塔式起重機分上旋轉(zhuǎn)式和下旋轉(zhuǎn)式兩類：
一、上旋轉(zhuǎn)式塔式起重機：塔身不轉(zhuǎn)動，回轉(zhuǎn)支承以上的動臂、平衡臂等，通過回轉(zhuǎn)機構(gòu)繞塔身中心線作全回轉(zhuǎn)。根據(jù)使用要求，又分運行式、固定式、附著式和內(nèi)爬式。運行式塔式起重機可沿軌道運行，工作范圍大，應用范圍更廣，宜用于多層建筑施工;如將起重機底座固定在軌道上或?qū)⑺碇苯庸潭ㄔ诨A(chǔ)上就成為固定式塔式起重機，其動臂較長;如在固定式塔式起重機塔身上每隔一定高度用附著桿與建筑物相連，即為附著式塔式起重機，它采用塔身接高裝置使起重機上部回轉(zhuǎn)部分可隨建筑物增高而相應增高，用于高層建筑施工;將起重機安設(shè)在電梯井等井筒或連通的孔洞內(nèi)，利用液壓缸使起重機根據(jù)施工進程沿井筒向上爬升者稱為內(nèi)爬式塔式起重機，它節(jié)省了部分塔身、服務范圍大、不占用施工場地，但對建筑物的結(jié)構(gòu)有一定要求。
二、下旋轉(zhuǎn)式塔式起重機：回轉(zhuǎn)支承裝在底座與轉(zhuǎn)臺之間，除行走機構(gòu)外，其他工作機構(gòu)都布置在轉(zhuǎn)臺上一起回轉(zhuǎn)。除軌道式外，還有以履帶底盤和輪胎底盤為行走裝置的履帶式和輪胎式。它整機重心低，能整體拆裝和轉(zhuǎn)移，輕巧靈活，應用范圍更廣，宜用于多層建筑施工。 HCSS塔機安全監(jiān)控系統(tǒng)智能屏有詳細的塔機參數(shù)。浙江施工塔機安全監(jiān)控系統(tǒng)預算
安全距離
塔吊在平面布置的時候要繪制平面圖，尤其是房地產(chǎn)開發(fā)小區(qū)，住宅樓多，塔吊如林，更要考慮相鄰塔吊的安全距離，在水平和垂直兩個方向上都要保證不少于2m的安全距離，相鄰塔機的塔身和起重臂不能發(fā)生干涉，盡量保證塔機在風力過大時能自由旋轉(zhuǎn)。塔機后臂與相鄰建筑物之間的安全距離不少于50cm。塔機與輸電線之間的安全距離符合要求。塔機與輸電線的安全距離不達規(guī)定要求的要塔設(shè)防護架，防護架搭設(shè)原則上要停電搭設(shè)，不得使用金屬材料，可使用竹竿等材料。竹竿與輸電線的距離不得小于1m還要有一定的穩(wěn)定性的強度，防止大風吹倒。 甘肅施工塔機安全監(jiān)控系統(tǒng)價格對比長沙海川HCSS塔機安全監(jiān)控系統(tǒng)。
塔機的發(fā)展史
據(jù)記載，有關(guān)開始建筑用塔機發(fā)明專利頒發(fā)于1900年。1905年出現(xiàn)了塔身固定的裝有臂架的起重機，1923年制成了近代塔機的原型樣機，同年出現(xiàn)一臺比較完整的近代塔機。1930年當時德國已開始批量生產(chǎn)塔機，并用于建筑施工。1941年，有關(guān)塔機的德國工業(yè)標準DIN8770公布。該標準規(guī)定以吊載(t)和幅度(m)的乘積(tm)一起以重力矩表示塔機的起重能力。
由于我國在城鎮(zhèn)化戰(zhàn)略等一系列利好政策推動下，塔式起重機市場反而得到了一定的保證，行業(yè)整體發(fā)展直逼歐美等發(fā)達國家。然而，在塔機技術(shù)越來越趨向于智能和綠色化，塔機企業(yè)管理趨向國際化的同時，我國中小塔機企業(yè)發(fā)展卻不容樂觀。
像徐工、中聯(lián)和三一這樣的大公司已經(jīng)走出國門，開拓國外市場，特別是中聯(lián)重科已成為世界至大規(guī)模塔機企業(yè)。無不例外，這些巨頭企業(yè)有非常完備的研發(fā)、質(zhì)量保證體系及運營管理機制，能夠參與國際市場份額的爭奪。但對中小企業(yè)來說，并沒有這樣的機會，由于自身受技術(shù)和資金制約，再加上行業(yè)價格戰(zhàn)加劇、貨款拖欠嚴重的影響，整個行業(yè)面臨的局勢并不明朗。
塔式起重機旋轉(zhuǎn)法安裝方法
這種方法是利用塔式起重機本身的起重絞車及起重臂，以自行旋轉(zhuǎn)升起的方法安裝（在提升塔身時，起重臂作為安裝桅桿使用）。
①借助于汽車式起重機將塔式起重機的安裝部件設(shè)置在軌道上，然后裝配塔身和起重臂，并使其與行走車架（門架）相連接。
②設(shè)置地錨和索具，并將起重臂提升到安裝位置。
③拉緊起重臂升起鋼繩，使塔身旋轉(zhuǎn)一定角度，裝平衡重懸臂于塔身上部。
④繼續(xù)拉緊起重臂升起鋼繩將塔身豎直，并固定于行走車架（門架）上（在塔身豎起過程中，需用纖繩將塔身拉穩(wěn)）。
