說到高性價比，那一定要提一下國產(chǎn)車和日系車，這兩類汽車在目前汽車市場上的性價比估計是別的車型無法比擬的。不過雖然兩個車系的車性價比都很高，不過日系車是靠合理減配來突出性價比，而國產(chǎn)車是降低生產(chǎn)成本來提高性價比的，就比如東風日產(chǎn)天籟和一汽紅旗H5，這兩款車真實地反映了各自不同的產(chǎn)品風格，我們就來對比一下日產(chǎn)天籟和紅旗H5，看看這兩款車到底哪個更良心。紅旗H5日產(chǎn)天籟在看兩款車配置之前，我要先帶大家來看一下他們的外觀，紅旗H5和日產(chǎn)天籟其實都分別說明國產(chǎn)車和日系車的不同審美風格。先看紅旗H5，紅旗H5作為國產(chǎn)驕傲，在很多消費者心中都是神一樣的存在。紅旗H5的外觀添加了很多中國元素，天圓地方的車頭體現(xiàn)了中國人的包容與智慧，紅色的紅旗車前標看起來仿佛是一縷燭火，點燃了中國制造業(yè)的星星之火。而日產(chǎn)天籟呢，則是經(jīng)典的日系風格，流暢的線條顯示出日系車的儒雅和內(nèi)斂，車頭倒V設計既有特色又不過于夸張，正如日本人內(nèi)斂的性格一樣。紅旗H5日產(chǎn)天籟從外觀方面，紅旗H5和日產(chǎn)天籟風格雖然不同，但都是非常出眾的，接下來我們再看一下兩款車型的動力和油耗。H5在消費者心目中的認可度是非常高的。光明區(qū)紅旗H5
紅旗H5采用前麥弗遜式懸架與后多連桿懸架，在結(jié)構和材質(zhì)上和阿特茲基本保持一致，只是在的方向上紅旗H5依舊是以往的舒適且柔韌，與阿特茲硬朗化的運動完全不同。紅旗H5三大件怎么樣發(fā)動機方面，紅旗H5搭載了一款，這兩款發(fā)動機都是一汽自主研發(fā)的產(chǎn)品。，最大功率137KW，峰值扭矩250Nm，這樣的動力表現(xiàn)與市場上主流的。要知道目前吉利博越，這樣的動力表現(xiàn)才是主流。總體來說，H5在發(fā)動機上不占優(yōu)勢。變速箱方面，紅旗H5低配搭載一汽自主研發(fā)的7速濕式雙離合變速箱，中高配車型則搭載愛信6AT變速箱。總體來說，愛信6AT無論是平順性或者換擋邏輯來說，都要比低配車型的7速雙離合。H5雙離合在低速時會有頓挫感，同時松開油門時會有點拖曳感覺。關于紅旗H5，網(wǎng)上有很多朋友提出的問題主要有三個，分別是紅旗H5變速箱是哪國的？和紅旗H5變速箱是干式嗎？下面就為大家解答一下吧！紅旗H5中高配的變速箱是來自日本愛信的6AT。低配則搭載一汽自主研發(fā)的七速濕式雙離合變速箱。6AT變速箱主要技術參數(shù)如下。紅旗H5自動變速箱（6AT）型號：愛信6AT搭載年款：2020、2019、2018款搭載車型：紅旗H5、紅旗hs5愛信6AT變速箱在業(yè)界中久負盛名。無論是平順性、換擋邏輯還是可靠性上。
福田區(qū)全新紅旗H5轎車型報價該車型大概率就是換代紅旗H5。
乘坐舒適性沒太大優(yōu)勢。雖然車里配備了口碑不錯的愛信6AT變速箱，但發(fā)動機和變速箱之間的配合并不好，導致這臺6AT變速箱在高速需要降檔超車時動作總會慢半拍，體驗感較差。5、后排中間地臺隆起較高雖然紅旗H5定位為中型轎車，但車輛后排的中間地臺卻有著比較嚴重的凸起，這對于追求空間的家庭用戶來說比較不友好，車輛在滿載的情況下后排中間乘客坐姿會比較難受。6、油耗高紅旗H5的NEDC綜合油耗在，但是大家都知道這個油耗標準是建立在理想條件下的，車主的實際油耗高達，如果你喜歡激烈駕駛的話，百公里油耗甚至可能超過10L。以上就是紅旗H5口碑為何不好的原因所在了，其實國內(nèi)的中型家用轎車長期被凱美瑞、雅閣、邁騰等合資車型占據(jù)，國產(chǎn)品牌想要在該領域中分得一杯羹還需要走較長的一段路，能夠吸引消費者的并非一款車的噱頭有多大，而是要有過硬的產(chǎn)品實力才行。紅旗這個品牌一直在人們心目中一直都是高高在上的檢閱車形象，如今紅旗為了打入家轎市場，推出了更加年輕運動化的紅旗H5。面對，紅旗H5成為了很多朋友的心動車型。不過還是有朋友很疑惑究竟紅旗H5底盤是阿特茲的嗎？紅旗H5三大件又怎么樣呢？紅旗H5底盤是阿特茲的嗎？是的。紅旗H5的底盤就是阿特茲同款底盤。
