高鐵定時達(dá)快運(yùn)從發(fā)展現(xiàn)狀來看，我國高鐵主要以客運(yùn)業(yè)務(wù)為主，高鐵貨運(yùn)尚處于起步發(fā)展階段。高鐵定時達(dá)快運(yùn)總體滲透率不高，95%左右的國內(nèi)快件通過公路和航空運(yùn)輸完成，而鐵路運(yùn)輸份額不足5%。從鐵路貨運(yùn)系統(tǒng)內(nèi)部來看，鐵路物流在零散白貨的運(yùn)輸中起步較晚，以2015年為例，鐵路零散貨物只占鐵路全部貨運(yùn)量的1%左右，鐵路在零散貨物運(yùn)輸方面還有很大的增量空間。近年來，隨著我國快遞（運(yùn)）業(yè)務(wù)迅猛增長，高鐵定時達(dá)快運(yùn)也迎來發(fā)展機(jī)遇期。2020年，我國鐵路貨運(yùn)量再創(chuàng)歷史新高，高鐵定時達(dá)快運(yùn)業(yè)務(wù)量同比增長40%。“高鐵+電商”服務(wù)模式不斷拓展，“高鐵極速達(dá)”已覆蓋全國980條線路、80多個大中城市。高鐵冷鏈產(chǎn)品不斷豐富創(chuàng)新，鐵路部門利用冷鏈快運(yùn)箱推出“冷鮮達(dá)”和醫(yī)藥冷鏈“定溫達(dá)”“定時達(dá)”等產(chǎn)品。高鐵快運(yùn)在高鐵網(wǎng)絡(luò)運(yùn)輸資源分配方面對貨運(yùn)予以適當(dāng)傾斜。陽江生鮮高鐵快運(yùn)方案
高鐵定時達(dá)快運(yùn)按照各自鏈路特點，800公里以內(nèi)、同一鐵路線上的快遞貨物往來走高鐵比較方便，高鐵定時達(dá)快運(yùn)服務(wù)不了的線路或是距離太長的線路自然就還是走機(jī)場空運(yùn)比較方便。而近期，其實高鐵定時達(dá)快運(yùn)發(fā)育還很不成熟，未來十年都未必能達(dá)到上述的長期效果，因為高鐵定時達(dá)快運(yùn)要真正實現(xiàn)快，還要解決兩個個棘手難題：一是高鐵站缺乏貨運(yùn)地面作業(yè)全套系統(tǒng)，如高鐵站沒有貨物專門使用進(jìn)出通道，當(dāng)前貨物進(jìn)出都是走客流通道和客梯，無法使用高效率的小貨車直接從站臺外的貨站拉到站臺上，因為高鐵站設(shè)計時沒有考慮貨運(yùn)功能，現(xiàn)在國內(nèi)絕大部分高鐵站基本成型，幾乎不可能再對所有高鐵站實施相應(yīng)改造；二是高鐵客運(yùn)列車構(gòu)造使得上下貨只能靠人工一箱一箱地搬，效率非常低，而列車中途停車時間一般也就3-5分鐘，只夠上下旅客，這也明顯影響了高鐵客運(yùn)列車的服務(wù)能力和效率。這兩個問題幾乎屬于硬傷，未來十年都很難解決，將對高鐵定時達(dá)快運(yùn)的普及產(chǎn)生明顯的限制。陽江生鮮高鐵快運(yùn)方案高鐵快運(yùn)根據(jù)客戶需求，可定制運(yùn)輸方案。
高鐵定時達(dá)快運(yùn)體制機(jī)制有待進(jìn)一步整改完善。在當(dāng)前社會主義市場經(jīng)濟(jì)條件和雙循環(huán)新發(fā)展格局下，我國的鐵路系統(tǒng)化整改還有待深化。鐵路系統(tǒng)在觀念、管理、運(yùn)營等諸多方面還存在著與市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展相悖的地方。如，鐵路網(wǎng)運(yùn)高度融合的經(jīng)營管理體制，使路網(wǎng)的壟斷性與運(yùn)營的競爭性、路網(wǎng)的公益性與運(yùn)營的商業(yè)性相互交織、相互掣肘，是鐵路市場化整改難以展開的體制性障礙。又如，鐵路運(yùn)輸定價機(jī)制問題。目前，鐵路運(yùn)輸定價、調(diào)價機(jī)制還比較僵化，適應(yīng)市場的能力還比較欠缺。與公路等運(yùn)輸方式相比，成本優(yōu)勢不明顯，阻礙著“公轉(zhuǎn)鐵”、多式聯(lián)運(yùn)等先進(jìn)運(yùn)輸組織方式的推進(jìn)實施。
關(guān)于高鐵快運(yùn)。1.當(dāng)日達(dá)。為滿意客戶對取件高時效的需求，提供城市之間當(dāng)日收取當(dāng)日送達(dá)的高鐵快運(yùn)服務(wù)，當(dāng)日達(dá)事務(wù)包含“?。▍^(qū)）內(nèi)當(dāng)日達(dá)"和“省際間當(dāng)日達(dá)"。注：當(dāng)日截單時刻前所承接的快件，許諾當(dāng)日22：00前送達(dá)收件人。2.次晨達(dá)。城市間當(dāng)日收取次日上午送達(dá)的“門到門”高鐵快運(yùn)服務(wù)，次晨達(dá)事務(wù)包含“省（區(qū)）內(nèi)次晨達(dá)“和“省際間次晨達(dá)"。注：當(dāng)日截單時刻前所承接的快件，許諾次日11：00前送達(dá)收件人。3.次日達(dá)。城市間當(dāng)日收取次日送達(dá)的“門到門”高鐵快運(yùn)服務(wù)，次日達(dá)事務(wù)包含“?。▍^(qū)）內(nèi)次日達(dá)"和“省際間次日達(dá)"。注：當(dāng)日截單時刻前所承接的快件，許諾次日18：00前送達(dá)收件人。高鐵快運(yùn)整體能效優(yōu)于航空及公路運(yùn)輸。
