在主動安全上則有Bosch的、AEB主動制動系統(tǒng)、BLIS盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)的加持。好了！來到大家都比較關心的動力部分，因為紅旗H5在許多地方都詮釋了運動的概念，而且H5由紅旗5系平臺開發(fā)而成，這個平臺可是對標ABB來研發(fā)的。但是如果你問我這輛車開起來運動么？我只能“呵呵”了。紅旗H5搭載，帶有自動啟停功能，最大功率131千瓦，峰值扭矩250牛米，匹配愛信三代6速自動變速箱，賬面數(shù)據(jù)看著沒什么劣勢，但也沒什么優(yōu)勢。但是開起來的感覺動力輸出很一般，渦輪增壓的介入稍微有些遲滯，就連換成S擋，把油門踩到底，我都沒有感覺到明顯的動力提升，動力一直都特別溫柔，特別不僅不慢的，導致超車的時候一定要打足提前量。而且要將轉速表提高到3000轉左右，才能感到變速箱強制降擋，動力才有那么一點兒能跟上，動力表現(xiàn)挺對不起它那動感的外形。不過因為動力輸出不緊不慢的節(jié)奏，所以確實挺平順的，加上方向盤很輕，讓這款車變得挺好開，倒挺適合女性駕駛的，日常道路駕駛足夠了。也許紅旗本身就是這種節(jié)奏，穩(wěn)重不緊不慢的，但這估計適合經(jīng)歷過風雨的油膩中年人，至于沖勁很猛的年輕人恐怕并不想接受。需要注意的是。H5的剎車踏板行程被設計的比較長，而且腳感很軟，前半段虛位較多。
作為一款中型轎車，現(xiàn)款紅旗H5的車身尺寸分別為4945*1845*1470MM，車身軸距為2875MM。廣東中型紅旗H5四驅(qū)轎車
說到高性價比，那一定要提一下國產(chǎn)車和日系車，這兩類汽車在目前汽車市場上的性價比估計是別的車型無法比擬的。不過雖然兩個車系的車性價比都很高，不過日系車是靠合理減配來突出性價比，而國產(chǎn)車是降低生產(chǎn)成本來提高性價比的，就比如東風日產(chǎn)天籟和一汽紅旗H5，這兩款車真實地反映了各自不同的產(chǎn)品風格，我們就來對比一下日產(chǎn)天籟和紅旗H5，看看這兩款車到底哪個更良心。紅旗H5日產(chǎn)天籟在看兩款車配置之前，我要先帶大家來看一下他們的外觀，紅旗H5和日產(chǎn)天籟其實都分別說明國產(chǎn)車和日系車的不同審美風格。先看紅旗H5，紅旗H5作為國產(chǎn)驕傲，在很多消費者心中都是神一樣的存在。紅旗H5的外觀添加了很多中國元素，天圓地方的車頭體現(xiàn)了中國人的包容與智慧，紅色的紅旗車前標看起來仿佛是一縷燭火，點燃了中國制造業(yè)的星星之火。而日產(chǎn)天籟呢，則是經(jīng)典的日系風格，流暢的線條顯示出日系車的儒雅和內(nèi)斂，車頭倒V設計既有特色又不過于夸張，正如日本人內(nèi)斂的性格一樣。紅旗H5日產(chǎn)天籟從外觀方面，紅旗H5和日產(chǎn)天籟風格雖然不同，但都是非常出眾的，接下來我們再看一下兩款車型的動力和油耗。廣東中型紅旗H5四驅(qū)轎車紅旗H5采用了紅旗家族式視覺沖擊力。
2022款紅旗H5改款消息，2022款紅旗H5什么時候上市，紅旗H5是一汽紅旗推出的一款中型轎車，這款車的外觀從2017款一直沿用到現(xiàn)在，從時間來看，下一款車型可能迎來全新?lián)Q代。而從紅旗的計劃來看，紅旗將在2022年正式量產(chǎn)代號為C100和C101的兩款車型，該車型大概率就是換代紅旗H5。一般來說，換代車型的外觀都會有著較大的改動，考慮到前段時間紅旗H9銷量極其火爆，因此預計新款紅旗H5的外觀會像H9靠攏。新車采用全新的家族式設計語言，整車的線條更加平直，前臉格柵尺寸進一步增大，給人營造出更強烈的視覺沖擊感。內(nèi)飾方面，新車可能會采用與紅旗H9相似的設計風格，中控臺在兩塊尺寸巨大的液晶屏幕加持下有著極強的科技氣息。中控屏旁邊還配備了一塊鋼琴烤漆面板，搭配上銀色鍍鉻飾條以及木紋飾板，整個車廂充滿濃郁的豪華氛圍。作為一款中型轎車，現(xiàn)款紅旗H5的車身尺寸分別為4945*1845*1470MM，車身軸距為2875MM，新款車型的長度和軸距可能會進一步增長，車內(nèi)的空間表現(xiàn)具有更出色的競爭力，消費者也能獲得更舒適的駕乘體驗。新車的動力目前還不得而知，但是由于換代車型的定位可能有所提升，因此動力表現(xiàn)也要更加出色。預計2022款的紅旗H5會搭載全新，并匹配8AT變速箱。
