20世紀(jì)90年代以后，中國(guó)塔式起重機(jī)行業(yè)隨著全國(guó)范圍建筑任務(wù)的增加而進(jìn)入了一個(gè)新的興盛時(shí)期，年產(chǎn)量連年猛增，而且有部分產(chǎn)品出口到國(guó)外。全國(guó)塔式起重機(jī)的總擁有量也從20世紀(jì)50年代的幾十臺(tái)截至2000年約為6萬(wàn)臺(tái)。現(xiàn)全國(guó)有300多個(gè)生產(chǎn)廠家，取得生產(chǎn)許可證的有241家；年產(chǎn)量9000臺(tái)左右：產(chǎn)值超億元、利稅超千萬(wàn)的企業(yè)已達(dá)十多家。自1992年至今，塔機(jī)年出口量均大于進(jìn)口量，年出口金額均大于進(jìn)口金額，到目前為止年貿(mào)易順差已達(dá)800多萬(wàn)美元，在基本上滿足國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要的前提下述可以出口創(chuàng)匯。至此，無(wú)論從生產(chǎn)規(guī)模、應(yīng)用范圍和塔式起重機(jī)總量等角度衡量，中國(guó)均堪稱塔式起重機(jī)大國(guó)。但是，由于我國(guó)加入WTO，冷靜分析起來(lái)我國(guó)塔機(jī)生產(chǎn)的現(xiàn)狀并不樂(lè)觀，存在一些問(wèn)題。HCSS塔機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)傳感器采用非粘連式安裝，簡(jiǎn)單快捷方便。江蘇施工塔機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)歡迎選購(gòu)
塔機(jī)常見(jiàn)故障
1、制動(dòng)器打滑產(chǎn)生吊鉤下滑和變幅小車制動(dòng)后向外溜車
2、制動(dòng)器運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中發(fā)熱冒煙
3、減速器溫度過(guò)高
4、減速器軸承溫度過(guò)高
5、減速器漏油
6、頂升太慢
7、頂升無(wú)力或不能頂升
8、頂升升壓時(shí)出現(xiàn)噪聲振動(dòng)
9、頂升系統(tǒng)不工作
10、頂升時(shí)發(fā)生顫動(dòng)爬行
11、頂升有負(fù)載后自降
12、總啟動(dòng)按鈕失靈
13、起升動(dòng)作時(shí)跳閘
14、起升機(jī)構(gòu)不能起動(dòng)
15、牽引機(jī)構(gòu)有異常噪聲振動(dòng)過(guò)大
16、牽引機(jī)構(gòu)軸承過(guò)熱
17、牽引機(jī)構(gòu)帶電
18、牽引機(jī)構(gòu)制動(dòng)器失靈
19、牽引機(jī)構(gòu)電動(dòng)機(jī)溫升過(guò)高或冒煙
20、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)啟動(dòng)不了 徐工塔機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)哪家便宜塔機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)特點(diǎn):智能化、精度高、實(shí)時(shí)性高。
設(shè)備特點(diǎn)
塔式起重機(jī)的動(dòng)臂形式分水平式和壓桿式兩種。動(dòng)臂為水平式時(shí)，載重小車沿水平動(dòng)臂運(yùn)行變幅，變幅運(yùn)動(dòng)平衡，其動(dòng)臂較長(zhǎng)，但動(dòng)臂自重較大。動(dòng)臂為壓桿式時(shí)，變幅機(jī)構(gòu)曳引動(dòng)臂仰俯變幅，變幅運(yùn)動(dòng)不如水平式平穩(wěn)，但其自重較小。塔式起重機(jī)的起重量隨幅度而變化。起重量與幅度的乘積稱為載荷力矩，是這種起重機(jī)的主要技術(shù)參數(shù)。通過(guò)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和回轉(zhuǎn)支承，塔式起重機(jī)的起升高度大，回轉(zhuǎn)和行走的慣性質(zhì)量大，故需要有良好的調(diào)速性能，特別起升機(jī)構(gòu)要求能輕載快速、重載慢速、安裝就位微動(dòng)。一般除采用電阻調(diào)速外，還常采用渦流制動(dòng)器、調(diào)頻、變極、可控硅和機(jī)電聯(lián)合等方式調(diào)速。
停機(jī)后檢查
1塔式起重機(jī)停止操作后，必須選擇塔式起重機(jī)回轉(zhuǎn)時(shí)無(wú)障礙物和軌道中間合適的位置及臂順風(fēng)向停機(jī)，并鎖緊全部的夾軌器。
2凡是回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)帶有常閉或制動(dòng)裝置的塔式起重機(jī)，在停止操作后，司機(jī)必須搬開(kāi)手柄，松開(kāi)制動(dòng)，以便起重機(jī)能在大風(fēng)吹動(dòng)下順風(fēng)向轉(zhuǎn)動(dòng)。
3應(yīng)將吊鉤起升到距起重壁至小距離不大于5m位置，吊鉤上嚴(yán)禁吊掛重物。在未采取可靠措施時(shí)，不得采用任何方法，限制起重臂隨風(fēng)轉(zhuǎn)動(dòng)。司機(jī)要求
（1）司機(jī)必須專門培訓(xùn)，經(jīng)相關(guān)部門考核發(fā)證方可單獨(dú)操作。
（2）司機(jī)應(yīng)每年體檢，酒后或身體有不適應(yīng)癥者不能操作。
