深圳新版深圳通利華紅旗汽車(chē)

    直瀑式中網(wǎng)占據(jù)了H5車(chē)頭很大的面積，引擎蓋上立式紅旗Logo在新款H5上直接延伸到了中網(wǎng)中內(nèi)部增加了品牌辨識(shí)度。這種設(shè)計(jì)就是紅旗品牌的文化象征，這樣的設(shè)計(jì)無(wú)論在什么場(chǎng)合看見(jiàn)都有一種震懾人心的效果。紅旗H5車(chē)頭設(shè)計(jì)仿佛讓我看見(jiàn)了一位歷經(jīng)戰(zhàn)火磨礪又意氣風(fēng)發(fā)的將軍！擁有氣吞山河之氣，修長(zhǎng)的Led大燈猶如深邃的眼眸，透露出堅(jiān)定的目光，攝人心魄，似乎可以看透世界的種種虛假，藐視一切敵人。車(chē)側(cè)處紅旗H5采用了時(shí)下比較流行的溜背式設(shè)計(jì)，顯得整臺(tái)車(chē)年輕而運(yùn)動(dòng)。車(chē)頭較低而車(chē)尾較高的設(shè)計(jì)猶如一面迎風(fēng)飄揚(yáng)的旗幟，與紅旗的立標(biāo)Logo相呼應(yīng)。這臺(tái)車(chē)側(cè)面線條設(shè)計(jì)的恰到好處令整臺(tái)車(chē)顯得格外立體，高配車(chē)采用的19寸輪圈搭配輪胎為少見(jiàn)的橫濱的225/45/R19，據(jù)說(shuō)老款H5的輪胎上都有紅旗二字凸顯身份。車(chē)尾處看紅旗反而覺(jué)得它的車(chē)身線條有點(diǎn)圓潤(rùn)，但是車(chē)尾處的幾條平直的橫向走線又讓他多了一份凌厲。鴨尾翹起式后備箱，鍍鉻式雙邊排氣，渲染出運(yùn)動(dòng)感的做法在同級(jí)車(chē)中不算少見(jiàn)。不過(guò)后備箱上書(shū)法體書(shū)寫(xiě)的紅旗二字對(duì)比帶字母的外國(guó)車(chē)不知道多了多少份由心而生的自豪感。尾燈由內(nèi)向外點(diǎn)燃式的設(shè)計(jì)，猶如星火燎原一般的非常吸引人。

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    紅旗車(chē)用的是什么發(fā)動(dòng)機(jī)？近來(lái)發(fā)現(xiàn)一些問(wèn)題，就是有一些人開(kāi)著8萬(wàn)塊錢(qián)的合資車(chē)，竟然看不起開(kāi)15萬(wàn)的自主品牌車(chē)，有時(shí)想想，自主品牌的車(chē)子很差嗎？你們哪里來(lái)的優(yōu)越感，認(rèn)為自主品牌差的，我敢保證，大部分沒(méi)有買(mǎi)過(guò)自己國(guó)產(chǎn)的車(chē)子，都是從廣告上面知道的消息，近年來(lái)，國(guó)產(chǎn)車(chē)輛的地位是越來(lái)越高，就像紅旗一樣，可以說(shuō)是目前國(guó)內(nèi)做得成功的一個(gè)豪車(chē)品牌之一了，甚至在某些意義上來(lái)說(shuō)，我覺(jué)得紅旗比吉利好得多。紅旗的定位一直以來(lái)都比較好，普通人甚至都很難見(jiàn)到他們一面，但是這幾年紅旗改變了不少，價(jià)格也開(kāi)始慢慢變得親民了，不過(guò)價(jià)格還是很高就對(duì)了，但是就消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，大家都是比較認(rèn)可這個(gè)牌子的，甚至有些人很好奇，紅旗用的發(fā)動(dòng)機(jī)是哪個(gè)國(guó)家的牌子啊，緋聞竟然那么少。 深圳新版深圳通利華紅旗汽車(chē)在新的產(chǎn)業(yè)模式下，原有的管理模式受到了沖擊，消費(fèi)模式的變化也沖擊了汽車(chē)業(yè)傳統(tǒng)人、貨、場(chǎng)的銷(xiāo)售方式。

