電源模塊102給主控模塊101和其他模塊進(jìn)行供電,聯(lián)網(wǎng)模塊103提供主控模塊101與遠(yuǎn)程服務(wù)器進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)通信功能,按鍵模塊104用于緊急情況下停止充電的功能,顯示模塊105用于指示當(dāng)前電動(dòng)車(chē)的電池的類(lèi)型和充電狀態(tài),存儲(chǔ)模塊106用于存儲(chǔ)用戶(hù)的臨時(shí)信息,防止意外停電導(dǎo)致重要數(shù)據(jù)丟失,報(bào)警模塊107用于指示充電過(guò)程中的電流異常、功率異常和充滿(mǎn)提醒等功能,電流采集模塊110用于采集每個(gè)電池的充電電流,直流充電模塊111用于給電池直流充電的功能,電池類(lèi)型檢測(cè)模塊113用于自動(dòng)檢測(cè)出當(dāng)前的電池是屬于哪種類(lèi)型,從而自動(dòng)切換充電電壓和充電模式。如圖2所示,自動(dòng)檢測(cè)出當(dāng)前的電池類(lèi)型及自動(dòng)切換充電電壓和充電模式流程:(1)、通過(guò)充電電路選擇默認(rèn)的dc24v電源給電池供電,判斷此時(shí)的充電電流值是否大于等于,如果是就說(shuō)明該電池已經(jīng)充電中,該電池就屬于24v電池類(lèi)型;(2)、如果不是,則通過(guò)充電電路選擇默認(rèn)的dc36v電源供電,判斷此時(shí)的充電電流值是否大于等于,如果是就說(shuō)明該電池已經(jīng)充電中,該電池就屬于36v電池類(lèi)型;(3)、如果不是,則通過(guò)充電電路選擇默認(rèn)的dc48v電源供電,判斷此時(shí)的充電電流值是否大于等于,如果是就說(shuō)明該電池已經(jīng)充電中,該電池就屬于48v電池類(lèi)型。能征服人的,永遠(yuǎn)不是廣告——而是品質(zhì)!能感動(dòng)人的,永遠(yuǎn)不是語(yǔ)言——而是誠(chéng)信!重慶電動(dòng)車(chē)充電系統(tǒng)代理
電流采集模塊110是針對(duì)每個(gè)充電口的一個(gè)電流采集電路實(shí)現(xiàn),通過(guò)模數(shù)轉(zhuǎn)換電路把實(shí)時(shí)的充電電流數(shù)據(jù)獲取到,作為遠(yuǎn)程發(fā)送和本地報(bào)警的判斷依據(jù)。直流充電模塊111就是通過(guò)直流主流充電電路實(shí)現(xiàn)的,根據(jù)不同的電池類(lèi)型輸出不同電壓的直流電流,供給電池充電,在電池在不同的電量狀態(tài)下提供不同方式的充電方法,保證充電效率的情況下還要保護(hù)電池。電量計(jì)量模塊112用來(lái)統(tǒng)計(jì)和計(jì)算每個(gè)充電口的用電量,可以使用**的電力計(jì)量芯片來(lái)采集數(shù)據(jù),主要給用戶(hù)的計(jì)費(fèi)提供精細(xì)的依據(jù)。電池類(lèi)型檢測(cè)模塊113是一個(gè)電池類(lèi)型的檢測(cè)電路和算法實(shí)現(xiàn)的,電動(dòng)車(chē)常用的電池類(lèi)型包括,24v、36v、48v、60v四種類(lèi)型,所以可以根據(jù)這4種電壓的特點(diǎn)來(lái)檢測(cè)出當(dāng)前插口的電動(dòng)車(chē)電池類(lèi)型,進(jìn)而自適應(yīng)匹配的電壓進(jìn)行充電,免去了用戶(hù)自己選擇電池類(lèi)型的困擾。電力計(jì)量檢測(cè)電路如圖3所示,將基準(zhǔn)電壓和充電通道的實(shí)際電壓輸送給**的功率計(jì)量芯片hlw8032,計(jì)量芯片會(huì)自動(dòng)計(jì)算出充電電壓和充電電流的數(shù)據(jù),通過(guò)串口通信方式的tx引腳發(fā)送給主控。如圖4所示,本實(shí)用新型還提供了基于物聯(lián)網(wǎng)的電動(dòng)車(chē)智能充電管理控制方法,除了電動(dòng)車(chē)智能充電器,還包括遠(yuǎn)程服務(wù)器203,手機(jī)終端app204。新能源充電系統(tǒng)合作新風(fēng)系統(tǒng)等通風(fēng)換氣的稀釋作用對(duì)于防止病毒傳播是**關(guān)鍵的。