⑤在行走車架（門架）上及平衡重上裝壓載物。
⑥拆下起重臂，將其提升到垂直位置。
⑦將起重臂提升到工作位置，并安好起重鋼絲繩。 HCSS塔機安全監(jiān)控系統(tǒng)智能屏直觀的塔機防碰撞顯示。
司機操作中要求
1、必須嚴格掌握起重機規(guī)定的起重量，詳細了解被吊物，不得超載作業(yè)。
2、司機與信號指揮人員要密切配合，信號清楚后方可開始操作，各機構(gòu)動作前先按電鈴，發(fā)現(xiàn)信號不清要停止操作。
3、嚴禁任何人員乘坐或利用起重機升降。
4、操縱控制器要從零位開始逐級操作，嚴禁越擋操作。
5、不論哪一部分在運轉(zhuǎn)中變換時，首先將控制器扳回零位，待該傳動停止后再開始逆向運轉(zhuǎn)，禁止打反車操作。
6、起重物上升時，鉤頭距臂桿端部不得小于1m。
7、塔式起重機一般應設(shè)兩名司機，一名在司機室操作，另一名在地面監(jiān)護。
8、起重機運行時，禁止開到端部2m以內(nèi)的地方。
9、塔式起重機起重臂每次變幅后，必須根據(jù)工作半徑和重物重量，及時對超載限位裝置的噸位進行調(diào)整。
10、起重機升降重物時，起重臂不得進行變幅操作，必須空載進行，變幅時也不能與其他三種動作（運行、旋轉(zhuǎn)、起升）中任何一種動作同時進行。
11、塔式起重機作業(yè)時，禁止斜拉重物或提升埋在地下的物件。
12、被吊物的邊緣距離高壓線至外轉(zhuǎn)業(yè)軍人水平距離不得小于2m。
13、兩臺塔式起重機在同條軌道上作業(yè)時，兩機起重鉤繩之間水平距離不得小于5m。塔身不得在曲率較小的彎道上作業(yè)和吊物行走。 HCSS塔機安全監(jiān)控系統(tǒng)：采集設(shè)備實時運行工況并發(fā)送至遠程客戶端。塔機防碰撞系統(tǒng)，實時工況報警提示。北京直銷塔機安全監(jiān)控系統(tǒng)
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具備裝置
1、行程限制器：防止起重機發(fā)生撞車或限制在一定范圍內(nèi)行駛的保險裝置。它一般安裝在主動臺車內(nèi)側(cè)，主要是安裝一個可以撥動扳把的行程開關(guān)。另在軌道的端頭（在運行限定的位置）安裝一個固定的極限位置擋板，當塔吊運行到這個位置時，極限擋板即碰觸行程開關(guān)的扳把，切斷控制行走的電源，再合閘時塔吊只能向相反方向運行。
2、幅度限制器：也稱變幅限位或幅度指示器，一般的動臂起重機的起重臂上都掛有一個幅度指示器。它是由一個固定的圓形指示盤，在盤的中心裝一個鉛垂的活動指針。當變幅時，指針指示出各種幅度下的額定起重量。當臂桿運行到上下兩個極限位置時，分別壓下限位開關(guān)，切斷主控電路，變幅電機停車，達到限位的作用。 浙江施工塔機安全監(jiān)控系統(tǒng)預算
長沙海川自動化設(shè)備有限公司坐落在長沙高新開發(fā)區(qū)桐特坡西路229號麓谷國際工業(yè)園A3棟3樓，是一家專業(yè)的自動化成套控制裝置及配件、儀器儀表的研究、開發(fā)、生產(chǎn)、銷售；工控產(chǎn)品、網(wǎng)絡系統(tǒng)、計算機及軟件自動化技術(shù)的研究、開發(fā)；安全保護裝置中的起重限制器的制造、安裝及銷售。（依法須經(jīng)批準的項目，經(jīng)相關(guān)部門批準后方可開展的經(jīng)營活動）公司。公司目前擁有較多的高技術(shù)人才，以不斷增強企業(yè)重點競爭力，加快企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新，實現(xiàn)穩(wěn)健生產(chǎn)經(jīng)營。公司業(yè)務范圍主要包括：塔機安全監(jiān)控系統(tǒng)，升降機安全監(jiān)控系統(tǒng)，塔機升降機傳動控制系統(tǒng)，塔機升降機物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備等。公司奉行顧客至上、質(zhì)量為本的經(jīng)營宗旨，深受客戶好評。公司深耕塔機安全監(jiān)控系統(tǒng)，升降機安全監(jiān)控系統(tǒng)，塔機升降機傳動控制系統(tǒng)，塔機升降機物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備，正積蓄著更大的能量，向更廣闊的空間、更寬泛的領(lǐng)域拓展。