安全操作注意事項
1.多機作業(yè)時，應避免兩臺或兩臺以上塔式起重機在回轉半徑內重疊作業(yè)。特殊情況，需要重疊作業(yè)時，必須保證臂桿的垂直安全距離和起吊物料時相互之間的安全距離，并有可靠安全技術措施經主管技術領導批準后方可施工。
2.動臂式起重機在重物吊離地面后起重、回轉、行走三種動作可以同時進行，但變幅只能單獨進行，嚴禁帶載變幅。允許帶載變幅的起重機，在滿負荷或接近滿負荷時，不得變幅。
3.起升卷揚不安裝在旋轉部分的起重機，在起重作業(yè)時，不得順一個方向連續(xù)回轉。
4.裝有機械式力矩限制器的起重機，在多次變幅后，必須根據(jù)回轉半徑和該半徑的額定負荷，對超負荷限位裝置的噸位指示盤進行調整。
5.彎軌路基必須符合規(guī)定，起重機拐彎時應在外軌面上撒上沙子，內軌軌面及兩翼涂上潤滑脂。配重箱應轉至拐彎外輪的方向。嚴禁在彎道上進行吊裝作業(yè)或吊重物轉彎。 塔機安全監(jiān)測系統(tǒng)保護塔機安全運行。安徽本地塔機安全監(jiān)控系統(tǒng)歡迎選購
如今世界塔機市場更為紅火的地區(qū)為東歐和亞太（特別是東南亞）。活躍在塔機市場上的聞名產商是；德國的Liebherr、Peiner、Wolff，法國的Potain、BPR,意大利的Potain-Simma、Comedil、Nauva、EDILMAC，西班牙的Comansa，芬蘭的Betrox，丹麥的KRφLL澳大利亞的Favco。這些大廠為了在國際塔機市場上占有更多份額，莫不注重總結經驗，認真分析市場動態(tài)，下大力氣進行產品的更新和開發(fā)。國外塔機在新產品開發(fā)上大致有下列一些特點：
⑴更多的廠家注重開發(fā)經濟型城市塔機并擴展成系列。
⑵國外塔機新產品中，有一些新穎的輕、中型折疊式快速安裝塔機頗引人注目。
⑶根據(jù)一些國家城建當局的有關規(guī)定，為防止塔機臂架在狹窄的空間運行發(fā)生矛盾，避免吊臂相互碰撞以及碰到鄰近的建筑物，在城市高層建筑密集地區(qū)施工必須采用動臂式自升塔式起重機。
⑷在經過較長時間研制之后，履帶式水平臂架塔機作為一種新產品正式問世。
⑸變頻調速系統(tǒng)在國外塔機新產品上得到推廣應用。
⑹高新技術開始在塔機上應用。
⑺無論上回轉或下回轉式塔機，都十分重視駕駛室的平面設計和空間處理。 重慶HCSS塔機安全監(jiān)控系統(tǒng)批發(fā)廠家塔吊安全監(jiān)控系統(tǒng)廠家。
塔式起重機安全正裝法
利用機動吊車拼裝好底架（或門架），放上壓重，然后安裝塔身（對自升式塔式起重機包括套架、過渡節(jié)）、平衡臂、起重臂等。
自升式塔式起重機塔身加高
這里只介紹附著式自升式塔式起重機塔身加高的頂升過程。附著式自升塔式起重機的項升是利用液壓系統(tǒng)的作用，按如圖5-2所示的幾個過程進行。
①頂升前的準備工作。確定頂升高度，將標準節(jié)吊到擺渡小車8上，并將原塔身與套架連接螺栓卸下，檢查調整液壓缸、滾輪等位置，接通液壓泵電動機電源，準備頂升。
②頂升套架及上部塔頂結構。開動油泵使高壓油進入液壓缸上部，液壓缸下部的油路與回油箱油路相通，套架及上部結構頂起，升高至超過一個標準節(jié)的高度（一般為3.3m即可），用定位銷將套架鎖緊，此時套架以上的全部重量由定位銷傳到塔身。
③引進標準節(jié)入塔身。先將液壓千斤頂活塞桿縮回，形成引進空間，然后將有標準節(jié)7的擺渡小車8開進引進空間內。
