以“尚·致·意”、“中國式新高尚精致主義”這種自成一派的設(shè)計(jì)語言,指引了豪華轎車新潮流。同時,“東方意境”座艙,盡顯東方智慧,從“一鍵舒躺”到獨(dú)具一格的“馥興之韻”專屬香氛,以及旗艦先進(jìn)技術(shù)底盤和動力總成平臺,為用戶帶來越級享受,也掀開品牌用戶體驗(yàn)新篇章。紅旗H9更將東方神韻與現(xiàn)代科技完美融合,智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù),聚合了、智聯(lián)生態(tài)AI引擎、五屏聯(lián)動、貼心語音助手、全場景遠(yuǎn)程控車等多項(xiàng)技術(shù),以實(shí)力領(lǐng)潮智能汽車未來。在安全上,紅旗H9通過搭載無界視域系統(tǒng)、GUARD安全系統(tǒng)、SafePlus信息安全系統(tǒng),以及健康環(huán)境系統(tǒng),以360°駕乘守護(hù),開創(chuàng)了國賓級安全。以創(chuàng)新驅(qū)動高質(zhì)量發(fā)展,紅旗H9掀開豪華品牌新篇章發(fā)布時間:2021-07-29瀏覽次數(shù):179以創(chuàng)新驅(qū)動高質(zhì)量發(fā)展,紅旗H9掀開豪華品牌新篇章新的時代,中國經(jīng)濟(jì)正在從快速增長進(jìn)入高質(zhì)量發(fā)展的階段,對于汽車產(chǎn)業(yè)而言,如何實(shí)現(xiàn)從中國速度到中國質(zhì)量,如何推動汽車產(chǎn)品從精品到經(jīng)典,新紅旗給出了答案,即創(chuàng)新驅(qū)動是產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵因素之一。今年年初迎來全球首秀的紅旗H9,正是新紅旗的創(chuàng)新力作,也開啟了新紅旗品牌創(chuàng)新、產(chǎn)品創(chuàng)新和技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動的重重大幕。五大超越創(chuàng)新。
同一價(jià)位區(qū)間的車型中,紅旗H9的市場表現(xiàn)緊隨BBA之后,超越了絕大多數(shù)二線豪車。國產(chǎn)新紅旗H9轎車報(bào)價(jià)
北京有4個月都是紅旗H9的銷量G軍城市,而且除了車市整體表現(xiàn)不佳的2月份之外,紅旗H9在北京市的月銷量均在百輛以上。在北京更受歡迎的原因其實(shí)也簡單,紅旗是被賦予Z多民族情懷的自主品牌,在中國汽車工業(yè)歷史上可以說是圖騰般的存在,北京作為我們國家的首都,在近幾年紅旗品牌市場騰飛過程中一直都是Z重要的貢獻(xiàn)者之一?;氐郊t旗H9這款車上,目標(biāo)客戶除了要有民族情懷之外,還要有足夠的資金支配能力,縱觀全國,首都北京可以說是舍我其誰。此外,在公務(wù)用車市場上,按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),紅旗H9是要副部長級別以上的職位才能配備,這方面北京市肯定也更占優(yōu)。上險(xiǎn)量數(shù)據(jù)顯示,2021年1-5月,紅旗H9在北京共計(jì)售出746輛,其中用以運(yùn)營(出租租賃)的車輛共計(jì)48輛,個人用戶購車450輛,剩余248輛則屬于單位用戶。在深圳市場,和紅旗其他車型主要賣到北方城市有所不同,紅旗H9在南方市場的表現(xiàn)也相當(dāng)不錯,前面五個月銷量第二高的城市就是個南方都市——深圳。事實(shí)上,2月份讓北京一次失去銷量G軍城市的就是深圳,深圳也是北京之外,一個紅旗H9月銷量突破過百輛的城市。2月紅旗H9在深圳市的銷量為168輛,在紅旗H9分城市的月銷量中可以排到第三名。1-5月。紅旗H9在深圳共計(jì)售出353輛。
深圳紅旗H9價(jià)格紅旗H9作為紅旗品牌的旗艦車型,往往會被當(dāng)做重點(diǎn)體驗(yàn)車型。
成都是全國24座歷史文化名城之一,同時也是我國西南部開發(fā)Z早的地區(qū),城市特性和紅旗H9的目標(biāo)受眾比較相符。既有不錯的購買力也有很好的民族文化榮譽(yù)感,西南重鎮(zhèn)成都也是紅旗H9的主要銷售市場。1-5月紅旗H9在成都共計(jì)售出244輛。天津可以看做是一汽系車企的第二個主場,天津港也是紅旗品牌當(dāng)前主要的出口地。在天津紅旗品牌的接受度不錯,紅旗H9前5個月售出了超過兩百輛,共計(jì)235輛。其中個人用戶購車186輛,單位用戶購車49輛。進(jìn)入2021年之后,針對不同區(qū)域的重點(diǎn)城市,紅旗品牌進(jìn)行過一系列品牌宣傳活動,其中上海就是關(guān)鍵站點(diǎn)。而在這些區(qū)域營銷活動中,紅旗H9作為紅旗品牌的旗艦車型,往往會被當(dāng)做重點(diǎn)體驗(yàn)車型。紅旗H9在上海的接受度也不錯,前面五個月共計(jì)上牌了211輛新車,其中單位購車66輛,個人購車145輛。長春是一汽集團(tuán)的大本營,也是紅旗H9的生產(chǎn)基地所在地,在當(dāng)?shù)氐暮廊A轎車市場上,紅旗H9相對還是比較有分量的。同一價(jià)位區(qū)間的車型中,紅旗H9的市場表現(xiàn)緊隨BBA之后,超越了絕大多數(shù)二線豪車。長春市1-5月共計(jì)售出紅旗H9207輛,其中單位購車63輛,個人購車144輛。長沙是長江中游地區(qū)重要的中心城市。近年來汽車消費(fèi)升級的趨勢相當(dāng)明顯,目前。
