動力電池檢測設(shè)備軟件

汽車行業(yè)的另一項(xiàng)重大轉(zhuǎn)變-無人駕駛。無人駕駛汽車的想法目前正吸引著整個(gè)行業(yè)的注意力,盡管這是一個(gè)引人入勝的趨勢,但是在方向盤后面安裝一臺計(jì)算機(jī)而非一個(gè)人,這不太可能對齒輪制造造成太大的影響。電機(jī)的高轉(zhuǎn)速(高達(dá)20,000rpm)意味著在設(shè)計(jì)傳動系統(tǒng)時(shí)要考慮諸多因素以減少功率損耗,確保運(yùn)轉(zhuǎn)效率比較高的同時(shí)控制噪音。EV電動汽車的傳動系統(tǒng)的公差必須非常嚴(yán)格,數(shù)十年的經(jīng)驗(yàn)和不斷的創(chuàng)新使Marposs成為傳動系統(tǒng)市場上的比較好合作伙伴。本質(zhì)上NVH檢測的原理是通過施加與實(shí)際工況相似(甚至更高)的轉(zhuǎn)速和扭矩值來對齒輪進(jìn)行檢測。動力電池檢測設(shè)備軟件

在齒輪尺寸的在線和離線測量方面，輪齒的工作表面通常需要經(jīng)過多次機(jī)加工。機(jī)加工過程中產(chǎn)生的表面紋理會影響齒輪的許多功能特性。因此,在重要的機(jī)加工操作(如滾齒或磨齒)后,用高質(zhì)量的測量儀器來測量齒輪參數(shù)是很有必要的。M62-Flex是一種柔性量規(guī),適用于測量外齒輪的DOB(MdK)、齒根直徑和大徑等尺寸。在齒輪測試方面，M62雙嚙測臺適用于檢查內(nèi)/外齒輪的綜合偏差,并能在無齒隙(雙嚙滾動)的情況下測量更多的功能參數(shù)。測試時(shí)待測齒輪與更高質(zhì)量等級的標(biāo)準(zhǔn)件嚙合。山西發(fā)動機(jī)檢測設(shè)備2020年7月馬波斯收購了e.d.c，由此可以提供包括用于生產(chǎn)車間以及實(shí)驗(yàn)室環(huán)境的電機(jī)及其部件檢測的解決方案。

玻璃容器加工尺寸控制的方法：加工尺寸控制包括：?總高度?垂直度?嘴平行度?外徑，或長/短邊，以及瓶身的對角線?頸部外徑?各種表面處理的許多不同參數(shù)（例如直徑、高度、半徑、角度……）這些尺寸控制可以通過go-no-go通止規(guī)在生產(chǎn)線附近實(shí)現(xiàn)，也可以在實(shí)驗(yàn)室使用手動量規(guī)或半自動/自動計(jì)量系統(tǒng)在樣件上進(jìn)行。但使用通止規(guī)進(jìn)行尺寸控制會有一些問題：它不提供定量信息，而且依賴于操作員的技能。持續(xù)使用通止規(guī)成本高昂，因?yàn)槊考a(chǎn)品都需要一套**的通止規(guī)，這些硬規(guī)需要日常管理并定期重新校準(zhǔn)。此外，這種方法不可能收集所有測量數(shù)據(jù)并進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析以改進(jìn)加工工藝和過程。

在單嚙和變速箱(減速機(jī))偏差分析方面，2速或1速變速箱(減速機(jī))零件加工必須滿足高精度要求,以確保零件裝配后不會對車輛造成額外的噪音。SF測試是齒輪加工后的嚙合旋轉(zhuǎn)測試。測試時(shí),標(biāo)準(zhǔn)齒輪至于適當(dāng)?shù)陌惭b位置:其與待測齒輪齒隙適當(dāng),且單面嚙合。然后光學(xué)編碼器測量其相對于標(biāo)準(zhǔn)齒輪的角位移。SF測試結(jié)果包括變速箱(減速機(jī))偏差數(shù)據(jù)的采集和噪音分析。Marposs還開發(fā)了一種特殊的單嚙測試方案,用于在實(shí)驗(yàn)室測試原型零件,以改善齒輪設(shè)計(jì)過程。馬波斯可保證多種并發(fā)測試技術(shù)的有效性和可靠性，如無損檢測、機(jī)器視覺和泄漏檢測。

在測量轉(zhuǎn)子軸多個(gè)截面的外徑的同時(shí),還可以同時(shí)測量鐵芯和花鍵齒輪相對于轉(zhuǎn)子軸的跳動。用激光掃描技術(shù)檢查平衡孔的直徑和深度是一個(gè)附加功能。Marposs可以提供基于2D光學(xué)技術(shù)的高精度測量解決方案,用于在計(jì)量實(shí)驗(yàn)室和生產(chǎn)環(huán)境中對轉(zhuǎn)子和轉(zhuǎn)子軸進(jìn)行快速和多樣的質(zhì)量控制。觸覺感應(yīng)和光學(xué)技術(shù)的結(jié)合(也能在轉(zhuǎn)子磁場的影響下工作)使測量能力達(dá)到理想水平。根據(jù)轉(zhuǎn)子類型的不同,客戶可使用定制的手動或自動方案進(jìn)行不同的測試操作。通過反電動勢分析檢查永磁轉(zhuǎn)子的磁場均勻性、檢查感應(yīng)電機(jī)鼠籠轉(zhuǎn)子條的局部缺陷、繞線轉(zhuǎn)子的絕緣測試，包括局部放電測量等。在不同工藝階段對定子進(jìn)行的絕緣測試是評估組件質(zhì)量和可靠性的關(guān)鍵操作。局部放電檢測

e.d.c.的優(yōu)勢依賴于局部放電測試的高度專業(yè)化。動力電池檢測設(shè)備軟件

MARPOSS累積室中的氦氣對電池PACK進(jìn)行泄漏測試,該技術(shù)在此漏率范圍內(nèi)取得了非常好的測試結(jié)果，并且方案簡單可靠。通過空氣泄漏測試方法（壓降法或質(zhì)量流量法）檢查組裝好的冷卻回路。檢測泄漏精度高達(dá)10-4SCC/sec該方法不受待測產(chǎn)品和環(huán)境溫度影響適用于大體積和外殼會變形的產(chǎn)品的測試測試節(jié)拍可優(yōu)化，不受密封邊長短的影響按照客戶的規(guī)格要求定制方案或通用化的解決方案結(jié)構(gòu)堅(jiān)固。另外，全自動方案或手動上料方案、高可靠性低、使用成本檢測泄漏、精度高達(dá)10-4SCC/sec都是該測試的優(yōu)勢。動力電池檢測設(shè)備軟件