高鐵定時(shí)達(dá)快運(yùn)一是列車開行時(shí)間與快遞企業(yè)集貨時(shí)間，造成流程對(duì)接不暢，實(shí)際時(shí)效不高。按照列車封門及開行時(shí)間，會(huì)縮短快遞企業(yè)各網(wǎng)點(diǎn)集貨時(shí)間、降低集貨量，造成列車空倉(cāng)并趕不上列車發(fā)車時(shí)間，進(jìn)而自行組織網(wǎng)絡(luò)資源運(yùn)輸快件。高鐵定時(shí)達(dá)快運(yùn)必須在客運(yùn)停滯的天窗維修時(shí)間運(yùn)行，影響了高鐵定時(shí)達(dá)快運(yùn)運(yùn)輸組織效率。二是鐵路貨運(yùn)的操作場(chǎng)地及設(shè)施設(shè)備落后，造成環(huán)節(jié)中斷、費(fèi)用龐雜，成本和效率難以滿足快遞要求。鐵路貨場(chǎng)基礎(chǔ)設(shè)施欠缺、不完善，高鐵站附近的高鐵快運(yùn)集散中心匱乏，導(dǎo)致鐵路運(yùn)輸快遞費(fèi)用龐雜，涉及鐵路貨運(yùn)運(yùn)費(fèi)、場(chǎng)地使用費(fèi)及裝卸費(fèi)、鐵路場(chǎng)站短駁費(fèi)等多個(gè)方面，造成庫到庫的費(fèi)用較公路運(yùn)輸而言高出許多，如京滬流向鐵路庫到庫費(fèi)用比公路高117％，京莞流向高81％。此外，與快遞的標(biāo)準(zhǔn)化計(jì)費(fèi)方式不吻合。高鐵快運(yùn)推動(dòng)高鐵快運(yùn)運(yùn)載裝備專業(yè)化。精密設(shè)備高鐵快運(yùn)報(bào)價(jià)
高鐵定時(shí)達(dá)快運(yùn)有哪些產(chǎn)品？答：高鐵定時(shí)達(dá)快運(yùn)共推出四種產(chǎn)品。當(dāng)日達(dá)：為滿足客戶對(duì)快件高時(shí)效的需求，提供的城市之間當(dāng)日收取當(dāng)日送達(dá)的快遞服務(wù)。次日達(dá)：城市間當(dāng)日收取次日送達(dá)的門到門快遞服務(wù)。三日達(dá)：城市間當(dāng)日收取第三日送達(dá)的門到門快遞服務(wù)。定制達(dá)：根據(jù)客戶需求，可定制運(yùn)輸方案。高鐵定時(shí)達(dá)快運(yùn)運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)是哪些？答：目前國(guó)內(nèi)鐵路長(zhǎng)達(dá)12萬公里，高鐵3萬公里，2022年建成“八橫八豎”高鐵網(wǎng)，覆蓋全國(guó)90%以上人口。高鐵定時(shí)達(dá)快運(yùn)隨著高鐵網(wǎng)的覆蓋一起成長(zhǎng)，運(yùn)輸產(chǎn)品也不斷增加。高鐵運(yùn)送快件不受交通堵塞、航空管制等因素影響，除極端天氣外，高鐵定時(shí)達(dá)快運(yùn)準(zhǔn)點(diǎn)率極高。無需二次集中分揀，很大方面增加了時(shí)效性。在未來高鐵時(shí)代，高鐵定時(shí)達(dá)快運(yùn)將帶領(lǐng)快遞行業(yè)進(jìn)入“新速度”模式。深圳跨省高鐵快運(yùn)機(jī)構(gòu)高鐵快運(yùn)還是很有競(jìng)爭(zhēng)力的。
高鐵定時(shí)達(dá)快運(yùn)在高鐵運(yùn)營(yíng)班列方面，現(xiàn)圖全路載客動(dòng)車組列車共5600多列，具備高鐵定時(shí)達(dá)快運(yùn)專門使用柜載客動(dòng)車組524列，運(yùn)行里程超過300km以上動(dòng)車組列車2887列。三是高鐵時(shí)速方面，相比公路運(yùn)輸與航空運(yùn)輸，高鐵定時(shí)達(dá)快運(yùn)具有時(shí)效性更高、運(yùn)量更大等優(yōu)勢(shì)。我國(guó)高鐵運(yùn)行時(shí)速在200—350km/h，遠(yuǎn)高于高速公路120km/h的限行速度。四是高鐵運(yùn)營(yíng)成本方面，當(dāng)前高鐵定時(shí)達(dá)快運(yùn)運(yùn)費(fèi)率為航空貨運(yùn)費(fèi)率的75%，整體能效優(yōu)于航空及公路運(yùn)輸。同時(shí)，鐵路現(xiàn)有大批貨場(chǎng)、倉(cāng)庫等場(chǎng)地資源，且大多靠近城市物流中心分布，可總體降低高鐵運(yùn)輸?shù)募⒑头謷杀尽?/p>
高鐵定時(shí)達(dá)快運(yùn)讓普通大眾又多了一種選擇。任何行業(yè)，有競(jìng)爭(zhēng)才有發(fā)展。高鐵定時(shí)達(dá)快運(yùn)的出現(xiàn)，必將使得快遞行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈，而激烈的競(jìng)爭(zhēng)必將為大家營(yíng)造一個(gè)更加公平、服務(wù)更好的快遞產(chǎn)業(yè)環(huán)境，而終受益的還是我們普通民眾。其次，高鐵定時(shí)達(dá)快運(yùn)具有運(yùn)行速度快、開行公交化、受天氣影響小等優(yōu)勢(shì)，且正點(diǎn)率相當(dāng)高。同時(shí)，百姓只需撥打客服電話下單，工作人員就會(huì)上門取件，再通過高鐵迅速送達(dá)指定座城市，實(shí)現(xiàn)千里路途“當(dāng)日達(dá)、次晨達(dá)、次日達(dá)”。