也已經(jīng)成為自主旗艦轎車紅旗H9的主要區(qū)域市場。1-5月紅旗H9在長沙共計(jì)售出200輛,其中個人用戶上險(xiǎn)量為145輛,單位用戶上險(xiǎn)量為55輛。以上七個城市是2021年1-5月,紅旗H9終端銷量達(dá)到200輛或以上的城市,除此之外,前面五個月紅旗H9共計(jì)在全國266個城市有過上險(xiǎn)量數(shù)據(jù)。雖然量上和主流豪車品牌的同級車型還有不小的差距,但作為一款起售價(jià)超過30萬元的自主轎車,能夠交出當(dāng)前的銷量數(shù)據(jù),不得不說民族情懷之外,紅旗H9確實(shí)也有著不錯的產(chǎn)品力優(yōu)勢。紅旗H9的車身長度超過5米1,寬度達(dá)到1米9,軸距大于3米,單就車身尺寸而言,比BBA的56E都要大上一圈,和78S放在一起都絲毫不露怯。從外觀到內(nèi)飾,紅旗H9在豪華感的營造上也是煞費(fèi)苦心,簡單一個詞形容實(shí)車的話就是雍容華貴,自主品牌的門面當(dāng)之無愧。紅旗H9這款車,目標(biāo)客戶除了要有民族情懷之外,還要有足夠的資金支配能力。
整體配置比較,無論是舒適程度還是駕駛感受,夠用了,但要是說享受的話就是下面這款了。要說推薦的話,,售價(jià)為。價(jià)格上的幅度不是很大,配置水平明顯提升。前排座椅通風(fēng)/加熱、腿托調(diào)節(jié)、腰部支撐、駕駛位座椅記憶、后排電動調(diào)節(jié)前后、靠背和按摩,乘坐體驗(yàn)提成,坐在車內(nèi)就可盡情享受豪華的舒適。而且對于駕駛員來說,空氣懸掛、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、主動剎車、疲勞駕駛提示、自動泊車、HUD抬頭顯示、流媒體后視鏡等加入,更加的駕駛輔助系統(tǒng)會做到更貼心,對駕駛員更友好,總的來說,這臺智聯(lián)旗享版會更加適合。紅旗H9不僅想要走進(jìn)千家萬戶,其豪華商務(wù)的內(nèi)涵也值得我們關(guān)心。H9除了常規(guī)的五座版車型之外,還提供了是四座版,可以放倒。且在前排座椅的后面設(shè)有液晶大屏,可支持娛樂和辦公,可設(shè)置連屏和分屏操控,非常方便。副駕駛后面的老板座椅,相對操作會更多一些。后排的隱私玻璃保護(hù)了乘客安全和隱私。紅旗H9細(xì)分比較明確,無論是對用家用還是官用都有對應(yīng)的車型。對于價(jià)格方面,面對不同的消費(fèi)者紅旗H9作為中國品牌中的中大型車,在各個方面其實(shí)一點(diǎn)也不輸給同級別甚至是跨級別的海外車型。紅旗H9不僅符合國人的審美,而且有著非常不錯的性價(jià)比。紅旗H9其擁有技術(shù)魅點(diǎn):平穩(wěn)寧靜。中國紅旗H9價(jià)錢
1-5月紅旗H9在成都共計(jì)售出244輛。國產(chǎn)新紅旗H9轎車報(bào)價(jià)
也被認(rèn)為是檢驗(yàn)徐留平效果的一道關(guān)口。“實(shí)際上,在H5沒有宣布價(jià)格之前,我們以16萬~20萬的售價(jià),就已經(jīng)收到了2000多張訂單。宣布正式上市的價(jià)格之后,我們還沒來得及收集新的訂單數(shù)字,但我相信會有一個巨大的跳躍?!币黄瘓F(tuán)總經(jīng)理助理、紅旗銷售公司總經(jīng)理況錦文在接受采訪時表示??梢哉f,比起紅旗H7來說,H5顯然更幸運(yùn)一些。“舉全集團(tuán)之力,多維度支持和打造紅旗品牌”,徐留平帶領(lǐng)之下的紅旗,幾乎把所有的好東西都加載到了紅旗H5身上。“在H系列當(dāng)中,紅旗有9系、7系、5系三個系列,5系無疑適合更年輕、更動感、更時尚的年輕人。這在某種意義上來說,會在紅旗原來高大上形象的基礎(chǔ)上輸入更多時代潮流的元素。我想這是H5要傳遞給消費(fèi)者的東西。”隨著紅旗H5的上市,一汽集團(tuán)還列出了一張銷量進(jìn)度表,將奮力向2020年銷量10萬輛級,2025年30萬輛級,2035年50萬輛級的宏偉目標(biāo)邁進(jìn)?!吧现令I(lǐng)*,下至民眾,都開紅旗車,這才是我們真正的成功?!毙炝羝奖硎尽T谶@一個宏偉目標(biāo)里,紅旗H5并不想當(dāng)一個載不動夢想的“悲愴者”,而是當(dāng)一個用力前行的“開拓者”。對手,不只阿特茲一個就像業(yè)內(nèi)人士所言,“紅旗是夢想。但還遠(yuǎn)夠不上光榮”。
國產(chǎn)新紅旗H9轎車報(bào)價(jià)
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