內(nèi)飾：絕非經(jīng)典的附庸來(lái)到車(chē)內(nèi)，映入眼簾的一幕依舊可以說(shuō)是設(shè)計(jì)感十足。它的設(shè)計(jì)靈感依舊取材于傳統(tǒng)中國(guó)文化，在設(shè)計(jì)師的把控之下，卻顯得構(gòu)思巧妙、風(fēng)雅趣味，以圓融、懸浮、科技的元素，刻畫(huà)優(yōu)雅流動(dòng)的線條，營(yíng)造出精致、優(yōu)雅的唯美意境。門(mén)板造型取材中國(guó)書(shū)法，造型也與與車(chē)身外形線條風(fēng)格一致。中控臺(tái)造型猶如一把“如意”精雕細(xì)琢，鋼琴烤漆質(zhì)感的中控操作板也讓這種傳統(tǒng)中國(guó)文化與現(xiàn)代科技實(shí)現(xiàn)了完美融合。在內(nèi)飾用料方面，紅旗H5采用實(shí)木飾條、亞光鍍鉻及鋼琴漆的材質(zhì)搭配，同時(shí)配有三種內(nèi)飾配色方案，雅黑色兼顧運(yùn)動(dòng)、典雅；雀灰色溫潤(rùn)、舒緩，給人豪華、家居感；熱情、醇厚的霞棕色，詮釋豪華、運(yùn)動(dòng)。尤其是鑲嵌在前風(fēng)擋與中控臺(tái)之間、中控臺(tái)面折角處以及門(mén)板上方的實(shí)木飾條，也成了紅旗H5的品味擔(dān)當(dāng)。D型平底設(shè)計(jì)的方向盤(pán)在視覺(jué)上增強(qiáng)了整車(chē)的運(yùn)動(dòng)氛圍，平底設(shè)計(jì)也騰出了更多的腿部空間，而它還采用Nappa材質(zhì)，提供了平滑又細(xì)膩的觸感。同時(shí)，空間也成了紅旗H5的又一優(yōu)勢(shì)。得益于超長(zhǎng)車(chē)身和軸距設(shè)計(jì)，定位于B級(jí)車(chē)的紅旗H5依舊提供寬敞的后排空間，即使是身高180cm的型男，坐在后排時(shí)也可以輕松盤(pán)起大長(zhǎng)腿。而全景天窗這一良心配置。 紅旗H7 精工巧制 豪華C級(jí)新商務(wù)座駕。小型深圳通利華紅旗汽車(chē)轎車(chē)的價(jià)格
紅旗H9 五新紅旗 九鼎之作： 澎湃動(dòng)力、強(qiáng)勁起步，駕控隨心所欲，盡享速度激情。全艙環(huán)繞的中軸布局、隨筆寫(xiě)意的懸浮中控、若隱若現(xiàn)的山水紋理、夢(mèng)幻千色(253色)的氛圍燈光，內(nèi)飾對(duì)稱式布局配合柔和線條，詮釋“浩雅中正”之美。外觀方面，新車(chē)前進(jìn)氣格柵采用了直瀑式的中網(wǎng)造型，并使用了分體式的大燈設(shè)計(jì)，前翼子板下方延伸出來(lái)的的鍍鉻飾條一直延續(xù)至車(chē)尾部分，并搭配大尺寸多條輻輪圈與隱藏式門(mén)把手，讓新車(chē)極具豪華感。車(chē)尾部分，新車(chē)也采用了時(shí)下很流行的貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，拉伸了車(chē)輛橫向視覺(jué)寬度的同時(shí)也與車(chē)頭相呼應(yīng)，提升了新車(chē)辨識(shí)度。內(nèi)飾方面，新車(chē)使用了12.3英寸的全液晶儀表盤(pán)以及同為12.3英寸的中控多媒體觸控屏，并搭配三輻式多功能方向盤(pán)。同時(shí)，新車(chē)除了有標(biāo)準(zhǔn)的5座車(chē)型，還有4座版車(chē)型供消費(fèi)者選擇。配置方面，紅旗H9能整合一系列座艙服務(wù)和功能，為用戶帶來(lái)更加個(gè)性化的駕乘體驗(yàn)。動(dòng)力方面紅旗H9將搭載2.0T渦輪增壓+48V輕混和3.0T機(jī)械增壓兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，采用了縱置后驅(qū)的布局形式，并配備了空氣懸架系統(tǒng)，從而確保行進(jìn)間車(chē)內(nèi)乘客的舒適性。普通深圳通利華紅旗汽車(chē)在哪買(mǎi)作為制造企業(yè)，原來(lái)我們有兩套內(nèi)部網(wǎng)，一個(gè)是辦公網(wǎng)，一個(gè)是生產(chǎn)網(wǎng)。
