給汽車行業(yè)在數字化建設上提供了一個非常好的指導思想，這其中重要的也包括汽車企業(yè)內部網絡的改造?！白鳛橹圃炱髽I(yè)，原來我們有兩套內部網，一個是辦公網，一個是生產網，生產網內部更多保證的是工藝、流程方面的執(zhí)行，而對設備、能源等資源是缺少網絡連接的。”從2018年開始，對紅旗車的生產環(huán)境基本實現了5G網絡全覆蓋，包括企業(yè)內部的5G網絡改造，也對未來各類設備連接做好了基礎。這樣的網絡環(huán)境支撐紅旗車提出了“3+1”的智能制造模式，即工藝主線、質量主線、供應鏈主線+生產執(zhí)行的高度集成，以支持未來多品種、個性化的生產。而且在這個“3+1”智能制造模式上，紅旗車也大力采用了與5G網絡密切相關的各種技術，例如采取5G專網+邊緣云+切片分流，更大程度提升了網絡的效率。在紅旗車的生產線上，有一個被稱作“大黃鴨”的大型機械臂，是國內Z大型的工業(yè)機器人，臂展達，Z大負載，主要用途是將從涂裝車間運送來的車身快、準、穩(wěn)地轉運到一次內飾線T0工位上。而通過安裝在手臂上的視覺導引系統，“大黃鴨”可以精確抓取車身，Z大程度保證車身表面不被刮傷。在5G場景下，一汽集團和吉林聯通做了大量嘗試，利用5G專網+邊緣云+切片分流。
紅旗旗艦是一汽轎車和福特公司聯合開發(fā)的具有單獨知識產權的高級豪華車。國產新款紅旗HS9一輛多少錢
更加令人興奮的是，車展現場，中國一汽宣布正式成立“紅旗尊享定制中心”，專門負責為新高尚情懷人士，設計研發(fā)、私人定制和創(chuàng)意改裝紅旗個性化體驗產品，并帶來了兩款新高尚定制產品紅旗H9+與紅旗HS7+，以享受開啟汽車高端定制時代。必須承認的是，在世界各大豪華品牌之中，紅旗是獨樹一幟的。新紅旗品牌，把“中式豪華”這一概念，自然只能由中國品牌來詮釋得惟妙惟肖。因此，在看到紅旗E-HS9時，浮現在心頭的印象就是“氣宇軒昂，身姿挺拔”。家族式直瀑前格柵在電動車型上依舊得以保留，的紅旗標志凸顯了它的身份。同時，E-HS9還采用了犀利的分體式大燈，如同畫龍點睛，搭配2米的車寬，營造出一種不怒自威的氣勢。車身側面線條飽滿流暢，修長的車頭氣勢十足。前翼子板處的紅色裝飾和C、D柱的設計等細節(jié)，都讓整車看起來更精致。同時，新車四座/六座/七座的座椅布局，從而滿足不同用車需求。來到尾部，紅旗E-HS9的尾燈倒是非常時尚且有個性，漸變的點陣式設計非常亮眼?？偟膩砜?，比起特斯拉、蔚來的新勢力品牌略顯激進的設計，以及BBA所的經典德式豪華，紅旗E-HS9以莊重、威嚴的氣勢于豪華品牌之林，無愧于其宣傳的“中國式新高尚精致主義”這一slogan。
龍崗家用紅旗HS9紅旗H7也成為復興之路上的前車之鑒。
說到紅旗H9的時候，大部分人都會用一個詞來形容那就是氣場強大，那么如今尺寸更大車身更高的E-HS9理論上還會把這種氣場放大一個量級。一輛氣場500萬的國潮純電豪車紅旗E-HS9紅旗E-HS9的設計負責人丁楊峰在進入紅旗之后就開始為這個品牌的設計風格進行定調，從中國傳統元素和東方文化審美中來，用國際化*新設計潮流進行融合加持，從*開始的品牌概念雕塑車到H9，再到現在的E-HS9，產品設計風格已經越來越成熟和穩(wěn)定，形成了屬于紅旗品牌在設計上的獨有氣質。一輛氣場500萬的國潮純電豪車紅旗E-HS9一款新車能夠真正讓消費者認可當然不能只是有的設計，在車輛技術性能方面必須是過硬的，而E-HS9作為紅旗品牌*新的全尺寸SUV旗艦，其技術、安全和智能化科技方面，紅旗品牌乃至于中國自主汽車品牌的頂ji水準。如果要總結一下E-HS9的產品亮點，那可以說是“四大技術和五大安全”。所謂四大技術，包括：智能駕駛、高智能雙冗余底盤系統、AR實景導航、無線充電系統。而五大安全則包括：主動安全、被動安全、高壓安全、信息安全、功能安全。智能駕駛這個詞已經不是什么新鮮事兒了，而紅旗E-HS9搭載了高速代駕自動駕駛系統，0-120公里/小時高速公路自動駕駛時，根據交通環(huán)境情況。
