。倉庫配送規(guī)模較小,專業(yè)化程度低:但可以利用倉庫的原有資源而不需大量投資,上馬較快。4)生產(chǎn)企業(yè)配送生產(chǎn)企業(yè)配送的組織者是生產(chǎn)企業(yè),尤其是進行多品種生產(chǎn)的企業(yè),可以直接由企業(yè)配送,而無需再將產(chǎn)品發(fā)運到配送中心進行中轉(zhuǎn)配送。由于避免了一次物流的中轉(zhuǎn),因此具有一定的優(yōu)勢,但無法像配送中心那樣依靠產(chǎn)品湊整運輸取得成本優(yōu)勢。3.按照配送的種類和數(shù)量進行分類按照種類和數(shù)量的不同配送可分為以下幾類。1)少品種大批量配送少品種大批量配送適用于對單獨一個或幾個品種的物品具有持久的、較大的需求的客戶。由于這種配送品種單一、數(shù)量多,可以實行整車運輸,且多采用直送方式,有利于車輛滿載和采用人車輛運送,通常配送成本較低。2)多品種少批量配送多品種少批量配送適用于客戶所需的物品數(shù)量不大、品種較多的情況。因此在配送時,要按客戶的要求,將所需的各種物品配備齊全,湊整裝車后由配送節(jié)點送達客戶。這種配送模式對配貨作業(yè)的水平要求較高,所需設(shè)備較復(fù)雜。配送的一般流程比較規(guī)范,但并不是所有的配送者按下述流程進行。江蘇優(yōu)勢貨物運輸創(chuàng)造輝煌

江蘇優(yōu)勢貨物運輸創(chuàng)造輝煌,貨物運輸

    要依據(jù)企業(yè)的規(guī)模作適當?shù)恼{(diào)整。企業(yè)的需求結(jié)構(gòu)主要包括三個層次:一是功能性需求,屬于配送的作業(yè)層次:二是配送的規(guī)劃與管制需求,屬于管理層次:三是策略性需求,包括策略目標(如成本、品質(zhì)、速度、彈性等)和建立信息共享機制,以實現(xiàn)配送信息的共享與溝通。企業(yè)規(guī)模不同,管理的層面也不一樣,企業(yè)要能了解公司本身的定位及業(yè)務(wù)需求,才能制訂合適的配送服務(wù)。物流配送服務(wù)作業(yè)流程編輯下面具體介紹物流配送服務(wù)的作業(yè)流程。[1](一)配送服務(wù)的基本環(huán)節(jié)從總體上看,配送是由備貨、理貨和送貨三個基本環(huán)節(jié)組成的。其中每個環(huán)節(jié)又包含著若干項具體的活動。1.備貨備貨是指準備貨物的系列活動,包括籌集貨物和存儲貨物,它是配送的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)。配送的優(yōu)勢之一,就是可以集中若干用戶的需求進行一定規(guī)模的備貨。備貨是決定配送成敗的初期工作,如果備貨不及時或不合理,會導(dǎo)致備貨成本太高,**降低配送的效益。2.理貨理貨是配送的一項重要內(nèi)容,也是配送區(qū)別于一般送貨的重要標志。一般包括貨物分揀、配貨、包裝等活動。理貨是完善送貨、支持送貨的準備性工作,也是決定整個配送系統(tǒng)服務(wù)水平的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。3.送貨送貨就是貨物的運輸或運送,是備貨和理貨工序的延伸。四川特定貨物運輸運輸是整個物流系統(tǒng)中一個極為重要的環(huán)節(jié),在物流活動中處于中心地位。

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    也是配送活動的**。(二)物流配送服務(wù)的主要流程物流配送服務(wù)的流程可分為以下幾種。1.配送服務(wù)的一般流程2.不帶存儲庫的配送服務(wù)流程3.加工配送型配送服務(wù)流程加工配送型配送服務(wù)的特點是進貨商品批量大、品種少、分類工作不重或基本上無需分類;儲存后進行的加工,一般按用戶要求進行,加工后產(chǎn)品直接按用戶需求分放、配貨。所以,這種配送服務(wù)有時不單設(shè)分貨、配貨或揀選環(huán)節(jié),而加工部分及加工后分放部分是主要作業(yè)環(huán)節(jié),占較多空問。4.批量轉(zhuǎn)換型配送服務(wù)流程這種配送服務(wù)流程十分簡單,基本不存在分類、揀選、分貨、配貨、配裝等工序。但是,由于是大量進貨,儲存能力較強,所以儲存及裝貨作業(yè)**重要。(三)物流配送服務(wù)及基本作業(yè)流程配送服務(wù)的對象、品種、數(shù)量等較為復(fù)雜,為了做到有條不紊地組織配送活動,應(yīng)當遵照一定的作業(yè)流程進行。一般情況下,配送服務(wù)的基本作業(yè)流程主要包括以下幾個方而。1.擬訂配送計劃根據(jù)用戶的訂貨合同,確定用戶的送達地、接貨人、接貨方式、貨種、規(guī)格、數(shù)量、送貨時間及送接貨的其他要求;了解所需配送的各種貨物的性能、運輸要求,以決定車輛種類及搬運方式;每天每小時的運力配置情況;交通條件的道路水平。