走自己的路紅旗H9如何打造中式豪華？紅旗在推出H9的時(shí)候面臨著一個(gè)課題：中國(guó)人的豪華出行方式究竟該是怎樣的？沒(méi)有答案可抄，沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)可以參考，紅旗選擇從零開(kāi)始，走出自己的路，打造更符合中國(guó)消費(fèi)者需求的中式豪華。作為汽車(chē)的發(fā)明者，在過(guò)去一百多年間，西方人一直是汽車(chē)工業(yè)的潮流領(lǐng)導(dǎo)，作為后來(lái)者的中國(guó)人對(duì)汽車(chē)設(shè)計(jì)的理解往往是西方式的。而紅旗H9力圖展現(xiàn)的，是不同于BBA的新高尚理念，在擁有同等氣勢(shì)、極高品牌辨識(shí)度的同時(shí)，將東方文化底蘊(yùn)融入設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)當(dāng)中。紅旗H9車(chē)長(zhǎng)5137mm，車(chē)寬1904mm，車(chē)高1493mm，軸距長(zhǎng)達(dá)3060mm，寬大的尺寸賦予了其比肩D級(jí)車(chē)的氣場(chǎng)。家族式前臉配合全系標(biāo)配的矩陣式前大燈，辨識(shí)度極高；前高后低的腰線有一份“昂首挺胸、旗幟飄揚(yáng)”的姿態(tài)；溜背式車(chē)頂輪廓設(shè)計(jì)，線條流暢，典雅而不失運(yùn)動(dòng)；阿卡金+龍膽紫，香檳金+琥珀棕兩種雙色車(chē)漆濃淡調(diào)和，恰到好處。紅旗H9的中軸從外機(jī)蓋延伸至車(chē)內(nèi)中控，直至后排的中區(qū)央扶手。內(nèi)飾整體呈對(duì)稱式布局，線條運(yùn)用層次分明，也增加了橫向視覺(jué)寬度。點(diǎn)綴其中的是若隱若現(xiàn)的山水紋理，253色的氛圍燈光，實(shí)木、金屬、NAPPA真皮等質(zhì)感豐富的材質(zhì)，同時(shí)為車(chē)主帶來(lái)視覺(jué)觸覺(jué)的豪華感受。
每當(dāng)尾燈閃爍不禁讓我想起數(shù)十年前**先輩們艱苦奮斗，將**之火傳遍神州大地的場(chǎng)景。紅旗H5的外觀對(duì)比H9沒(méi)有那樣大氣與老成，對(duì)比市場(chǎng)上越發(fā)年輕化的奧迪與大眾又不會(huì)顯得過(guò)于浮夸與桀驁，它保留了年輕人的朝氣與干勁，同時(shí)還透露出了那一絲成熟與穩(wěn)重，滿足了不同人群，不同場(chǎng)合的用車(chē)需求，所以我認(rèn)為H5的外觀設(shè)計(jì)非常成功。車(chē)輛內(nèi)部檔次感很強(qiáng)，檔次感主要體現(xiàn)在細(xì)節(jié)與用料。半開(kāi)式門(mén)把手設(shè)計(jì)、踏板式油門(mén)、觸感的真皮方向盤(pán)、敦厚有氣場(chǎng)的電子檔桿與觸摸式空調(diào)控制面板時(shí)刻提醒著你這是一臺(tái)豪華品牌的座駕。整體來(lái)看，整臺(tái)車(chē)的中控也采用了一個(gè)T字形的對(duì)稱布局，如果熟悉紅旗的朋友應(yīng)該會(huì)發(fā)現(xiàn)，包括H9的內(nèi)飾也采用了對(duì)稱式的設(shè)計(jì)。。7寸的半液晶儀表盤(pán)能夠顯示車(chē)輛的各種信息，儀表液晶屏幕兩側(cè)仍然搭配了機(jī)械儀表，將科技與現(xiàn)實(shí)完美結(jié)合反而會(huì)烘托出它的豪華感。不過(guò)美中不足是中控的UI界面有點(diǎn)老氣橫秋的感覺(jué)。除了低配車(chē)型，H5全系標(biāo)配了全景天窗，有了全景天窗的加持，車(chē)內(nèi)空間顯得更為明亮。從中配開(kāi)始支持座椅加熱，高配車(chē)型采用了真皮座椅，并且支持通風(fēng)加熱，配置搭配科學(xué)合理，可以滿足大部分人群的購(gòu)車(chē)需求。 通利華集團(tuán)竭誠(chéng)歡迎廣大有識(shí)之士加入。我們真誠(chéng)的希望，在未來(lái)征程中，與您攜手，共創(chuàng)新的輝煌！
