對于鋰動力電池的“開啟”問題,眾多的說法是:充電時間一定要超過12小時,反復(fù)做三次,以便開啟電池。這種“前面三次充電要充12小時以上”的說法,明顯是從鎳電池(如鎳鎘和鎳氫)延續(xù)下來的說法。所以這種說法,可以說一開始就是誤傳。鋰動力電池和鎳電池的充放電特性有非常大的區(qū)別,所有嚴(yán)肅的正式技術(shù)資料都強調(diào)過充和過放電會對鋰電池、特別是液體鋰電池造成巨大的傷害。因而充電較好按照標(biāo)準(zhǔn)時間和標(biāo)準(zhǔn)方法充電,特別是不要進(jìn)行超過12個小時的超長充電。 此外,鋰動力電池或充電器在電池充滿后都會自動停充,并不存在鎳電充電器所謂的持續(xù)10幾小時的“涓流”充電。也就是說,如果你的鋰動力電池在充滿后,放在充電器上也是白充。三元鋰電池的輕質(zhì)特性有利于提高車輛性能。徐匯區(qū)低溫鋰電池包生產(chǎn)廠家
隨著能源的匱乏及全社會對環(huán)境污染的嚴(yán)格控制,動力車、混合動力車已成為當(dāng)今汽車業(yè)的一個亮點,而其采用何種電池作動力,也成為2013年必須進(jìn)行抉擇的當(dāng)務(wù)之急。鉛酸、鎳氫、鎳鎘電池質(zhì)量大,能量密度小,環(huán)保效果差;液態(tài)鋰離子電池雖然能量密度大,但安全性差,充放電管理也成為新問題;燃料電池成本高,壽命短,交換介質(zhì)觸媒有待改進(jìn)提高,2013年還不具備商業(yè)價值。其他類型的燃料電池還需要改進(jìn)提高,產(chǎn)業(yè)化等問題有待解決。所以,2013年聚合物鋰離子電池便成了脫穎而出的新寵。楊浦區(qū)非標(biāo)鋰電池市價電動車鋰電池的快速發(fā)展,推動了電動車行業(yè)的進(jìn)步。
但是關(guān)于鋰離子電池充放電循環(huán)的實驗表數(shù)據(jù)列出如下:循環(huán)壽命 (10%DOD):>1000次;循環(huán)壽命 (100%DOD):>200次 其中DOD是放電深度的英文縮寫。從表中可見,可充電次數(shù)和放電深度有關(guān),10%DOD時的循環(huán)壽命要比100%DOD的要長很多。當(dāng)然如果折合到實際充電的相對總?cè)萘浚?0%*1000=100,100%*200=200,后者的完全充放電還是要比較好一些,在正常情況下,你應(yīng)該有保留地按照電池剩余電量用完再充的原則充電,但假如預(yù)計第2天不可能堅持整個白天的時候,就應(yīng)該及時開始充電,當(dāng)然你如果愿意背著充電器到辦公室又當(dāng)別論。
保護(hù)電路 由兩個場效應(yīng)管和專門使用保護(hù)集成塊S--8232組成,過充電控制管 FET2和過放電控制管FET1串聯(lián)于電路,由保護(hù)IC監(jiān)視電池電壓并進(jìn)行控制,當(dāng)電池電壓上升至4.2V時,過充電保護(hù)管FET1截止,停止充電。為防止誤動作,一般在外電路加有延時電容。當(dāng)電池處于放電狀態(tài)下,電池電壓降至2.55V時,過放電控制管FET1截止,停止向負(fù)載供電。過電流保護(hù)是在當(dāng)負(fù)載上有較大電流流過時,控制FET1使其截止,停止向負(fù)載放電,目的是為了保護(hù)電池和場效應(yīng)管。過電流檢測是利用場效應(yīng)管的導(dǎo)通電阻作為檢測電阻,監(jiān)視它的電壓降,當(dāng)電壓降超過設(shè)定值時就停止放電。遇突發(fā)斷電,后備鋰電池包無縫銜接,維持關(guān)鍵系統(tǒng)運行,像醫(yī)院設(shè)備、數(shù)據(jù)中心,它是應(yīng)急保障后盾。
正確做法:歸結(jié)起來,對鋰離子動力電池在使用中的充放電問題較重要的提示是:1、按照標(biāo)準(zhǔn)的時間和程序充電,即使是前面三次也要如此進(jìn)行; 2、當(dāng)出現(xiàn)機器電量過低提示時,應(yīng)該盡量及時開始充電; 3、鋰電池的開啟并不需要特別的方法,在機器正常使用中鋰電池會自然開啟 。如果你執(zhí)意要用流傳的“前面三次2小時長充電 開啟 ”方法,實際上也不會有效果。因此,所有追求12小時超長充電和把鋰離子動力電池用到自動關(guān)機的做法,都是錯誤的。4、使用鋰電池注意防火:有許多人或許是從手機才開始熟悉鋰離子動力電池的。精致小巧的鋰電池包,內(nèi)部構(gòu)造卻極其精密,多層防護(hù)設(shè)計,既保障安全,又穩(wěn)定供電,適配多種便攜設(shè)備。虹口區(qū)新能源鋰電池定制價格
三元鋰電池對環(huán)境的影響相對較小。徐匯區(qū)低溫鋰電池包生產(chǎn)廠家
科學(xué)研究:為了開發(fā)出性能更優(yōu)異的品種,人們對各種材料進(jìn)行了研究。從而制造出前所未有的產(chǎn)品。比如,鋰二氧化硫電池和鋰亞硫酰氯電池就非常有特點。它們的正極活性物質(zhì)同時也是電解液的溶劑。這種結(jié)構(gòu)只有在非水溶液的電化學(xué)體系才會出現(xiàn)。所以,鋰電池的研究,也促進(jìn)了非水體系電化學(xué)理論的發(fā)展。除了使用各種非水溶劑外,人們還進(jìn)行了聚合物薄膜電池的研究??茖W(xué)研究:為了開發(fā)出性能更優(yōu)異的品種,人們對各種材料進(jìn)行了研究。從而制造出前所未有的產(chǎn)品。比如,鋰二氧化硫電池和鋰亞硫酰氯電池就非常有特點。它們的正極活性物質(zhì)同時也是電解液的溶劑。這種結(jié)構(gòu)只有在非水溶液的電化學(xué)體系才會出現(xiàn)。徐匯區(qū)低溫鋰電池包生產(chǎn)廠家