柴油的流動性主要由粘度、凝點(diǎn)、冷濾點(diǎn)來表示。凝點(diǎn)、冷濾點(diǎn)：是評定柴油低溫流動性兩個主要指標(biāo)，我國柴油就是按凝點(diǎn)劃分牌號的，凝點(diǎn)是柴油不能流動的比較高溫度。但實(shí)際使用中，在柴油完全凝固前，便有蠟結(jié)晶析出，結(jié)晶達(dá)到一定尺寸，就可能造成過濾器濾網(wǎng)堵塞，使柴油并未達(dá)到凝點(diǎn)前便不能使用。在規(guī)定條件下柴油不能通過濾網(wǎng)的比較高溫度，叫柴油的冷濾點(diǎn)。冷濾點(diǎn)與柴油的使用性能有良好的對應(yīng)關(guān)系，各牌號柴油的實(shí)際使用溫度范圍就是按冷濾點(diǎn)來劃分的。柴油嚴(yán)防曝曬及明火加熱，盡量在較低溫度下儲存。四川國3柴油多少錢
改善生物柴油低溫流動性方法之加入柴油法。目前歐洲和美國都是將生物柴油和柴油按一定比例混合使用，不僅能夠降低柴油的尾氣污染物排放，而且提高潤滑性能，與高標(biāo)號的柴油混合還能有效降低生物柴油的凝點(diǎn)、冷濾點(diǎn)，解決生物柴油低溫流動性能差的問題。與精制礦物柴油調(diào)和，得到低溫流動性良好的調(diào)和油。用0號柴油調(diào)和，生物柴油的低溫流動性能變化不大，但黏度有所降低。當(dāng)20%生物柴油和80%的0號柴油調(diào)和時(shí)，生物柴油的黏度可降低20%。當(dāng)20%生物柴油和80%的20號柴油調(diào)和時(shí)，生物柴油的凝點(diǎn)、傾點(diǎn)和冷濾點(diǎn)分別降低22、19和14℃，黏度降低39%。人們在這方面的研究挺多，但該方法使凝點(diǎn)降低的幅度不**量的研究集中在將生物柴油和柴油混和來降低生物柴油的凝固點(diǎn)，通常情況下，是將2～20vol%的生物柴油加入到柴油中來提高低溫操作性能。與柴油調(diào)和是改善生物柴油低溫流動性能的有效方法，但對其有較大依賴性，有一定弊端。鄭州柴油發(fā)動機(jī)臺架試驗(yàn)柴油嚴(yán)禁與汽油混合后用于照明或作煤油爐燃料。
柴油按凝點(diǎn)分級，輕柴油有10、5、0、-10、-20、-35、-50七個牌號，重柴油有10、20、30三個牌號。一般來講，5#柴油適用于氣溫在8℃以上時(shí)使用；0#柴油適用于氣溫在8℃至4℃時(shí)使用；-10#柴油適用于氣溫在4℃至-5℃時(shí)使用；-20#柴油適用于氣溫在-5℃至-14℃時(shí)使用；-35#柴油適用于氣溫在-14℃至-29℃時(shí)使用；-50#柴油適用于氣溫在-29℃至-44℃或者低于該溫度時(shí)使用。柴油產(chǎn)品用途：柴油普遍用于大型車輛、船艦、發(fā)電機(jī)等。主要用作柴油機(jī)的液體燃料，由于高速柴油機(jī)(汽車用)比汽油機(jī)省油，柴油需求量增長速度大于汽油。柴油具有低能耗、低污染的環(huán)保特性，所以一些小型汽車甚至高性能汽車也改用柴油。
柴油的測定方法：折疊凝點(diǎn)，按GB/T510方法進(jìn)行測定。凝點(diǎn)是評定柴油流動性的重要指標(biāo)，它表示燃料不經(jīng)加熱而能輸送的較低溫度。柴油的凝點(diǎn)是指油品在規(guī)定條件下冷卻至喪失流動性時(shí)的較高溫度。柴油中正構(gòu)烷烴含量多且沸點(diǎn)高時(shí)，凝點(diǎn)也高。一般選用柴油的凝點(diǎn)低于環(huán)境溫度3℃~5℃，因此，隨季節(jié)和地區(qū)的變化，需使用不同牌號，即不同凝點(diǎn)的商品柴油。在實(shí)際使用中，柴油在低溫下會析出結(jié)晶體，晶體長大到一定程度就會堵塞濾網(wǎng)，這時(shí)的溫度稱作冷濾點(diǎn)。與凝點(diǎn)相比，它更能反映實(shí)際使用性能。對同一油品，一般冷濾點(diǎn)比凝點(diǎn)高1℃~3℃。采用脫蠟的方法，可降低凝點(diǎn)，得到低凝柴油。一噸柴油相當(dāng)于多少升？
