國外發(fā)展概況
塔式起重機是在第二次世界大戰(zhàn)后才真正獲得發(fā)展的。戰(zhàn)后各國面臨著重建家園的艱巨任務(wù)，浩大的建筑工程量迫切需要大量性能良好的塔式起重機。自塔式起重機在建筑施工中顯露身手并逐漸成為工程機械一個重要分支以來，已經(jīng)有50余年歷史，其間利經(jīng)了曲折復(fù)雜的發(fā)展階段。70年代末，由于種種原因，國外塔式起重機制造業(yè)陷入了低谷，不少中小工廠紛紛停業(yè)或轉(zhuǎn)產(chǎn)，只有少數(shù)大廠得以維持。直至80年代末才呈現(xiàn)逐漸復(fù)蘇態(tài)勢，1994年為復(fù)蘇年頭，復(fù)蘇勢頭至好的國家為德國。據(jù)有關(guān)資料介紹，在塔機制造業(yè)鼎盛的70年代，西德?lián)碛懈魇剿C48500臺，80年代總量減至1/3，而近幾年，東西德合并，基建規(guī)模擴大，塔機產(chǎn)量上升，現(xiàn)有塔機近40000臺，其中半數(shù)機齡不足5年。 HCSS塔機安全監(jiān)控系統(tǒng)有群塔防碰撞、區(qū)域保護和預(yù)報警功能。廣東中聯(lián)塔機安全監(jiān)控系統(tǒng)批發(fā)廠家
我國塔機生產(chǎn)的現(xiàn)狀并不樂觀，存在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不合理，品種型號大同小異：
技術(shù)法規(guī)限制了產(chǎn)品開發(fā)，由于80年代中國制定的產(chǎn)品型號分類標準，將起升速度、回轉(zhuǎn)速度、變幅速度、行走速度、頂升速度、起重量、起重力矩等主參數(shù)以及下回轉(zhuǎn)塔機的支腿跨距、尾部回轉(zhuǎn)半徑等幾何尺寸都進行了嚴格的規(guī)定，這樣嚴重限制了塔機的技術(shù)進步。而用戶群不穩(wěn)定也制約了技術(shù)進步，在中國大量中小型建筑企業(yè)資金不雄厚，缺乏長遠規(guī)劃，用的是大企業(yè)淘汰下來的二手貨以及超期服役的舊塔機。因此，在發(fā)達國家范圍更廣應(yīng)用的運輸便捷、架設(shè)迅速、使用安全的快速架設(shè)塔機在我國受到冷落。與此同時，企業(yè)創(chuàng)新能力不足也影響了產(chǎn)品發(fā)展，許多新建企業(yè)的研究開發(fā)能力較弱，大部分產(chǎn)品是與大專院校、科研單位聯(lián)合開發(fā)的，同一個產(chǎn)品可以有幾家甚至幾十家生產(chǎn)，沒有形成企業(yè)自己的特色。 重慶江漢塔機安全監(jiān)控系統(tǒng)廠家直銷HCSS塔機安全監(jiān)控系統(tǒng)塔機吊鉤高度、小車幅度、起重量、回轉(zhuǎn)角、風速、力矩等參數(shù)的實時監(jiān)測與預(yù)報警。
20世紀90年代以后，中國塔式起重機行業(yè)隨著全國范圍建筑任務(wù)的增加而進入了一個新的興盛時期，年產(chǎn)量連年猛增，而且有部分產(chǎn)品出口到國外。全國塔式起重機的總擁有量也從20世紀50年代的幾十臺截至2000年約為6萬臺。現(xiàn)全國有300多個生產(chǎn)廠家，取得生產(chǎn)許可證的有241家；年產(chǎn)量9000臺左右：產(chǎn)值超億元、利稅超千萬的企業(yè)已達十多家。自1992年至今，塔機年出口量均大于進口量，年出口金額均大于進口金額，到目前為止年貿(mào)易順差已達800多萬美元，在基本上滿足國民經(jīng)濟發(fā)展需要的前提下述可以出口創(chuàng)匯。至此，無論從生產(chǎn)規(guī)模、應(yīng)用范圍和塔式起重機總量等角度衡量，中國均堪稱塔式起重機大國。但是，由于我國加入WTO，冷靜分析起來我國塔機生產(chǎn)的現(xiàn)狀并不樂觀，存在一些問題。
設(shè)備特點