愛(ài)之深責(zé)之切和工程師與設(shè)計(jì)師一路聊下來(lái)，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)一款新車(chē)，尤其是為紅旗這樣一個(gè)品牌在這樣一個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)去設(shè)計(jì)一款新車(chē)，真心不是一件容易的事情。因?yàn)槌鲎约t旗品牌，H5注定要背負(fù)著比其他品牌車(chē)型更多的需求，要承受更多挑剔的眼光，甚至要經(jīng)歷更多的責(zé)難。所謂愛(ài)之深，責(zé)之切，或許紅旗也已經(jīng)清醒地意識(shí)到，消費(fèi)者的責(zé)難與爭(zhēng)議，正來(lái)源于他們對(duì)這個(gè)品牌還有著期待，期待紅旗品牌能重現(xiàn)當(dāng)年的輝煌。我們無(wú)法去預(yù)料H5未來(lái)的市場(chǎng)表現(xiàn)，但堅(jiān)持以消費(fèi)者需求為取向，真正地去了解消費(fèi)者的思維，這樣的方向終歸不會(huì)有錯(cuò)。

    每當(dāng)尾燈閃爍不禁讓我想起數(shù)十年前**先輩們艱苦奮斗，將**之火傳遍神州大地的場(chǎng)景。紅旗H5的外觀對(duì)比H9沒(méi)有那樣大氣與老成，對(duì)比市場(chǎng)上越發(fā)年輕化的奧迪與大眾又不會(huì)顯得過(guò)于浮夸與桀驁，它保留了年輕人的朝氣與干勁，同時(shí)還透露出了那一絲成熟與穩(wěn)重，滿足了不同人群，不同場(chǎng)合的用車(chē)需求，所以我認(rèn)為H5的外觀設(shè)計(jì)非常成功。車(chē)輛內(nèi)部檔次感很強(qiáng)，檔次感主要體現(xiàn)在細(xì)節(jié)與用料。半開(kāi)式門(mén)把手設(shè)計(jì)、踏板式油門(mén)、觸感的真皮方向盤(pán)、敦厚有氣場(chǎng)的電子檔桿與觸摸式空調(diào)控制面板時(shí)刻提醒著你這是一臺(tái)豪華品牌的座駕。整體來(lái)看，整臺(tái)車(chē)的中控也采用了一個(gè)T字形的對(duì)稱布局，如果熟悉紅旗的朋友應(yīng)該會(huì)發(fā)現(xiàn)，包括H9的內(nèi)飾也采用了對(duì)稱式的設(shè)計(jì)。。7寸的半液晶儀表盤(pán)能夠顯示車(chē)輛的各種信息，儀表液晶屏幕兩側(cè)仍然搭配了機(jī)械儀表，將科技與現(xiàn)實(shí)完美結(jié)合反而會(huì)烘托出它的豪華感。不過(guò)美中不足是中控的UI界面有點(diǎn)老氣橫秋的感覺(jué)。除了低配車(chē)型，H5全系標(biāo)配了全景天窗，有了全景天窗的加持，車(chē)內(nèi)空間顯得更為明亮。從中配開(kāi)始支持座椅加熱，高配車(chē)型采用了真皮座椅，并且支持通風(fēng)加熱，配置搭配科學(xué)合理，可以滿足大部分人群的購(gòu)車(chē)需求。 紅旗H7操作更直接、簡(jiǎn)便，亦可在一定程度上保障行車(chē)安全。