所述信號(hào)接收模塊用于接收通信模塊發(fā)送出的無(wú)線(xiàn)電信號(hào),實(shí)現(xiàn)主控模塊對(duì)充電終端模塊的遠(yuǎn)程控制,所述信號(hào)接收模塊包括wifi天線(xiàn)、lte天線(xiàn)、射頻開(kāi)關(guān)、頻分器以及處理器,所述射頻開(kāi)關(guān)包括***輸入端口、第二輸入端口以及wifi信號(hào)輸出端口,所述頻分器包括第三輸入端口、***輸出端口以及第二輸出端口,所述wifi天線(xiàn)與所述***輸入端口連接,所述lte天線(xiàn)與所述第三輸入端口連接,所述***輸出端口與所述第二輸入端口連接,所述頻分器用于將所述lte天線(xiàn)接收的信號(hào)中的wifi信號(hào)以及l(fā)te信號(hào)分開(kāi),并將分開(kāi)后的所述wifi信號(hào)以及所述lte信號(hào)分別通過(guò)所述***輸出端口以及所述第二輸出端口輸出。推薦的,所述充電終端模塊還包括設(shè)定模塊,所述設(shè)定模塊預(yù)設(shè)有比較大充電功率,所述設(shè)定模塊用于獲取距離閾值和劃分等級(jí),并根據(jù)距離閾值、劃分等級(jí)和比較大充電功率生成距離與充電速度關(guān)系表,并且將此關(guān)系表通過(guò)通信模塊傳輸給數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊。推薦的,所述計(jì)費(fèi)模塊設(shè)置為按功率計(jì)費(fèi)和按時(shí)間計(jì)費(fèi)兩種模式的計(jì)費(fèi)模塊,所述計(jì)費(fèi)模塊通過(guò)通信模塊電性連接于主控模塊和通信終端模塊。一種采用上述管理系統(tǒng)的充電站。
近年以來(lái),在老舊小區(qū)改造上,國(guó)家政策處處釋放利好;隨之各地財(cái)政紛紛撥款實(shí)施,至此,老舊小區(qū)改造不斷提質(zhì)加速。2020年4月16日,國(guó)家部門(mén)例行吹風(fēng)會(huì)上,住建有關(guān)負(fù)責(zé)人也表示,今年將繼續(xù)加大老舊小區(qū)改造力度,各地計(jì)劃改造老舊小區(qū)3.9萬(wàn)個(gè),涉及居民近700萬(wàn)戶(hù),改造數(shù)量是去年的一倍。要求明確城鎮(zhèn)老舊小區(qū)改造任務(wù),重點(diǎn)改造2000年底前建成的住宅區(qū)。2020年4月17日,**召開(kāi)會(huì)議,強(qiáng)調(diào)要積極擴(kuò)大有效投資,實(shí)施老舊小區(qū)改造,加強(qiáng)傳統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施和新型基礎(chǔ)設(shè)施投資,促進(jìn)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)改造升級(jí),擴(kuò)大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)投資。老舊小區(qū)消防安全不容忽視:提起老舊小區(qū)改造,首先想到的就是加裝電梯,但除此以外,其他基礎(chǔ)配套設(shè)施也不應(yīng)被忽視。楷美勝達(dá)智能充電云平臺(tái)·設(shè)備信息錄入-讓您對(duì)自家的每一臺(tái)充電樁設(shè)備,都了若指掌。
將基準(zhǔn)電壓和充電通道的實(shí)際電壓輸送給**的功率計(jì)量芯片hlw8032,計(jì)量芯片會(huì)自動(dòng)計(jì)算出充電電壓和充電電流的數(shù)據(jù),通過(guò)串口通信方式的tx引腳發(fā)送給主控。進(jìn)一步,所述直流充電模塊根據(jù)不同的電池類(lèi)型輸出不同電壓的直流電流,供給電池充電,在電池在不同的電量狀態(tài)下提供不同方式的充電方法。進(jìn)一步,充電功率檢測(cè)是通過(guò)電力計(jì)量檢測(cè)電路的**電力計(jì)量芯片hlw8032計(jì)算得到的功率值。