柴油用途：高速柴油機(jī)（汽車用）比汽油機(jī)省油，柴油需求量增長速度大于汽油。柴油機(jī)較汽油機(jī)熱效率高，功率大，燃料單耗低，比較經(jīng)濟(jì)，故應(yīng)用日趨普遍。由于高速柴油機(jī)燃料耗量(50～75g/MJ)低于汽油機(jī)(75～100g/MJ)，使用柴油機(jī)的大型運(yùn)載工具日益增多。柴油普遍用于大型車輛、鐵路機(jī)車、船艦。主要用作柴油機(jī)的液體燃料，柴油具有低能耗、低污染的環(huán)保特性，所以一些小型汽車甚至高性能汽車也改用柴油。它主要作為拖拉機(jī)、大型汽車、內(nèi)燃機(jī)車及土建、挖掘機(jī)、裝載機(jī)、漁船、柴油發(fā)電機(jī)組和農(nóng)用機(jī)械的動力，是柴油汽車、拖拉機(jī)等柴油發(fā)動機(jī)燃料。柴油具有低能耗、低污染的環(huán)保特性，所以一些小型汽車甚至高性能汽車也改用柴油。湖北國v柴油
柴油比起汽油來，柴油含更多的雜質(zhì)，它燃燒時(shí)也更容易產(chǎn)生Yan塵，造成空氣污染。四川國3柴油多少錢
現(xiàn)如今柴油被普遍的運(yùn)用到各行各業(yè)中，了解過柴油的人相信都知道，生物柴油的冷凝點(diǎn)隨著低硫柴油的加入而降低，冷濾點(diǎn)在低硫柴油的加入后有所降低，在低硫柴油含量在60%-80% 時(shí)變化不大。生物柴油的冷凝點(diǎn)隨著添加劑的加入其冷凝點(diǎn)降低， 但冷濾點(diǎn)的變化不大，當(dāng)柴油和添加劑共同作用時(shí)，能使其冷凝點(diǎn)和冷濾點(diǎn)降低，其中冷濾點(diǎn)的降低主要是由于柴油的加入，而柴油和添加劑都對冷凝點(diǎn)的降低有一定的作用，而將生物柴油與柴油混合能使大豆油甲酯凝點(diǎn)降至-16℃。對生物柴油與0號柴油和-20號柴油調(diào)和后的低溫流動性能及其黏度進(jìn)行了分析，發(fā)現(xiàn)與0號柴油調(diào)和后生物柴油低溫流動性能變化不大，B20生物柴油的黏度降低20%，與-20號柴油調(diào)和時(shí)，凝點(diǎn)降低22℃。四川國3柴油多少錢
無錫市新源加油有限公司是一家從事柴油，潤滑油，溶劑油，特種油品研發(fā)、生產(chǎn)、銷售及售后的貿(mào)易型企業(yè)。公司坐落在碩放大橋下無錫城南石油制品有限公司內(nèi)，成立于2001-02-15。公司通過創(chuàng)新型可持續(xù)發(fā)展為重心理念，以客戶滿意為重要標(biāo)準(zhǔn)。在孜孜不倦的奮斗下，公司產(chǎn)品業(yè)務(wù)越來越廣。目前主要經(jīng)營有柴油，潤滑油，溶劑油，特種油品等產(chǎn)品，并多次以能源行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、客戶需求定制多款多元化的產(chǎn)品。我們以客戶的需求為基礎(chǔ)，在產(chǎn)品設(shè)計(jì)和研發(fā)上面苦下功夫，一份份的不懈努力和付出，打造了長城,昆侖,沃達(dá)斯產(chǎn)品。我們從用戶角度，對每一款產(chǎn)品進(jìn)行多方面分析，對每一款產(chǎn)品都精心設(shè)計(jì)、精心制作和嚴(yán)格檢驗(yàn)。柴油，潤滑油，溶劑油，特種油品產(chǎn)品滿足客戶多方面的使用要求，讓客戶買的放心，用的稱心，產(chǎn)品定位以經(jīng)濟(jì)實(shí)用為重心，公司真誠期待與您合作，相信有了您的支持我們會以昂揚(yáng)的姿態(tài)不斷前進(jìn)、進(jìn)步。