    那么,配送服務(wù)就有可能在這種成長階段中實現(xiàn)較高的獲利水平。在該階段中,產(chǎn)品的市場滲透正在不斷地擴大,銷售條款和條件也做出了相應(yīng)的調(diào)整,主要反映在數(shù)量折扣和促銷獎勵等方面,以期**大限度地刺激效益。在成長階段,市場營銷面臨的挑戰(zhàn)是要按需求增長的速度進行銷售。處于這種成長周期的企業(yè)具有**大的機會去設(shè)計物流作業(yè)以獲取利潤。在該階段中,營銷活動主要是具體的物流配送服務(wù),并無特殊的要求。取得營銷成功的渠道相對比較簡單而又明確。比如,產(chǎn)品一般*通過有限的和傳統(tǒng)的經(jīng)銷商出售,這些傳統(tǒng)的銷售渠道通常是按不斷增長的銷售量來出售產(chǎn)品的,因此為取得物流活動的規(guī)模經(jīng)濟效益提供了**大限度的機會。如要從物流配送上支持市場發(fā)展,則必須考慮如何保持適當?shù)念櫩头?wù)層次,這是一個比較復(fù)雜的問題。提供高層次的產(chǎn)品可得性,以及對顧客訂貨作出迅速而又一致反應(yīng)的作業(yè)能力等都是要花代價的。事實證明,因逐步提高顧客服務(wù)層次而使成本增長的速度**快于實際所擴大的服務(wù)層次。因此,提供高層次顧客服務(wù)的企業(yè)很有可能將面臨很高的物流總成本。(3)產(chǎn)品成熟期的物流配送服務(wù)產(chǎn)品處于飽和成熟階段,生產(chǎn)企業(yè)間的競爭變得激烈。物流倉儲配送服務(wù)已然成為中國電子商務(wù)**為**的行業(yè)環(huán)節(jié)。

    一般城市交通路線又較復(fù)雜i如何組合成**佳路線,如何使配裝和路線有效搭配等,是配送運輸?shù)奶攸c,也是難度較大的工作。(6)送達服務(wù)。配好的貨運輸?shù)接脩暨€不算配送工作的完結(jié),這是因為送達貨和用戶接貨往往還會出現(xiàn)不協(xié)調(diào),使配送前功盡棄。因此,要圓滿地實現(xiàn)運到之貨的移交,并有效地、方便地處理相關(guān)手續(xù)并完成結(jié)算,還應(yīng)講究卸貨地點、卸貨方式等。送達服務(wù)也是配送獨具的特殊性。(7)配送加工。在配送中,配送加工這一功能要素不具有普遍性,但是往往是有重要作用的功能要素。主要原因是通過配送加工,可以**提高用戶的滿意程度。配送加工是流通加工的一種,但配送加工有它不同于一般流通加工的特點,即配送加工一般只取決于用戶要求,其加工的目的較為單一。物流配送一般流程編輯配送的一般流程比較規(guī)范,但并不是所有的配送者按下述流程進行。不同產(chǎn)品的配送可能有獨特之處,如燃料油配送就不存在配貨、分放、配裝工序,水泥及木材配送又多出了一些流通加工的過程,而流通加工又可能在不同環(huán)節(jié)出現(xiàn)。物流配送倉儲物流服務(wù)編輯物流倉儲配送服務(wù)已然成為中國電子商務(wù)**為**的行業(yè)環(huán)節(jié)。物流配送網(wǎng)絡(luò)是配送過程中相互聯(lián)系的組織與設(shè)施的**。吉林使用貨物運輸價格實惠

貨物運輸由于受氣候和自然條件影響較小,且運輸能力及單車裝載量**,在運輸?shù)慕?jīng)常性和低成本性占據(jù)優(yōu)勢。江蘇優(yōu)勢貨物運輸創(chuàng)造輝煌

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