司機操作中要求
1、工作中不允許任何人上下扶梯，嚴禁在工作中進行維護工作。
2、工作中，休息或下班時，不得將起重機處于空中懸掛狀態(tài)。
3、作業(yè)中遇六級以上大風(fēng)、大雨等惡劣天氣時，應(yīng)停止起吊作業(yè)，將臂桿降到安全位置，卡緊夾軌鉗。
4、夜班作業(yè)時，必須備有充足照明，指揮與司機應(yīng)使用顯明的旗語信號。
司機作業(yè)后要求
1、工作完畢，起重機應(yīng)開到軌道中間停放，卡緊軌鉗，吊鉤升到距離臂端2~3m處，起重臂平行軌道方向。
2、所有控制器在操作完畢后扳到零痊，切斷電源總開關(guān)。
3、將司機室門窗關(guān)好、鎖好后方可離開。
4、遇有暴風(fēng)雨天氣時，對塔機要采取加固措施。 HCSS塔機安全監(jiān)控系統(tǒng)的傳感器采用非粘連式安裝，簡單快捷方便。貴州本地塔機安全監(jiān)控系統(tǒng)價格對比
安全距離
塔吊在平面布置的時候要繪制平面圖，尤其是房地產(chǎn)開發(fā)小區(qū)，住宅樓多，塔吊如林，更要考慮相鄰塔吊的安全距離，在水平和垂直兩個方向上都要保證不少于2m的安全距離，相鄰塔機的塔身和起重臂不能發(fā)生干涉，盡量保證塔機在風(fēng)力過大時能自由旋轉(zhuǎn)。塔機后臂與相鄰建筑物之間的安全距離不少于50cm。塔機與輸電線之間的安全距離符合要求。塔機與輸電線的安全距離不達規(guī)定要求的要塔設(shè)防護架，防護架搭設(shè)原則上要停電搭設(shè)，不得使用金屬材料，可使用竹竿等材料。竹竿與輸電線的距離不得小于1m還要有一定的穩(wěn)定性的強度，防止大風(fēng)吹倒。 天津江麓塔機安全監(jiān)控系統(tǒng)訂制價格長沙海川自動化設(shè)備有限公司創(chuàng)立于1999年。
液壓系統(tǒng)
塔機液壓系統(tǒng)中的主要元器件是液壓泵、液壓油缸、控制元件、油管和管接頭、油箱和液壓油濾清器等。
液壓泵和液壓馬達是液壓系統(tǒng)中更為復(fù)雜的部分，液壓泵把油吸入并通過管道輸送給液壓缸或液壓馬達，從而使液壓缸或馬達得以進行正常運作。液壓泵可以看成是液壓和心臟，是液壓的能量來源。我國的塔機液壓頂升系統(tǒng)采用的液壓泵大都是CB-G型齒輪泵，CB不齒輪的代號，赫格隆G為固定的軸向間隙，工作壓力為12。5~16MPa。
液壓缸是液壓系統(tǒng)的執(zhí)行元件。從功能上來看，液壓缸與液壓馬達同是所工作油流的壓力能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能的轉(zhuǎn)換裝置。不同的是液壓馬達是用于旋轉(zhuǎn)運動，而液壓是用于直線運動。
一個液壓頂升接高的全過程是：
·移動平衡重，使塔身不受不平衡力矩，起重臂就位，朝向與引進軌道方位相同并加以鎖定，吊運一個塔身標準節(jié)安放在擺渡小車上;
·頂升;
·定位銷就位并鎖定，提起活塞桿，在套架中形成引進空間;
·引進標準節(jié);
·提起標準節(jié)，推出擺渡小車;
·使標準節(jié)就位，安裝聯(lián)接螺栓;
·微微向上頂升，拔出定位鎖使過渡節(jié)與已接高的塔身聯(lián)固成一體。