（3）實(shí)行專人專機(jī)制度，嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度，非司機(jī)不準(zhǔn)操作。司機(jī)應(yīng)熟知機(jī)械原理、保養(yǎng)規(guī)則、安全操作規(guī)程、指揮信號(hào)并嚴(yán)格遵照?qǐng)?zhí)行。
（4）新安裝和經(jīng)修復(fù)的塔式起重機(jī)，必須按規(guī)定進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)，經(jīng)有關(guān)部門確認(rèn)合格后方可使用。 長(zhǎng)沙海川自動(dòng)化設(shè)備有限公司致力于塔機(jī)、施工升降機(jī)信息化、智能化控制及傳動(dòng)和安全保護(hù)裝置的研發(fā)生產(chǎn)。
我國(guó)塔機(jī)生產(chǎn)的現(xiàn)狀并不樂(lè)觀，存在制造技術(shù)不適應(yīng)沒(méi)有形成規(guī)模工業(yè)近20年來(lái)，我國(guó)塔機(jī)制造業(yè)的水平雖然有所提高，但相對(duì)其他一些行業(yè)的先進(jìn)制造技術(shù)還是落后的，與我們相近的工程機(jī)械骨干企業(yè)相比差距也很大，許多廠家生產(chǎn)效率底、環(huán)境污染多、造成焊接質(zhì)量和成品外觀質(zhì)量都難以保證。只有極少數(shù)企業(yè)企業(yè)做到涂裝前基底經(jīng)處理。大多數(shù)企業(yè)的管理模式和生產(chǎn)方式還是傳統(tǒng)的多級(jí)遞進(jìn)的靜態(tài)不變的模式，有的還是小而全或大而全，專業(yè)化程度、工藝裝備和管理水平低，很難適應(yīng)多品種批量化生產(chǎn)和商品經(jīng)濟(jì)的激烈競(jìng)爭(zhēng)，難以形成自己的民族規(guī)模工業(yè)。
因?yàn)樾袠I(yè)統(tǒng)計(jì)只統(tǒng)計(jì)了二三十家生產(chǎn)企業(yè)的銷量，全行業(yè)銷量肯定遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)統(tǒng)計(jì)數(shù)字。勿庸置疑，我國(guó)已成為世界民用塔機(jī)的生產(chǎn)大國(guó)，也是世界塔機(jī)主要需求市場(chǎng)之一。據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，目前我國(guó)取得生產(chǎn)許可證的塔機(jī)生產(chǎn)廠達(dá)400余家，而80年代還不足100家。 HCSS塔機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)可以遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)通信和遠(yuǎn)程升級(jí)。遼寧塔機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)哪家便宜
在擁有多項(xiàng)科技技術(shù)知識(shí)產(chǎn)權(quán)的基礎(chǔ)上，我們將不忘初心，繼往開(kāi)來(lái)，護(hù)航行業(yè)，成就自我-海川。江蘇施工塔機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)歡迎選購(gòu)
安全裝置
安全裝置是塔機(jī)必不可少的關(guān)鍵設(shè)備之一，可以分為：限位開(kāi)關(guān)(限位器);超負(fù)荷保險(xiǎn)器(超載斷電裝置);緩沖止擋裝置;鋼絲繩防脫裝置;風(fēng)速計(jì);緊急安全開(kāi)關(guān);安全保護(hù)音響信號(hào)。
限位開(kāi)關(guān)按功能有：吊鉤行程限位開(kāi)關(guān)，回轉(zhuǎn)限位開(kāi)關(guān)，小車行程限位開(kāi)關(guān)，大車行程限位開(kāi)關(guān)。
防傾翻
嚴(yán)禁超載運(yùn)行;不得斜牽重物;不許猛然急制動(dòng);禁止在大風(fēng)中運(yùn)行吊運(yùn)作業(yè);工作班后，必須把夾軌器夾緊，以防大風(fēng)將塔機(jī)吹動(dòng)溜出軌道。
自升式
當(dāng)自升式塔機(jī)在達(dá)到其自由高度繼續(xù)向上頂升接高時(shí)，為了增強(qiáng)其穩(wěn)定系數(shù)保持起重能力，必須通過(guò)錨固附著于建筑結(jié)構(gòu)上。附著層次與施工層建筑總高度、塔機(jī)和塔身結(jié)構(gòu)、塔身自由高度有關(guān)。一般來(lái)說(shuō)，設(shè)置2道錨固著墨已可滿足需要。在建筑物上的附著點(diǎn)的選擇要注意：兩附著加固定點(diǎn)之間的距離適當(dāng);固定點(diǎn)應(yīng)設(shè)置在丁字墻和外墻轉(zhuǎn)角處;對(duì)框架結(jié)構(gòu)，附著點(diǎn)宜布在靠近柱的根部;布置在靠近樓板處以利傳力和安裝。
要保證塔機(jī)的安全使用和取得比較長(zhǎng)的使用壽命，必須對(duì)它進(jìn)行潤(rùn)滑、故障排除、定期保養(yǎng)與零部件的檢修。 江蘇施工塔機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)歡迎選購(gòu)
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