所以，未來的高鐵定時(shí)達(dá)快運(yùn)將會(huì)有廣闊的市場(chǎng)空間。從價(jià)格上來看，高鐵定時(shí)達(dá)快運(yùn)定位合理、價(jià)格適中。當(dāng)然，不同的人群會(huì)有不同聲音，有的欣然接受，有的感覺過高，正所謂橫看成嶺側(cè)成峰，自身標(biāo)準(zhǔn)需求的不同，難免會(huì)產(chǎn)生褒貶不一的聲音。但綜合來說，從成本和實(shí)效上來看，高鐵定時(shí)達(dá)快運(yùn)還是很有競(jìng)爭(zhēng)力的。高鐵快運(yùn)推動(dòng)郵政快遞業(yè)自動(dòng)化分揀、智能化終端服務(wù)、綠色化運(yùn)輸與包裝等技術(shù)設(shè)備在鐵路運(yùn)輸應(yīng)用。
高鐵定時(shí)達(dá)快運(yùn)在服務(wù)覆蓋范圍方面，高鐵與飛機(jī)其實(shí)不相上下。全國(guó)范圍內(nèi)機(jī)場(chǎng)的布局密度雖然遠(yuǎn)不如高鐵站，但機(jī)場(chǎng)之間的鏈路數(shù)量其實(shí)勝過高鐵站之間的鏈路。高鐵站之間的鏈路主要以鐵路線為依托，中國(guó)高鐵主干線路為八縱八橫，交叉后派生出更多連接線路，但總體上來說連接線路不過300條。按照中國(guó)民航規(guī)劃，未來每個(gè)地級(jí)市都會(huì)有一個(gè)機(jī)場(chǎng)，覆蓋范圍照樣是覆蓋全國(guó)，而機(jī)場(chǎng)之間的鏈路是任意兩點(diǎn)之間都可以建立鏈路，因此機(jī)場(chǎng)的服務(wù)范圍其實(shí)也是覆蓋全國(guó)。高鐵快運(yùn)為客戶提供小件物品全程運(yùn)輸較好服務(wù)。深圳跨省高鐵快運(yùn)機(jī)構(gòu)
高鐵快運(yùn)由鐵路公司根據(jù)當(dāng)班次的運(yùn)力進(jìn)行調(diào)整。精密設(shè)備高鐵快運(yùn)報(bào)價(jià)
銷售企業(yè)是創(chuàng)新發(fā)展的主體。鼓勵(lì)支持運(yùn)輸企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展，是適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài)、推進(jìn)運(yùn)輸服務(wù)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改進(jìn)、促進(jìn)運(yùn)輸行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要舉措，對(duì)于增強(qiáng)運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展內(nèi)生動(dòng)力，打造發(fā)展新引擎、培育發(fā)展新動(dòng)能、形成發(fā)展新優(yōu)勢(shì)具有重要意義。鼓勵(lì)運(yùn)輸企業(yè)以市場(chǎng)為導(dǎo)向組建企業(yè)合作，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈和服務(wù)鏈的一體化整合、網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展、系統(tǒng)化集成。推進(jìn)銷售企業(yè)發(fā)展，促進(jìn)交通運(yùn)輸與交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)，推動(dòng)交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)上下游一體化發(fā)展。大力發(fā)展“互聯(lián)網(wǎng)+”物流，支持運(yùn)輸企業(yè)建設(shè)跨行業(yè)、跨區(qū)域的綜合信息服務(wù)平臺(tái)，提高信息對(duì)接效率；完善智能配送體系，提高航空快件，高鐵快件，陸運(yùn)快件，國(guó)內(nèi)綜合物流效率。大力發(fā)展“互聯(lián)網(wǎng)+”運(yùn)輸服務(wù)。大力發(fā)展“互聯(lián)網(wǎng)+”便捷交通，鼓勵(lì)運(yùn)輸企業(yè)依托或打造跨地域、跨方式的互聯(lián)網(wǎng)綜合出行平臺(tái)，提供航空快件，高鐵快件，陸運(yùn)快件，國(guó)內(nèi)綜合物流；精密設(shè)備高鐵快運(yùn)報(bào)價(jià)
眾鏈供應(yīng)鏈科技(深圳)有限公司致力于交通運(yùn)輸，以科技創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量管理的追求。公司自創(chuàng)立以來，投身于航空快件，高鐵快件，陸運(yùn)快件，國(guó)內(nèi)綜合物流，是交通運(yùn)輸?shù)闹髁?。眾鏈供?yīng)鏈?zhǔn)冀K以本分踏實(shí)的精神和必勝的信念，影響并帶動(dòng)團(tuán)隊(duì)取得成功。眾鏈供應(yīng)鏈?zhǔn)冀K關(guān)注交通運(yùn)輸市場(chǎng)，以敏銳的市場(chǎng)洞察力，實(shí)現(xiàn)與客戶的成長(zhǎng)共贏。