首先，售價幾十萬的車，一般隔音都做的不錯，發(fā)動機內層層隔音措施，在車里面幾乎是聽不到發(fā)動機的聲音的；再說省油，對于一般家庭來說，油費確實是一筆很大的開銷，但是一般購買這種豪華車的消費者其實都不是很在意油耗到底多少，只要開著舒服，用著順心，大氣上檔次，就足以滿足他們的需求了；動力方面，可以發(fā)現豪華車基本上都是采用大排量發(fā)動機的，車身再重有幾乎不會有拉不動的情況發(fā)生，所以這一點上，純電動車的優(yōu)勢也減少了。當然說一千道一萬，對于豪華車來說重要的一點就是品牌，現在國內認可度比較高的就是寶馬奔馳奧迪這款三個汽車品牌了，就算是平時不懂車的人，對于這三款“大名鼎鼎”的豪華品牌也有耳聞，開出去可以說是很有面子了。但是紅旗的影響力還沒有那么廣，很多人雖然也知道紅旗，但是對紅旗的車標卻不是很熟悉，外觀再豪華，別人不認識，就有些尷尬了。再從質量上來看，紅旗汽車畢竟發(fā)展時間還比較短，所以技術方面還不算是很成熟，和國際上幾個老牌的汽車制造商相比，還是有進步空間的。其實每款車都會發(fā)生一些小毛病，但是人們現在對于紅旗的信任感畢竟還沒有培養(yǎng)起來，這時候紅旗旗下的車型再出一些故障，很容易動搖人們對于紅旗剛剛建立起來。紅旗牌轎車在中國是個家喻戶曉的名字。
紅旗HS9燃油版來了：紅旗在去年12月推出了一款大型SUV，超豪華的外觀設計以及超過，引起了業(yè)內不小的震動，新車當時只有純電款還是令不少車迷有些失望。不過這么好的一個登上豪車舞臺的機會，紅旗怎么會放過，從一汽紅旗近日曝光的產品規(guī)劃我們能夠發(fā)現，紅旗HS9被蒙上紅布，擺在了SUV車型序列頂端的位置，想必新車很快就會跟觀眾們見面。雖然實車還未亮相，但不妨礙我們對紅旗車款比較高規(guī)格的SUV進行無限暢想。小編認為，紅旗HS9在一起內部應該早于紅旗E-HS9誕生，因為E-HS9整個產品就是標準的燃油車改電設計出來的，可能由于某些原因，比方說大排量發(fā)動機還未完成，又或者在環(huán)保議題成為熱點的時間點不適合發(fā)布大排量汽車的緣故，電機驅動這種技術含量不高，或者不算敏感的純電紅旗E-HS9就率先跟觀眾見面了。因此，燃油版的紅旗HS9應該是毫無懸念，理論上新車的外觀內飾會和現售的純電版一直，可能會在漆面上做出一定程度的區(qū)分。另外紅旗E-HS9的外觀設計本就無比大氣，燃油款幾乎沒有道理去做改變，在其他品牌豪華車上不擅長運用的白色車漆在紅旗E-HS9身上也恰到好處，和紅旗的豎標搭配也能夠彰顯出一種與眾不同的豪華格調。
對于比較小的劃痕，例如油漆表面被劃成頭發(fā)絲一樣一道一道的，用車蠟打一些就可以了。龍崗通利華紅旗HS9多少錢一輛
外加游艇式的擋桿設計，將整車科技感和豪華感提升到一個新的高度。國產新款紅旗HS9一輛多少錢
你以后買國產車會考慮它嗎？當年與領克01一同發(fā)布的還有WEYVV7，作為長城旗下的中品牌，WEY比較大的優(yōu)勢在于擁有成熟的經銷商體系以及更強的設計感和品質，而且長城作為中國市場會生產SUV、會賣SUV的廠商，在打造一個以SUV為主的豪華品牌時無疑更能成功。不過以目前的銷量來看，WEY實在算不上成功，但如果你只是追求豪華，WEYVV7便是個很好的選擇，它無論內飾的做工用料還是豐富的配置都是自主SUV中的前列水準，動力部分雖然也很亮眼，但，而且由于WEY沒有領克那樣雄厚的技術背景，維護品牌相對形象的也存在一定的困難，所以如今VV7相比上市之初已經有了不少優(yōu)惠，對于品牌來說不算好事，但對于消費者而言無疑更有吸引力了。不過會長認為對于WEY的潛在客戶來說，平臺和血統相比于觸手可及的豪華和配置來說并沒有那么重要，未來WEY只要持續(xù)推出豪華SUV，占據一席之地應該不成問題，你覺得呢？除了前文的兩款國產SUV外，你也可以直接選擇E-HS9的小弟紅旗HS5，作為紅旗目前的銷量支柱，HS5可以說是紅旗品牌厚積薄發(fā)的誠意之作，不僅展現出了紅旗的造車水準，也完美詮釋了中式豪華的概念，大賣自然不稀奇。以紅旗HS5的售價來看，18萬出頭的售價雖然不便宜。國產新款紅旗HS9一輛多少錢
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