設(shè)備特點
塔式起重機的動臂形式分水平式和壓桿式兩種。動臂為水平式時，載重小車沿水平動臂運行變幅，變幅運動平衡，其動臂較長，但動臂自重較大。動臂為壓桿式時，變幅機構(gòu)曳引動臂仰俯變幅，變幅運動不如水平式平穩(wěn)，但其自重較小。塔式起重機的起重量隨幅度而變化。起重量與幅度的乘積稱為載荷力矩，是這種起重機的主要技術(shù)參數(shù)。通過回轉(zhuǎn)機構(gòu)和回轉(zhuǎn)支承，塔式起重機的起升高度大，回轉(zhuǎn)和行走的慣性質(zhì)量大，故需要有良好的調(diào)速性能，特別起升機構(gòu)要求能輕載快速、重載慢速、安裝就位微動。一般除采用電阻調(diào)速外，還常采用渦流制動器、調(diào)頻、變極、可控硅和機電聯(lián)合等方式調(diào)速。 塔機安全監(jiān)控系統(tǒng)解決現(xiàn)場工人安全問題。青海國產(chǎn)塔機安全監(jiān)控系統(tǒng)生產(chǎn)廠商
高層建筑施工，塔吊是豎向運輸主要機具，但塔吊使用中經(jīng)常發(fā)生重大安全事故，為此建設(shè)部曾多次下文。論述塔吊起重臂彎折事故，發(fā)生事故原因是塔吊起重臂中腹桿焊接存在缺陷，導致腹桿失去承載能力，致使起重臂彎折。這類事故曾發(fā)生過多起，對這類事故分析，具有普遍指導意義。本文從鋼結(jié)構(gòu)和結(jié)構(gòu)力學觀點出發(fā)，分析塔吊某一腹桿失去支承能力后，引發(fā)起重臂其他腹桿內(nèi)力變化，說明起重臂彎折的必然原因。
焊接原因分析從焊接破壞腹桿取樣發(fā)現(xiàn)，金相組織在焊區(qū)發(fā)現(xiàn)有孔洞，并發(fā)現(xiàn)多處從焊區(qū)表面伸入基體的沿晶裂紋，裂紋起始部位在焊縫與熱影響區(qū)交界處。通過掃描電鏡觀察，從斷口上可以明顯看出疲勞裂紋擴展區(qū)，裂源在弦桿與腹桿的焊縫邊緣，這說明存在焊接缺陷。8根腹桿都在接近中點處彎折，這是腹桿內(nèi)力突然增大和失穩(wěn)的表現(xiàn)，說明焊縫脫開失去承載能力之后，在起吊載荷作用下，引起吊臂各桿內(nèi)力突然增大和重新分布致使受壓的腹桿因超載而失穩(wěn)，這些腹桿失穩(wěn)彎折后，起重臂截面高度減小，使該段吊臂失去承載能力而彎曲。
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塔機用的是交互捻，特點是不易松散和扭轉(zhuǎn)。就繩股截面形狀而言，高層建筑施工用塔機以采用多股不扭轉(zhuǎn)鋼絲繩更為適宜，此種鋼絲繩由兩層繩股組成同，兩層繩股捻制方向相反，采用旋轉(zhuǎn)力矩平衡的原理捻制而成，受力時自由端不發(fā)生扭轉(zhuǎn)。塔機起升鋼絲繩及變幅鋼絲繩的安全系數(shù)一般取為5～6,小車牽引繩和臂架拉繩的安全系數(shù)取為3,塔機電梯升降繩安全系數(shù)不得小于10。鋼絲繩的安全系數(shù)是不可缺少的安全儲備系數(shù)，絕不可憑借這種安全儲備面擅自提高鋼絲繩的至大允許安全荷載。由于鋼絲繩的重要性，必須加強對鋼絲繩的定期各方面檢查，貯存于干燥面封閉的、有木地板或瀝青混凝土地面的倉庫內(nèi)，以免腐蝕，裝卸時不要損壞表面，堆放時要豎立安置。對鋼絲繩進行系統(tǒng)潤滑可以提高使用壽命。
近日，長沙高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)管理委員會發(fā)布《關(guān)于公布2021年度長沙高新區(qū)采購和工程建設(shè)主要設(shè)備、材料品牌產(chǎn)品目錄的通知》，我司HCSS塔式起重機安全監(jiān)控管理系統(tǒng)入選2021年長沙高新區(qū)兩型產(chǎn)品目錄。
HCSS塔機安全監(jiān)控管理系統(tǒng)是我司近年自主研發(fā)的產(chǎn)品，該產(chǎn)品擁有塔機工況參數(shù)監(jiān)測、遠程管理、身份識別和防碰撞顯示及預報警等功能，它通過強大的物聯(lián)網(wǎng)和傳感器技術(shù)提升了塔機智能化和信息化水平，其新增加的HCSS智能屏通過智能障礙物標定算法可實現(xiàn)復雜的建筑物標定和更直觀的塔機防碰撞顯示。HCSS塔機安全監(jiān)控管理系統(tǒng)的功能和性能不但滿足國家標準的要求，在國內(nèi)同類產(chǎn)品中也具有較好的技術(shù)優(yōu)勢。