④安裝塔身、連接標準節(jié)。利用液壓千斤頂稍微提起標準節(jié)，退出擺渡小車，再將標準節(jié)用活塞桿壓下平穩(wěn)地放落到下面的塔身上，并用螺栓把它們連接起來。
⑤拔出定位銷6，降下頂升套架1，把過渡節(jié)與新的標準節(jié)、塔身連接成整體，便可進行新的起重吊裝工作。
國外發(fā)展概況
塔式起重機是在第二次世界大戰(zhàn)后才真正獲得發(fā)展的。戰(zhàn)后各國面臨著重建家園的艱巨任務，浩大的建筑工程量迫切需要大量性能良好的塔式起重機。自塔式起重機在建筑施工中顯露身手并逐漸成為工程機械一個重要分支以來，已經有50余年歷史，其間利經了曲折復雜的發(fā)展階段。70年代末，由于種種原因，國外塔式起重機制造業(yè)陷入了低谷，不少中小工廠紛紛停業(yè)或轉產，只有少數(shù)大廠得以維持。直至80年代末才呈現(xiàn)逐漸復蘇態(tài)勢，1994年為復蘇年頭，復蘇勢頭至好的國家為德國。據(jù)有關資料介紹，在塔機制造業(yè)鼎盛的70年代，西德?lián)碛懈魇剿C48500臺，80年代總量減至1/3，而近幾年，東西德合并，基建規(guī)模擴大，塔機產量上升，現(xiàn)有塔機近40000臺，其中半數(shù)機齡不足5年。 HCSS塔機安全監(jiān)控系統(tǒng)傳感器采用非粘連式安裝，簡單快捷方便。
20世紀80年代，中國塔式起重機相繼出現(xiàn)了不少新產品，主要有QTZ 100、QZT 120等自升式塔式起重機，QT 60、QTK 60、QT 25HK 等下回轉快裝塔式起重機等。這些產品在性能方面已接近國外70年代水平，這一時期的至高年產量高達1400臺。與此同時，隨著政策變革和國際技術交流的增多，為滿足建筑施工的需要，也從國外引進了一些塔式起重機，其中有聯(lián)邦德國的 Liebherr、法國的Potain 以及意大利的 Edilmac等公司的產品。由于這些塔式起重機制造質量較好，技術性能比較先進，極大地促進了中國塔式起重機產品的設計與制造技術的進步。長沙海川HCSS塔機安全監(jiān)控系統(tǒng)。河南直銷塔機安全監(jiān)控系統(tǒng)技術要求
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停機后檢查
1塔式起重機停止操作后，必須選擇塔式起重機回轉時無障礙物和軌道中間合適的位置及臂順風向停機，并鎖緊全部的夾軌器。
2凡是回轉機構帶有常閉或制動裝置的塔式起重機，在停止操作后，司機必須搬開手柄，松開制動，以便起重機能在大風吹動下順風向轉動。
3應將吊鉤起升到距起重壁至小距離不大于5m位置，吊鉤上嚴禁吊掛重物。在未采取可靠措施時，不得采用任何方法，限制起重臂隨風轉動。司機要求
（1）司機必須專門培訓，經相關部門考核發(fā)證方可單獨操作。
（2）司機應每年體檢，酒后或身體有不適應癥者不能操作。
（3）實行專人專機制度，嚴格執(zhí)行交接班制度，非司機不準操作。司機應熟知機械原理、保養(yǎng)規(guī)則、安全操作規(guī)程、指揮信號并嚴格遵照執(zhí)行。
（4）新安裝和經修復的塔式起重機，必須按規(guī)定進行試運轉，經有關部門確認合格后方可使用。 安徽本地塔機安全監(jiān)控系統(tǒng)歡迎選購
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