高鐵快運盡顯中國速度！高鐵營業(yè)里程連創(chuàng)新高，提速、提質(zhì)、投產(chǎn)新線并駕齊驅(qū)；創(chuàng)新服務(wù)，加強與互聯(lián)網(wǎng)電商平臺與物流企業(yè)合作，不斷深入挖掘鐵路企業(yè)整改的潛力與活力，也為貨運提質(zhì)增量打開了新思路，國鐵集團大力發(fā)展高鐵快運，不止是旅客，貨物也體驗高鐵速度，盡顯中國速度！高鐵動車組列車運行不受天氣影響準(zhǔn)點率高，貨物運輸時效有保障。通過動車組運輸快件，可以實現(xiàn)高鐵到哪兒我們就能發(fā)到哪里。由于高鐵發(fā)送密度大，基本實現(xiàn)隨到隨發(fā)、當(dāng)日送達。通過高鐵專門使用箱運輸可有效避免磕碰，貨物安全更有保障。高鐵快運推出食品冷鏈“冷鮮達”和醫(yī)藥冷鏈“定溫達”、“定時達”可實現(xiàn)恒溫運輸，保鮮、定溫。有監(jiān)控，可以滿足您的各種需求。高鐵快運可以達到快速精確高效的快遞（運）服務(wù)。珠海一票多件高鐵快運平臺
高鐵定時達快運配套完善的鐵路快遞（運）綜合樞紐。《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》提出，要推進交通與郵政快遞融合發(fā)展，推動在鐵路、機場、城市軌道等交通場站建設(shè)郵政快遞專門使用處理場所、運輸通道、裝卸設(shè)施，發(fā)展航空、鐵路、水運快遞專門使用運載設(shè)施設(shè)備；發(fā)展航空快遞、高鐵定時達快運，推動郵件快件多式聯(lián)運。結(jié)合國家綜合立體交通規(guī)劃建設(shè)布局，加快對既有貨運場站的改擴建。目前我國高速鐵路客運站尚不具備高速鐵路動車組貨運裝卸集散條件，建議按照高鐵貨運的特點和需求，逐步將原有貨場改造為高鐵貨運綜合樞紐，其是快遞物流企業(yè)依托高速鐵路進行干線運輸?shù)姆謸芗⒆鳂I(yè)的重要場地。高鐵貨運綜合樞紐的功能定位應(yīng)注重將高鐵定時達快運作業(yè)功能與綜合物流功能進行高度融合。茂名高鐵快運方法高鐵快運在高鐵網(wǎng)絡(luò)運輸資源分配方面對貨運予以適當(dāng)傾斜。
高鐵定時達快運從各種運輸方式技術(shù)經(jīng)濟性能和運能來看，公路運輸無法滿足中長距離當(dāng)日達、次日達等較好快遞的時效要求。國內(nèi)貨運航空全部運能只能運輸50億件，難以滿足運能需求。高鐵（快鐵）運輸可同時滿足時效和運能的要求，并具有成本低、準(zhǔn)時性、綠色低碳、安全穩(wěn)定等優(yōu)勢，對貨物的種類限制也較少。從時效看，鐵路貨運的特快班列時速為120公里至160公里，能滿足1200公里內(nèi)的時效要求；高鐵時速為200公里至350公里，能滿足2000公里內(nèi)的時效要求。從成本看，鐵路運輸費用比公路少四分之一。從環(huán)?？矗F路、公路單位周轉(zhuǎn)量能耗比約為1∶5，高鐵、飛機能耗比約為1∶7。
高鐵定時達快運未來發(fā)展建議。一方面，進一步推進鐵路體制機制整改，使我國鐵路系統(tǒng)的管理、運營更貼合市場化發(fā)展需求。另一方面，積極推進民營企業(yè)與中鐵快運集團進行深度融合?？爝f快運企業(yè)的商業(yè)模式和業(yè)務(wù)價值都是基于全程全網(wǎng)的控制和穩(wěn)定性，獲得網(wǎng)絡(luò)效益和規(guī)模效益，鐵路與快遞（運）企業(yè)間宜在市場化機制上建立更密切的分工協(xié)同。其中，構(gòu)建標(biāo)準(zhǔn)穩(wěn)定安全的信息互通互聯(lián)機制是協(xié)同的關(guān)鍵。2021年1月，由圓通速遞有限公司牽頭承建的物流信息互通共享技術(shù)及應(yīng)用國家工程實驗室與中鐵快運物流項目開發(fā)與維護中心、錦遠實業(yè)等達成合作共識，就共建鐵路與物流信息互通共享體系、制定醫(yī)藥及鐵路物流相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)等方面進行初步的研究及推進。高鐵快運推動郵政快遞業(yè)自動化分揀、智能化終端服務(wù)、綠色化運輸與包裝等技術(shù)設(shè)備在鐵路運輸應(yīng)用。
