高鐵定時達快運通過什么方式進行運輸？截至目前，利用西安北始發(fā)的256趟高鐵載客動車組進行運輸。隨著“八縱八橫”高鐵網(wǎng)建設(shè)的投入運營，新建高鐵線路將利用確認(rèn)列車運輸。例如，西蘭高鐵開通后，利用西蘭動檢車組織裝載貨物，搭建起鐵路與社會快遞物流企業(yè)全方面的對接平臺，加快了快件的快速流通。今后隨著高鐵線路的不斷開行，中鐵快運將積極培育市場，不斷擴大高鐵確認(rèn)車的使用。截至目前，全國高鐵定時達快運辦理站達481個，開辦城市514個，基本實現(xiàn)直轄市、省會城市、中東部地區(qū)地級市和經(jīng)濟發(fā)達縣域全覆蓋。高鐵快運的平均速度每小時可達300公里。陽江生鮮高鐵快運平臺
如何才能讓高鐵快運的運量收入實現(xiàn)雙增長？一是發(fā)揮優(yōu)勢，建設(shè)“專業(yè)的健全網(wǎng)絡(luò)"。強調(diào)資源為王，從做大做強鐵路行包事務(wù)久遠開展動身，補強和擴展運營網(wǎng)絡(luò)，結(jié)合資源，完成網(wǎng)絡(luò)運營效益效率增大化。為加快推進市場化運營開展及融資上市創(chuàng)造必要條件。二是主動作為，發(fā)揮“專業(yè)的市場運營”。緊緊圍繞2017年鐵路“強基達標(biāo)、提質(zhì)增效”工作主題，落實施包快運運營開展規(guī)劃，穩(wěn)定延續(xù)既有客戶項目，充分發(fā)掘運營潛力，以自營、署理、行李車倉位包租等組合方法，規(guī)模化拓寬市場，提高市場竟?fàn)幜?。廣州冷凍食品高鐵快運時效高鐵快運必將使得快遞行業(yè)競爭更加激烈。
高鐵定時達快運推動高鐵定時達快運基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。依托鐵路網(wǎng)，強化快遞基礎(chǔ)設(shè)施融合對接。推動地方統(tǒng)籌規(guī)劃、開發(fā)建設(shè)既有鐵路站場及毗鄰地區(qū)，完善交通組織，增強鐵路站場和周邊地區(qū)的承載能力和服務(wù)功能。一是實施高鐵車站貨運改造工程。在高鐵車站內(nèi)構(gòu)建“貨運側(cè)”功能區(qū)，新增高鐵定時達快運業(yè)務(wù)受理網(wǎng)點、快遞行包房等設(shè)施，滿足業(yè)務(wù)受理、快件交接、暫存等功能。二是鼓勵在鐵路站場毗鄰區(qū)建設(shè)高鐵快運集散中心。新建裝卸站臺、分撥倉庫、集裝箱場站、綜合物流通道、貨車停車場等設(shè)施，滿足快件集貨、分揀、安檢以及“高鐵＋公路”無縫轉(zhuǎn)運需求。三是推動建設(shè)高鐵快運基地。按照高鐵定時達快運業(yè)務(wù)需求旺盛、既有通道已開行原則，推動廣州、上海、深圳、杭州、成都、武漢、鄭州、西安、濟南、長沙等特大城市打造高鐵快運基地，與商貿(mào)園區(qū)、流通加工中心、冷鏈物流區(qū)、城市配送區(qū)等有效銜接，豐富高鐵快運上下游生態(tài)。
高鐵定時達快運從各種運輸方式技術(shù)經(jīng)濟性能和運能來看，公路運輸無法滿足中長距離當(dāng)日達、次日達等較好快遞的時效要求。國內(nèi)貨運航空全部運能只能運輸50億件，難以滿足運能需求。高鐵（快鐵）運輸可同時滿足時效和運能的要求，并具有成本低、準(zhǔn)時性、綠色低碳、安全穩(wěn)定等優(yōu)勢，對貨物的種類限制也較少。從時效看，鐵路貨運的特快班列時速為120公里至160公里，能滿足1200公里內(nèi)的時效要求；高鐵時速為200公里至350公里，能滿足2000公里內(nèi)的時效要求。從成本看，鐵路運輸費用比公路少四分之一。從環(huán)保看，鐵路、公路單位周轉(zhuǎn)量能耗比約為1∶5，高鐵、飛機能耗比約為1∶7。高鐵快運還是很有競爭力的。