20世紀90年代以后，中國塔式起重機行業(yè)隨著全國范圍建筑任務(wù)的增加而進入了一個新的興盛時期，年產(chǎn)量連年猛增，而且有部分產(chǎn)品出口到國外。全國塔式起重機的總擁有量也從20世紀50年代的幾十臺截至2000年約為6萬臺?，F(xiàn)全國有300多個生產(chǎn)廠家，取得生產(chǎn)許可證的有241家；年產(chǎn)量9000臺左右：產(chǎn)值超億元、利稅超千萬的企業(yè)已達十多家。自1992年至今，塔機年出口量均大于進口量，年出口金額均大于進口金額，到目前為止年貿(mào)易順差已達800多萬美元，在基本上滿足國民經(jīng)濟發(fā)展需要的前提下述可以出口創(chuàng)匯。至此，無論從生產(chǎn)規(guī)模、應(yīng)用范圍和塔式起重機總量等角度衡量，中國均堪稱塔式起重機大國。但是，由于我國加入WTO，冷靜分析起來我國塔機生產(chǎn)的現(xiàn)狀并不樂觀，存在一些問題。通過智能化和信息化手段，對塔機同時可實現(xiàn)遠程監(jiān)控，有效的預(yù)防了施工過程中安全事故的發(fā)生。
我國塔機生產(chǎn)的現(xiàn)狀并不樂觀，存在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不合理，品種型號大同小異：
技術(shù)法規(guī)限制了產(chǎn)品開發(fā)，由于80年代中國制定的產(chǎn)品型號分類標準，將起升速度、回轉(zhuǎn)速度、變幅速度、行走速度、頂升速度、起重量、起重力矩等主參數(shù)以及下回轉(zhuǎn)塔機的支腿跨距、尾部回轉(zhuǎn)半徑等幾何尺寸都進行了嚴格的規(guī)定，這樣嚴重限制了塔機的技術(shù)進步。而用戶群不穩(wěn)定也制約了技術(shù)進步，在中國大量中小型建筑企業(yè)資金不雄厚，缺乏長遠規(guī)劃，用的是大企業(yè)淘汰下來的二手貨以及超期服役的舊塔機。因此，在發(fā)達國家范圍更廣應(yīng)用的運輸便捷、架設(shè)迅速、使用安全的快速架設(shè)塔機在我國受到冷落。與此同時，企業(yè)創(chuàng)新能力不足也影響了產(chǎn)品發(fā)展，許多新建企業(yè)的研究開發(fā)能力較弱，大部分產(chǎn)品是與大專院校、科研單位聯(lián)合開發(fā)的，同一個產(chǎn)品可以有幾家甚至幾十家生產(chǎn)，沒有形成企業(yè)自己的特色。 塔機安全監(jiān)控系統(tǒng)-生產(chǎn)廠家-讓施工現(xiàn)場更安全。四川國內(nèi)塔機安全監(jiān)控系統(tǒng)附近哪里有
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事故應(yīng)急
1塔吊傾翻：
①采取焊接、連接方法，在不破壞失穩(wěn)受力情況下增加平衡力矩，控制險情發(fā)展。
②選用適量噸位起重機按照搶險方案將塔吊拆除，變形部件用氣焊割開或調(diào)整。
2錨固系統(tǒng)險情：
①將塔式平衡臂對應(yīng)到建筑物，轉(zhuǎn)臂過程要平穩(wěn)并鎖住。
②將塔吊錨固系統(tǒng)加固。
③如需更換錨固系統(tǒng)部件，先將塔機降至規(guī)定高度后，再行更換部件。
3塔身結(jié)構(gòu)變形、斷裂、開焊：
①將塔式平衡臂對應(yīng)到變形部位，轉(zhuǎn)臂過程要平穩(wěn)并鎖住。
②根據(jù)情況采用焊接等手段，將塔吊結(jié)構(gòu)變形或斷裂、開焊部位加固。
③落塔更換損壞結(jié)構(gòu)。 貴州本地塔機安全監(jiān)控系統(tǒng)價格對比
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