一道檢驗(yàn)的關(guān)口因?yàn)榕c生俱來(lái)的敬畏感，紅旗在復(fù)興之路上走得亦步亦趨。官車(chē)之路走得不順暢，私車(chē)市場(chǎng)走不通，曾因在國(guó)車(chē)和國(guó)民車(chē)兩重身份搖擺不定，換來(lái)了一張張尷尬的成績(jī)單，紅旗H7也成為復(fù)興之路上的前車(chē)之鑒……這些坎坷，讓紅旗品牌幾乎到了“不破，不立”的境地。在徐留平看來(lái)，紅旗復(fù)興的關(guān)鍵，是要改變以往“官車(chē)”的形象，打造更加年輕化和平民化的產(chǎn)品。臥薪嘗膽、背水一戰(zhàn)、只爭(zhēng)朝夕、務(wù)求必勝，不達(dá)目的誓不罷休……這些詞擺在了徐留平的案頭，印在了他的腦子里，成為紅旗深度變革鏗鏘的誓言。也給了紅旗H5“破釜沉舟”改變的勇氣。如果說(shuō)新意不足的紅旗H7仍然缺少烙印，那么帶著全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言而來(lái)的紅旗H5，則將會(huì)成為紅旗品牌明確發(fā)展路徑之后的一個(gè)響亮開(kāi)始。自徐留平上任以來(lái)，振興紅旗成為一汽自主品牌的方向。作為新紅旗戰(zhàn)略發(fā)布后的重磅車(chē)型，紅旗H5凝聚了紅旗60年造車(chē)歷史的技術(shù)和品牌背書(shū)，一手挑著銷量，一手托著品牌。“我們要用紅旗精神、紅旗理念、一汽的實(shí)力和技術(shù)，落地到H5這款價(jià)格不太高的產(chǎn)品上，讓更多中國(guó)消費(fèi)者享受到新紅旗的體驗(yàn)，這是我們打造紅旗H5的初衷。”徐留平表示。氣質(zhì)磅礴的話語(yǔ)，夾雜著一絲孤注一擲。 我們的團(tuán)隊(duì)將以飽滿的工作熱情，周到的服務(wù)，助您的事業(yè)揚(yáng)帆起航，使您的品牌快速提升，從而推動(dòng)企業(yè)發(fā)展。廣東省深圳市大型深圳通利華紅旗汽車(chē)報(bào)價(jià)
通利華汽車(chē)集團(tuán)依托旗下代理的汽車(chē)品牌，以深圳為軸心網(wǎng)絡(luò)覆蓋廣東省，共有36個(gè)直營(yíng)網(wǎng)絡(luò)。小型深圳通利華紅旗汽車(chē)轎車(chē)的價(jià)格
操控：紅旗車(chē)也可以很運(yùn)動(dòng)在動(dòng)力方面，紅旗H5配備一臺(tái)，匹配6AT變速箱。在動(dòng)力輸出上，這臺(tái)，以及250N·m的大扭矩，并且它更擅長(zhǎng)于低扭輸出，使其十分適合于在城市道路上走走停停。而風(fēng)琴踏板式的油門(mén)踏板，提供了很佳的油門(mén)腳感，并且也十分靈敏，便于精細(xì)控制油門(mén)開(kāi)度。當(dāng)換上運(yùn)動(dòng)模式，扭矩爆發(fā)更為積極，并且變速箱換擋時(shí)機(jī)延升至5000rpm之后，這就提供了充沛的動(dòng)力儲(chǔ)備，加速超車(chē)就變得更為游刃有余，也讓駕駛H5更具信心。由英國(guó)蓮花底盤(pán)調(diào)校**經(jīng)過(guò)多輪驗(yàn)證調(diào)校的底盤(pán)，配合麥弗遜式懸架，后多連桿式懸架的懸架組合，既可以充分過(guò)濾路面震動(dòng)，又可以保留清晰的路面反饋，從而強(qiáng)化車(chē)輛操縱穩(wěn)定性?？偨Y(jié)來(lái)說(shuō)，H5可以說(shuō)是紅旗的用心之作，也是紅旗的良心之作。并且，它沒(méi)有摒棄紅旗車(chē)的傳承，而是在經(jīng)典之上，又極富現(xiàn)代感。它的價(jià)格也是越來(lái)越親民，16萬(wàn)起的預(yù)售價(jià)格，也讓普羅大眾都可以與它親近接觸?？梢韵嘈诺氖?，紅旗H5可以讓人們的情懷終落地。 小型深圳通利華紅旗汽車(chē)轎車(chē)的價(jià)格