塔式起重機的動臂形式分水平式和壓桿式兩種。動臂為水平式時，載重小車沿水平動臂運行變幅，變幅運動平衡，其動臂較長，但動臂自重較大。動臂為壓桿式時，變幅機構(gòu)曳引動臂仰俯變幅，變幅運動不如水平式平穩(wěn)，但其自重較小。塔式起重機的起重量隨幅度而變化。起重量與幅度的乘積稱為載荷力矩，是這種起重機的主要技術(shù)參數(shù)。通過回轉(zhuǎn)機構(gòu)和回轉(zhuǎn)支承，塔式起重機的起升高度大，回轉(zhuǎn)和行走的慣性質(zhì)量大，故需要有良好的調(diào)速性能，特別起升機構(gòu)要求能輕載快速、重載慢速、安裝就位微動。一般除采用電阻調(diào)速外，還常采用渦流制動器、調(diào)頻、變極、可控硅和機電聯(lián)合等方式調(diào)速。 長沙海川自動化設(shè)備有限公司是一家深耕于建筑工程機械自動化、數(shù)字化和智能化領(lǐng)域的****。
塔機常見故障
1、制動器打滑產(chǎn)生吊鉤下滑和變幅小車制動后向外溜車
2、制動器運轉(zhuǎn)過程中發(fā)熱冒煙
3、減速器溫度過高
4、減速器軸承溫度過高
5、減速器漏油
6、頂升太慢
7、頂升無力或不能頂升
8、頂升升壓時出現(xiàn)噪聲振動
9、頂升系統(tǒng)不工作
10、頂升時發(fā)生顫動爬行
11、頂升有負載后自降
12、總啟動按鈕失靈
13、起升動作時跳閘
14、起升機構(gòu)不能起動
15、牽引機構(gòu)有異常噪聲振動過大
16、牽引機構(gòu)軸承過熱
17、牽引機構(gòu)帶電
18、牽引機構(gòu)制動器失靈
19、牽引機構(gòu)電動機溫升過高或冒煙
20、回轉(zhuǎn)機構(gòu)啟動不了 HCSS塔機安全監(jiān)控系統(tǒng)傳感器采用非粘連式安裝，簡單快捷方便。安徽中聯(lián)塔機安全監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)要求
HCSS塔機安全監(jiān)控系統(tǒng)的傳感器采用非粘連式安裝，簡單快捷方便。廣東中聯(lián)塔機安全監(jiān)控系統(tǒng)批發(fā)廠家
安全操作
塔式起重機管理的關(guān)鍵還是對司機的管理。操作人員必須身體健康，了解機械構(gòu)造和工作原理，熟悉機械原理、保養(yǎng)規(guī)則，持證上崗。司機必須按規(guī)定對起重機作好保養(yǎng)工作，有高度的責任心，認真作好清潔、潤滑、緊固、調(diào)整、防腐等工作，不得酒后作業(yè)，不得帶病或疲勞作業(yè)，嚴格按照塔吊機械操作規(guī)程和塔吊“十不準、十不吊”進行操作，不得違章作業(yè)、野蠻操作，有權(quán)拒絕違章指揮，夜間作業(yè)要有足夠的照明。塔機平時的安全使用關(guān)鍵在操作工的技術(shù)水平和責任心，檢查維修關(guān)鍵在機械和電氣維修工。我們要牢固樹立以人為本的思想。 廣東中聯(lián)塔機安全監(jiān)控系統(tǒng)批發(fā)廠家
長沙海川自動化設(shè)備有限公司創(chuàng)立于1999年，是一家深耕于建筑工程機械自動化、數(shù)字化和智能化領(lǐng)域的****，二十多年來專注于傳動控制系統(tǒng)、安全監(jiān)測儀表、物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備和云平臺等產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)與銷售。
公司是行業(yè)標準《起重機械超載保護裝置技術(shù)規(guī)范》的起草單位，是國家“十一五”課題《施工升降機、塔機在線無線遠程監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)研究》的承擔單位。近年來公司先后榮獲“AAA級信用企業(yè)”、“長沙市專精特新小巨人企業(yè)”、“湖南省專精特新小巨人企業(yè)”、“湖南省聞名品牌”等榮譽稱號，并通過了ISO9001質(zhì)量管理體系認證。
在2022年8月8日，由湖南省工業(yè)和信息化廳公布的第四批專精特新“小巨人”企業(yè)名單中，長沙海川自動化設(shè)備有限公司順利通過審核入選。