紅旗H5整車(chē)尺寸很大，長(zhǎng)寬高4945/1845/1470mm。軸距為2875mm，這樣的數(shù)據(jù)在同級(jí)別中非常亮眼。因此在乘坐空間上，H5的表現(xiàn)還是很不錯(cuò)的，在保證前排乘坐舒適的情況下，后排腿部空間充裕。即便車(chē)體采用溜背式設(shè)計(jì)，但是后排乘客頭頂部小凹陷的設(shè)計(jì)得以讓后排乘客擁有非常良好的頭部空間，紅旗設(shè)計(jì)師真的的很細(xì)心。儲(chǔ)物空間也很多很豐富，前排手套箱與扶手箱都很深，后排扶手箱中還帶有隱藏式杯架。后備箱的縱深也很深，后排座椅支持放倒來(lái)進(jìn)一步提升儲(chǔ)物空間，不過(guò)領(lǐng)導(dǎo)們坐車(chē)的時(shí)候應(yīng)該也不需要放倒后座椅吧。如果說(shuō)設(shè)計(jì)不細(xì)心的地方，那就是他的手機(jī)無(wú)線充電面板有點(diǎn)淺，我個(gè)人覺(jué)得不如直接替換成扶手箱更合適。新紅旗H5在動(dòng)力方面有兩個(gè)不同發(fā)動(dòng)機(jī)。，而。輕混版本對(duì)比老款的確油耗有了明顯降低，同時(shí)得益于48V輕混電機(jī)的加持，龐大的車(chē)體并不會(huì)顯得過(guò)于愚笨，從前那種“力不從心”已經(jīng)是過(guò)去式了，起車(chē)時(shí)動(dòng)力來(lái)的比預(yù)想的要早很多，高速超車(chē)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱響應(yīng)也很快，動(dòng)力輕松輸出，給予駕駛?cè)朔浅４蟮淖孕?。紅旗H7精工巧制 打造豪華C級(jí)全新商務(wù)座駕，內(nèi)飾采用高級(jí)材質(zhì)配合HMI人機(jī)交互系統(tǒng)的應(yīng)用。龍崗汽車(chē)城特色深圳通利華紅旗汽車(chē)轎車(chē)

通利華集團(tuán)專注車(chē)生活服務(wù)，創(chuàng)造新時(shí)代人、 車(chē)、科技為一體的服務(wù)生態(tài)。深圳新版深圳通利華紅旗汽車(chē)

    要說(shuō)什么好賣(mài)，那還得是SUV車(chē)型，紅旗HS5作為紅旗品牌上半年**的車(chē)型，融合了經(jīng)典元素的同時(shí)，車(chē)身造型更加流線，中網(wǎng)一抹紅色辨識(shí)度拉滿，同時(shí)兩側(cè)大燈組與中網(wǎng)融合，一體感強(qiáng)烈。兩側(cè)LED霧燈區(qū)域起到了畫(huà)龍點(diǎn)睛的作用，使得沉穩(wěn)大氣的車(chē)頭多了那么點(diǎn)靈動(dòng)感覺(jué)。內(nèi)飾則是采用了時(shí)下d流行的雙，環(huán)抱式座艙上貫穿兩側(cè)的253色氛圍燈，Nappa皮質(zhì)座椅采用菱形格紋花紋，對(duì)于內(nèi)飾質(zhì)感有著不錯(cuò)的提升。四驅(qū)版本還配備了駕駛模式選擇，無(wú)論是城市道路還是輕度越野，都能夠游刃有余。而在相對(duì)冷淡的轎車(chē)市場(chǎng)，紅旗H5交出了一份不錯(cuò)的答卷，相比HS5，H5造型就嚴(yán)肅多了，畢竟考慮到公務(wù)用途，前臉直瀑式“大嘴”設(shè)計(jì)，兩側(cè)大燈與其相連，簡(jiǎn)潔大氣，車(chē)標(biāo)融合進(jìn)前格柵，機(jī)器蓋上方紅色點(diǎn)綴，辨識(shí)度可以說(shuō)是相當(dāng)高了。相比外觀的特點(diǎn)，內(nèi)飾就顯得有些單調(diào)了，內(nèi)部則是以實(shí)用性為主，整體簡(jiǎn)潔素雅，中控懸浮式大屏幕，下方采用鋼琴漆面板設(shè)計(jì)，沒(méi)有多余的線條點(diǎn)綴。方向盤(pán)居然是采用了平底設(shè)計(jì)，總感覺(jué)都點(diǎn)格格不入。相比上面兩款車(chē)型，接下來(lái)介紹的就是紅旗目前的旗艦級(jí)轎車(chē)，紅旗H9，在銷(xiāo)量上次于H5，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手則是BBA老牌豪華車(chē)型。而紅旗H9也逐漸獲得消費(fèi)者的肯定。

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