高鐵定時達(dá)快運(yùn)操作場地及專門使用設(shè)備的缺失阻礙了業(yè)務(wù)規(guī)?；卣?。目前鐵路貨物運(yùn)輸全過程中，花費在貨運(yùn)站裝卸和等待耗費了大量時間，是鐵路貨運(yùn)時效性較差的主要原因。我國現(xiàn)有高鐵車站的建設(shè)以服務(wù)客運(yùn)為主，并未充分考慮高鐵定時達(dá)快運(yùn)業(yè)務(wù)辦理的需求，當(dāng)貨運(yùn)量較大時高鐵沿線沒有專門的貨運(yùn)車站進(jìn)行裝卸作業(yè)。另外，也未配置相匹配的裝卸站臺、倉庫及裝卸設(shè)備等，更缺少貨物專門使用進(jìn)出站的通道。同時，為優(yōu)先保障高速鐵路的旅客速度優(yōu)勢，也不允許在車站停留大量時間進(jìn)出貨運(yùn)作業(yè)，影響高鐵定時達(dá)快運(yùn)規(guī)模化運(yùn)作，因此并不能滿足巨大的快遞市場需求。另一方面，我國現(xiàn)階段還沒有專業(yè)的貨運(yùn)動車及配套的貨運(yùn)設(shè)備，裝卸作業(yè)靠人工完成，作業(yè)效率低且成本較高。對于冷鏈、電子、生物醫(yī)藥等特殊高附加值貨物，貨損率較大。在“雙11”快遞貨運(yùn)高峰時，在高鐵客貨共車運(yùn)輸模式下，由于客運(yùn)的車口設(shè)計、車輛內(nèi)部結(jié)構(gòu)等都是針對客運(yùn)設(shè)計的，阻礙了貨物的高效裝卸。高鐵快運(yùn)在以內(nèi)循環(huán)為主的雙循環(huán)新發(fā)展格局下，消費將成為拉動經(jīng)濟(jì)的重要增長極。陽江生鮮高鐵快運(yùn)方案
高鐵快運(yùn)也為快遞企業(yè)提供了一種全新的服務(wù)產(chǎn)品及業(yè)務(wù)模式。陽江生鮮高鐵快運(yùn)方案
高鐵定時達(dá)快運(yùn)共推出很多產(chǎn)品。當(dāng)日達(dá)。為滿足客戶對快件高時效的需求，提供的城市之間當(dāng)日收取當(dāng)日送達(dá)的快遞服務(wù)。當(dāng)日達(dá)業(yè)務(wù)包含“省內(nèi)當(dāng)日達(dá)”和“省際間當(dāng)日達(dá)”。服務(wù)時效：當(dāng)日截單時間前所承接的快件，承諾當(dāng)日22：00前送達(dá)收件人。次晨達(dá)。城市間當(dāng)日收取次日上午送達(dá)的門到門快遞服務(wù)。次晨達(dá)業(yè)務(wù)包含“省內(nèi)次晨達(dá)”和“省際間次晨達(dá)”?？爝f時效：當(dāng)日截單時間前所承接的快件，承諾次日11：00前送達(dá)收件人。次日達(dá)。城市間當(dāng)日收取次日送達(dá)的門到門快遞服務(wù)。次日達(dá)業(yè)務(wù)包含“省內(nèi)次日達(dá)”和“省際間次日達(dá)”。陽江生鮮高鐵快運(yùn)方案
眾鏈供應(yīng)鏈科技(深圳)有限公司是一家集研發(fā)、生產(chǎn)、咨詢、規(guī)劃、銷售、服務(wù)于一體的服務(wù)型企業(yè)。公司成立于2019-05-07，多年來在航空快件，高鐵快件，陸運(yùn)快件，國內(nèi)綜合物流行業(yè)形成了成熟、可靠的研發(fā)、生產(chǎn)體系。在孜孜不倦的奮斗下，公司產(chǎn)品業(yè)務(wù)越來越廣。目前主要經(jīng)營有航空快件，高鐵快件，陸運(yùn)快件，國內(nèi)綜合物流等產(chǎn)品，并多次以交通運(yùn)輸行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、客戶需求定制多款多元化的產(chǎn)品。眾鏈供應(yīng)鏈科技(深圳)有限公司每年將部分收入投入到航空快件，高鐵快件，陸運(yùn)快件，國內(nèi)綜合物流產(chǎn)品開發(fā)工作中，也為公司的技術(shù)創(chuàng)新和人材培養(yǎng)起到了很好的推動作用。公司在長期的生產(chǎn)運(yùn)營中形成了一套完善的科技激勵政策，以激勵在技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品改進(jìn)等。眾鏈供應(yīng)鏈科技(深圳)有限公司嚴(yán)格規(guī)范航空快件，高鐵快件，陸運(yùn)快件，國內(nèi)綜合物流產(chǎn)品管理流程，確保公司產(chǎn)品質(zhì)量的可控可靠。公司擁有銷售/售后服務(wù)團(tuán)隊，分工明細(xì)，服務(wù)貼心，為廣大用戶提供滿意的服務(wù)。