長沙海川自動化設(shè)備有限公司創(chuàng)立于1999年，是一家深耕于建筑工程機械自動化、數(shù)字化和智能化領(lǐng)域的****，二十多年來專注于傳動控制系統(tǒng)、安全監(jiān)測儀表、物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備和云平臺等產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)與銷售。公司是行業(yè)標準《起重機械超載保護裝置技術(shù)規(guī)范》的起草單位，是國家“十一五”課題《施工升降機、塔機在線無線遠程監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)研究》的承擔單位。 HCSS塔機安全監(jiān)控系統(tǒng)塔機吊鉤高度、小車幅度、起重量、回轉(zhuǎn)角、風速、力矩等參數(shù)的實時監(jiān)測與預報警。
20世紀80年代，中國塔式起重機相繼出現(xiàn)了不少新產(chǎn)品，主要有QTZ 100、QZT 120等自升式塔式起重機，QT 60、QTK 60、QT 25HK 等下回轉(zhuǎn)快裝塔式起重機等。這些產(chǎn)品在性能方面已接近國外70年代水平，這一時期的至高年產(chǎn)量高達1400臺。與此同時，隨著政策變革和國際技術(shù)交流的增多，為滿足建筑施工的需要，也從國外引進了一些塔式起重機，其中有聯(lián)邦德國的 Liebherr、法國的Potain 以及意大利的 Edilmac等公司的產(chǎn)品。由于這些塔式起重機制造質(zhì)量較好，技術(shù)性能比較先進，極大地促進了中國塔式起重機產(chǎn)品的設(shè)計與制造技術(shù)的進步。HCSS塔機安全監(jiān)控系統(tǒng)智能屏有詳細的塔機參數(shù)。遼寧中聯(lián)塔機安全監(jiān)控系統(tǒng)預算
HCSS塔機安全監(jiān)控系統(tǒng)傳感器采用非粘連式安裝，簡單快捷方便。青海國產(chǎn)塔機安全監(jiān)控系統(tǒng)生產(chǎn)廠商
資料管理
施工企業(yè)或塔機機主應(yīng)將塔機的生產(chǎn)許可證、產(chǎn)品合格證、拆裝許可證、使用說明書、電氣原理圖、液壓系統(tǒng)圖、司機操作證、塔機基礎(chǔ)圖、地質(zhì)勘察資料、塔機拆裝方案、安全技術(shù)交底、主要零部件質(zhì)保書（鋼絲繩、連接螺栓強度高、地腳螺栓及主要電氣元件等）報給塔機檢測中心，經(jīng)塔機檢測中心檢測合格后，獲得安全使用證，以及安裝好以后同項目經(jīng)理部的交接記錄，同時在日常使用中要加強對塔機的動態(tài)跟蹤管理，作好臺班記錄、檢查記錄和維修保養(yǎng)記錄（包括小修、中修、大修）并有相關(guān)責任人簽字，在維修的過程中所更換的材料及易損件要有合格證或質(zhì)量保證書，并將上述材料及時整理歸檔，建立一機一檔臺帳。 青海國產(chǎn)塔機安全監(jiān)控系統(tǒng)生產(chǎn)廠商
在2022年8月8日，由湖南省工業(yè)和信息化廳公布的第四批專精特新“小巨人”企業(yè)名單中，長沙海川自動化設(shè)備有限公司順利通過審核入選。
長沙海川多年來秉持“品質(zhì)為海，創(chuàng)新為川”的價值理念，持續(xù)致力于產(chǎn)品的研發(fā)創(chuàng)新。公司創(chuàng)始人作為工業(yè)機械電氣系統(tǒng)標準化技術(shù)委員會委員和建設(shè)機械電氣系統(tǒng)工作組成員，帶領(lǐng)團隊攻堅克難、砥礪前行，始終將技術(shù)研發(fā)作為首要工作。公司先后獲得各項專一利64項，其中發(fā)明專利24項，開發(fā)出多個具有自主知識產(chǎn)權(quán)、高質(zhì)量的建筑工程機械電氣控制系統(tǒng)和安全的部件，成為了國內(nèi)多家工程機械頭部企業(yè)的戰(zhàn)略合作伙伴和重點配套企業(yè)，產(chǎn)品深受客戶青睞并遠銷東南亞地區(qū)。
未來長沙海川將繼續(xù)貫徹“以建筑設(shè)備研發(fā)為使命，以技術(shù)創(chuàng)新為引擎，做高質(zhì)量產(chǎn)品服務(wù)社會”的經(jīng)營理念，始終以高質(zhì)量的產(chǎn)品和服務(wù)回饋客戶，為提高建筑工程機械的安全性、數(shù)字化和智能化水平而不懈奮斗。