進(jìn)一步,所述聯(lián)網(wǎng)模塊是通過(guò)有線(xiàn)或者無(wú)線(xiàn)的通信模塊,其中無(wú)線(xiàn)的通信模塊包括2g、3g、4g以及5g模塊,5g模塊包括nb-iot模塊,通過(guò)不同的通信方式讓主控模塊與遠(yuǎn)程服務(wù)器進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)連接,打通雙方的數(shù)據(jù)發(fā)送與接收。進(jìn)一步,所述存儲(chǔ)模塊是由片外flash芯片構(gòu)成,通過(guò)spi協(xié)議與主控模塊進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸,存儲(chǔ)每個(gè)用戶(hù)當(dāng)前的重要數(shù)據(jù),包括充電狀態(tài)、充電階段、充電定時(shí)時(shí)間等信息,防止意外斷電導(dǎo)致重要數(shù)據(jù)丟失。進(jìn)一步,所述報(bào)警模塊通過(guò)蜂鳴器來(lái)實(shí)現(xiàn)報(bào)警,主要是充電電流檢測(cè)報(bào)警、充電功率檢測(cè)報(bào)警、充滿(mǎn)狀態(tài)提醒,屬于本地功能的報(bào)警,主控每間隔5s會(huì)檢測(cè)當(dāng)前充電端口的充電功率,根據(jù)電力計(jì)量芯片獲取的充電功率值來(lái)判斷是否達(dá)到了充滿(mǎn)功率閾值,例如充電功率<=。當(dāng)多點(diǎn)開(kāi)始成為一家ERP軟件企業(yè),它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手又變成了SAP、富基融通、海鼎等業(yè)內(nèi)熟知的系統(tǒng)供應(yīng)商。資陽(yáng)智能化充電系統(tǒng)代理加盟
楷美勝達(dá)提供適應(yīng)各種電動(dòng)車(chē)及功能要求的全系列電動(dòng)車(chē)智能充電產(chǎn)品。重慶電動(dòng)車(chē)充電系統(tǒng)代理
安裝電動(dòng)車(chē)充電站后,劃分電動(dòng)車(chē)充電區(qū),統(tǒng)一自助收費(fèi),電動(dòng)車(chē)有規(guī)則的擺放好充電,規(guī)范物業(yè)管理,提升物業(yè)形象。問(wèn)題四:電動(dòng)車(chē)充電與收費(fèi)不平等問(wèn)題目前,大部分小區(qū)對(duì)小區(qū)電動(dòng)車(chē)用戶(hù)采取統(tǒng)一的包月形式收費(fèi),這就造成了電動(dòng)車(chē)使用率低的用戶(hù)和很少在小區(qū)充電的用戶(hù)不愿包月交費(fèi),如該小區(qū)安裝了電動(dòng)車(chē)充電站,每充一次電,即自動(dòng)收取一次費(fèi)用,實(shí)際合理的解決電動(dòng)車(chē)充電收費(fèi)問(wèn)題問(wèn)題五:電流過(guò)載保護(hù)安全系數(shù)增加,**降低充電引發(fā)火災(zāi)事故的概率我公司的電動(dòng)車(chē)充電站,配置了***的電流開(kāi)關(guān),內(nèi)有限流裝置一旦電動(dòng)車(chē)充電電流過(guò)高,就會(huì)自動(dòng)斷電。而且一旦充電過(guò)程中,出現(xiàn)短路或者線(xiàn)路問(wèn)題,充電設(shè)備會(huì)***時(shí)間自動(dòng)斷開(kāi)電源,防止電線(xiàn)起火,有效降低電動(dòng)車(chē)因?yàn)槎搪范鸹鸬母怕?。解決方案:成都楷美勝達(dá)科技將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與移動(dòng)應(yīng)用相結(jié)合,共同推出一整套智能化、可運(yùn)營(yíng)、“物聯(lián)網(wǎng)+”的安全充電解決方案。在確保安全的前提下簡(jiǎn)化充電流程,為用戶(hù)提供掃碼、充電、付費(fèi)的三步式服務(wù),結(jié)合多種定位技術(shù)實(shí)現(xiàn)充電樁快速定位,形成共享式的城市電動(dòng)自行車(chē)充電集群,匹配強(qiáng)大的管理云平臺(tái)提供***的渠道管理、自動(dòng)資金結(jié)算、遠(yuǎn)程設(shè)備管控和大數(shù)據(jù)分析等服務(wù)。重慶電動(dòng)車(chē)充電系統(tǒng)代理