小時遞高鐵定時達快運怎么寄件？1、小時遞高鐵定時達快運是什么？小時遞是跨城跨省當(dāng)日達B2B企業(yè)加急物流平臺，覆蓋同城及短中長途跨城當(dāng)日達服務(wù)商。小時遞高鐵定時達快運通過整合同城即時配送并利用全國高鐵列車等運輸優(yōu)勢資源實現(xiàn)跨城跨省的一站式寄件當(dāng)日達，為客戶提供“安全高時效小件物品”一對一、門到門運送的較好快遞服務(wù)。2、小時遞高鐵定時達快運有哪些優(yōu)勢？高鐵定時達快運目前是國內(nèi)安全、穩(wěn)定、準(zhǔn)時、高時效的運輸方式。高鐵的平均速度每小時可達300公里，高鐵定時達快運可以全天候運行，基本不受天氣的影響。準(zhǔn)點率高，能夠保證快件的運輸時效，具有時效快、品質(zhì)優(yōu)、標(biāo)準(zhǔn)高的特點。高鐵快運為快遞（運）多式聯(lián)運發(fā)展創(chuàng)造了需求條件。陽江樣品高鐵快運流程
高鐵快運在觀念、管理、運營等諸多方面還存在著與市場經(jīng)濟發(fā)展相悖的地方。珠海一票多件高鐵快運平臺
高鐵定時達快運按照各自鏈路特點，800公里以內(nèi)、同一鐵路線上的快遞貨物往來走高鐵比較方便，高鐵定時達快運服務(wù)不了的線路或是距離太長的線路自然就還是走機場空運比較方便。而近期，其實高鐵定時達快運發(fā)育還很不成熟，未來十年都未必能達到上述的長期效果，因為高鐵定時達快運要真正實現(xiàn)快，還要解決兩個個棘手難題：一是高鐵站缺乏貨運地面作業(yè)全套系統(tǒng)，如高鐵站沒有貨物專門使用進出通道，當(dāng)前貨物進出都是走客流通道和客梯，無法使用高效率的小貨車直接從站臺外的貨站拉到站臺上，因為高鐵站設(shè)計時沒有考慮貨運功能，現(xiàn)在國內(nèi)絕大部分高鐵站基本成型，幾乎不可能再對所有高鐵站實施相應(yīng)改造；二是高鐵客運列車構(gòu)造使得上下貨只能靠人工一箱一箱地搬，效率非常低，而列車中途停車時間一般也就3-5分鐘，只夠上下旅客，這也明顯影響了高鐵客運列車的服務(wù)能力和效率。這兩個問題幾乎屬于硬傷，未來十年都很難解決，將對高鐵定時達快運的普及產(chǎn)生明顯的限制。珠海一票多件高鐵快運平臺
眾鏈供應(yīng)鏈科技(深圳)有限公司發(fā)展規(guī)模團隊不斷壯大，現(xiàn)有一支專業(yè)技術(shù)團隊，各種專業(yè)設(shè)備齊全。致力于創(chuàng)造***的產(chǎn)品與服務(wù)，以誠信、敬業(yè)、進取為宗旨，以建眾鏈供應(yīng)鏈產(chǎn)品為目標(biāo)，努力打造成為同行業(yè)中具有影響力的企業(yè)。公司堅持以客戶為中心、公司現(xiàn)在擁有通達各個省會城市、及部分市級城市的直達線路。普通運輸提供綜合性物流運輸、配送、物流倉儲和電商倉儲代存代發(fā)服務(wù)?？旒I(yè)務(wù)：空運定時達快件、高鐵定時達快件、陸運快件定時達、整車（多種車型：廂車、柵欄、平板、氣墊車、冷藏車等，多種規(guī)格：面包車、4.2,米、6.8米、7.6米、9.6米、13米、17.5米等）運輸服務(wù)。同時，為客戶提供廣東境內(nèi)發(fā)出到全國各機場出口貨物快件運輸服務(wù)。廣東省內(nèi)進口貨物的代提、代存、代發(fā)及配送服務(wù)。未來將整合資源，立足大數(shù)據(jù)建立供應(yīng)物流綜合服務(wù)平臺，拓展質(zhì)量管理、追溯服務(wù)等功能，提供貨物運輸服務(wù)、倉儲服務(wù)、配送服務(wù)、分流中轉(zhuǎn)、商檢入倉等一體化服務(wù)。市場為導(dǎo)向，重信譽，保質(zhì)量，想客戶之所想，急用戶之所急，全力以赴滿足客戶的一切需要。眾鏈供應(yīng)鏈科技(深圳)有限公司主營業(yè)務(wù)涵蓋航空快件，高鐵快件，陸運快件，國內(nèi)綜合物流，堅持“質(zhì)量保證、良好服務(wù)、顧客滿意”的質(zhì)量方針，贏得廣大客戶的支持和信賴。