紅旗H5就是紅旗旗下的入門車款，這款車年輕運動的外觀也吸引了很多年輕人的注意。外觀上刀鋒似的前大燈配上如閃電般的青川藍給人眼前一亮的感覺。而后尾燈如同一面紅旗又類似翅膀也是和前燈做了呼應。配置上真的可謂是很高了，全系都是17寸以上的輪轂（高配是19寸輪轂），這對一款十幾萬的車來說算是很厚道了，而且更大尺寸的輪轂也讓整車的外觀風格看上起更加運動更加戰(zhàn)斗。動力上紅旗H5用的是，在同價位同級中也是性價比超高了。并且內(nèi)飾的真皮包裹、多功能觸控液晶屏搭配BOSS音響的配置在合資車上也肯定是買不到的。但是就算是這樣一款國民品牌的車，也必然不是完全沒有缺點的，該說的咱們還是要說的。比如內(nèi)飾雖然真皮包裹較多，但是設計風格還是偏沉穩(wěn)，和它外觀的運動有些不搭。以及很多車主反應的內(nèi)飾異響、天窗、折疊后視鏡、轉(zhuǎn)向異響等做工品控上還是有待提高。其次是油耗市區(qū)相對較高，雖然工信部的綜合油耗是，但11-12個油基本是市區(qū)常態(tài)。這相比同級別同價位的車型就比較高了。雖然紅旗給大家的印象一直是豪華、莊重、嚴肅的，但是隨著市場越來越年輕化，紅旗也放下了它的身段開始走年輕化路線，在這樣的市場大環(huán)境下紅旗H5也是順應了市場的潮流。 全新紅旗H5內(nèi)飾取消了原有的棕色方案。
紅旗汽車這幾年在市場中展現(xiàn)了自己的實力，在家轎市場紅旗h5也成為了典范，在這個月的11號新款紅旗h5正式到來。這一次新上市車型共提供6個版本，指導售價是在，這一次在動力上面做出了更新，提供了。作為一款b級家轎，一汽紅旗h5在造型上面非常的靈活多變，外觀上面也是逐漸年輕化，但它身上的那種沉穩(wěn)靜一直是得以保留。這一次抽頭依舊采用了直瀑式前格柵的設計，搭配的是非常有標志性的車標。兩側(cè)這次采用的開眼角式大燈，全部都提供了LED光源，看上去確實相當動感、有魅力，整體的可透性也很強。紅旗h5的側(cè)面做的非常舒緩，采用了雙腰線的形式去進行搭配，形成了一種很好的俯沖感。整體的風格還是非常年輕運動，有一種轎跑車的味道。而且尺寸方面同樣非常到位，這一次新款車型長寬高的分別可以達到4945×1845×1470毫米，車身軸距能夠達到2875毫米。同時這一次底部輪轂造型上面更加的現(xiàn)代化，采用了雙色的工藝處理，尺寸達到了17寸，顯得非常的有活力。進入紅旗h5的車內(nèi)，在布局呈現(xiàn)上面沒有特別大的改變，依舊維持在原有的設定模樣，這一次提供了10英寸的懸浮式中控屏幕，7英寸的儀表屏，在實用性上面就非常地道。新車采用全新的家族式設計語言。深圳通利華紅旗紅旗H5有哪些
整個車廂充滿濃郁的豪華氛圍。光明區(qū)紅旗H5
可進行四門車鎖、天窗、機艙、尾箱、車燈的狀態(tài)查詢和車輛狀態(tài)的診斷，如電量、胎壓等。全新紅旗H5基于互聯(lián)網(wǎng)在線開放的紅旗車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，集成導航、想聽、想聊等汽車生態(tài)服務，還可實現(xiàn)一鍵呼叫、一鍵保養(yǎng)、一鍵救援等一鍵式主動服務。儀表盤可更換經(jīng)典、科技、運動共3套HMI主題。相較于2019款H5搭載的自主研發(fā)4缸直噴增壓發(fā)動機，在動力方面，全新紅旗H5升級，搭載48V輕混系統(tǒng)，提升動力與燃油性；新增，搭載7速濕式雙離合變速箱，實現(xiàn)高傳送效率，有效提升了燃油經(jīng)濟性，讓駕馭更加有效可靠。發(fā)動機采用智能正時技術、智能可變排量機油泵、智能熱管理技術和雙流道電控增壓器、集成式高剛度雙平衡軸、高效低噪齒輪技術、高效耦合減振系統(tǒng)，終身免維護靜音鏈。同時，全新紅旗H5配備的48V輕混系統(tǒng)，相比傳統(tǒng)燃油車輛可節(jié)油10%。駕駛體驗上，啟機平順、停機更快，舒適性靜謐性相比12V蓄電池啟停有明顯提升，提高了駕駛樂趣。光明區(qū)紅旗H5