高鐵定時達快運高鐵車站的建設(shè)未充分考慮高鐵定時達快運業(yè)務(wù)的需求。我國現(xiàn)有高鐵車站的建設(shè)以服務(wù)客運為主，并未充分考慮高鐵定時達快運業(yè)務(wù)辦理的需求，當(dāng)貨運量較大時高鐵沿線沒有專門的貨運車站進行裝卸作業(yè)。另外，也未配置相匹配的裝卸站臺、倉庫及裝卸設(shè)備等，更缺少貨物專門使用進出站的通道。同時，為優(yōu)先保障高速鐵路的旅客速度優(yōu)勢，也不允許在車站停留大量時間進出貨運作業(yè)，影響高鐵定時達快運規(guī)模化運作，因此并不能滿足巨大的快遞市場需求。另一方面，我國現(xiàn)階段還沒有專業(yè)的貨運動車及配套的貨運設(shè)備，裝卸作業(yè)靠人工完成，作業(yè)效率低且成本較高。對于冷鏈、電子、生物醫(yī)藥等特殊高附加值貨物，貨損率較大。在“雙11”快遞貨運高峰時，在高鐵客貨共車運輸模式下，由于客運的車口設(shè)計、車輛內(nèi)部結(jié)構(gòu)等都是針對客運設(shè)計的，阻礙了貨物的高效裝卸。高鐵快運負(fù)責(zé)快遞的收取與末端的配送，能夠保證快遞的時效。廣州冷凍食品高鐵快運時效
高鐵快運推動高鐵快運運載裝備專業(yè)化。陽江生鮮高鐵快運平臺
曾獲得國家企業(yè)資質(zhì)認(rèn)證的交通運輸公司，是集航空快件，高鐵快件，陸運快件，國內(nèi)綜合物流為一體的多元化公司。力求高效地服務(wù)于客戶的標(biāo)準(zhǔn)整合了海內(nèi)外高質(zhì)量交通運輸使用資源，在全國航空快件，高鐵快件，陸運快件，國內(nèi)綜合物流領(lǐng)域均有一定成績，同時還有一站式海外提貨進口報關(guān)供應(yīng)鏈經(jīng)過多年積累和發(fā)展，公司已經(jīng)有多個還有多個技術(shù)中心，技術(shù)型人才員工占比較大。公司技術(shù)拿到了該領(lǐng)域內(nèi)主要的國內(nèi)、國際認(rèn)證。取得了各類重點生產(chǎn)資質(zhì)。目前，集團與同行業(yè)相比是生產(chǎn)資質(zhì)齊全，產(chǎn)品品種多樣化的企業(yè)，公司航空快件，高鐵快件，陸運快件，國內(nèi)綜合物流銷量排全國前列，通過了資質(zhì)驗收、國家新標(biāo)準(zhǔn)驗收的民營企業(yè)。是地方上航空快件，高鐵快件，陸運快件，國內(nèi)綜合物流引軍企業(yè)之一。陽江生鮮高鐵快運平臺
眾鏈供應(yīng)鏈科技(深圳)有限公司專注技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品研發(fā)，發(fā)展規(guī)模團隊不斷壯大。一批專業(yè)的技術(shù)團隊，是實現(xiàn)企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)的基礎(chǔ)，是企業(yè)持續(xù)發(fā)展的動力。公司以誠信為本，業(yè)務(wù)領(lǐng)域涵蓋航空快件，高鐵快件，陸運快件，國內(nèi)綜合物流，我們本著對客戶負(fù)責(zé)，對員工負(fù)責(zé)，更是對公司發(fā)展負(fù)責(zé)的態(tài)度，爭取做到讓每位客戶滿意。公司力求給客戶提供全數(shù)良好服務(wù)，我們相信誠實正直、開拓進取地為公司發(fā)展做正確的事情，將為公司和個人帶來共同的利益和進步。經(jīng)過幾年的發(fā)展，已成為航空快件，高鐵快件，陸運快件，國內(nèi)綜合物流行業(yè)出名企業(yè)。