全新紅旗H5正式上市。此次共推出6款車型，售價區(qū)間，新車是紅旗H5的年度改款車型，新車主要的變化來自于內(nèi)飾細節(jié)之處以及動力系統(tǒng)的改變，動力系統(tǒng)方面新車將搭載。外觀方面，全新紅旗H5延續(xù)現(xiàn)款在售車型的設計風格，巨大的直瀑式格柵很有品牌辨識度。頭燈燈組采用了LED光源，保險杠下方的霧燈區(qū)域加入鍍鉻裝飾，更顯精致。車側和尾部的變化較小，尺寸方面，長寬高的分別為為4945/1845/1470mm，軸距2875mm。外觀大的變化就是采用了全新的“紅旗標”，更有設計感，并且辨識度非常高，另外在輪圈方面也有新的款式加入。內(nèi)飾方面，全新紅旗H5采用了全新的碳纖及拉絲金屬裝飾，深藍色內(nèi)飾配色取代了在售棕色內(nèi)飾。配置方面，新車增加手機無線充電板、外后視鏡加熱、車道偏離預警系統(tǒng)、外后視鏡記憶等配置。內(nèi)飾取消原有棕色方案增加深藍色方案，整體色調(diào)更為時尚年輕，碳纖及拉絲鋁裝飾件體現(xiàn)更為時尚運動的感覺。全系車型都使用了全新樣式的電子檔把，操作更方便，看上去更有檔次，新增手機存放區(qū)域和手機無線充電功能，全景天窗、自動駐車也配備在更多車型上。在高配的四款智聯(lián)車型上，配備全智能語音助手、手機遠程助手以及紅旗車聯(lián)網(wǎng)功能。2020款的紅旗h5口碑如何？
之前試駕的一款車上有6個USB接口，現(xiàn)在看來真的是良心賣家。真的沖這點兒，我就會選擇別的車了。還有個我覺得挺匪夷所思的設計就是把一個尾廂的開啟按鈕設計在擋把的右邊且占據(jù)了一個很大的按鈕位置，有點兒浪費。另外，我們這也是頂配車型了，后排只給了空調(diào)出風口，但連調(diào)節(jié)風量的鈕都沒有，感覺后排乘客好沒地位。幸虧，后排還有電加熱座椅，任意一側還可以控制兩側車窗，前排副駕座椅側面還有老板鍵，總算扳回一局。配有11個喇叭的BOSE音響給紅旗H5的豪華程度加分不少，也在這個級別比較少見，視聽效果不錯。有新意的設計我反而覺得是車門拉手那里，竟然不是全封閉的，挺有意思。車頂燈和天窗的按鈕居然是觸控式的，顯得很有逼格，但就是不太靈敏。頂配才有的全景天窗，但是面積有點兒小稱不上是全景，有些遺憾。儲物空間比較一般，擋把前方，扶手地方居然沒有個地方可以放下蘋果plus大小手機的地方，后排只有個扶手的杯架而已。我認為，如果是家庭用車，儲物空間一定得多，特別是有孩子以后。在科技配置上，H5還是跟上了時代潮流的，比如增加了自動泊車，配備了ACC自適應巡航系統(tǒng)，具備stop-go功能，還可以直接剎停（不過。這個功能實在沒敢在公路上嘗試）。
隨著人民生活質(zhì)量的不斷提高，對于年輕人來說購車無疑是一件值得自豪的事情。廣東中型紅旗H5四驅(qū)轎車
畢竟汽車不僅可以有效的提升自己的生活質(zhì)量，還能彰顯自己的經(jīng)濟實力。廣東中型紅旗H5四驅(qū)轎車
要說讓人矚目的車企，非紅旗莫屬，別的車企都是在苦惱銷量下降了多少，紅旗面對動輒100%以上的銷量暴增都樂開了花，銷量上的增長讓紅旗成為了今年大家關注得多的車企之一。趁熱打鐵之下紅旗也在近期帶來了兩款新車，其中的一款就是中期改款的紅旗H5。紅旗H5可謂是紅旗銷量增長的支柱車型，每月穩(wěn)穩(wěn)有5000輛以上的銷量。中期改款后的紅旗H5，勢必也會給它帶來更強的競爭力，可惜的是新款H5并沒有出現(xiàn)在粵港澳大灣區(qū)車展上，不過它具體的參數(shù)、配置等方面的東西問題不大。新紅旗H5有什么亮點呢？由于是中期改款，所以紅旗H5在外觀上與現(xiàn)款的差別并不大，只是有一些細節(jié)處的變化，我們等等再聊，還是來看一下它大的亮點先。動力上的變化很大，新增了，并更改車型尾標。這款，其大功率169馬力，大扭矩為258?！っ?，傳動系統(tǒng)將匹配7速濕式雙離合變速箱?，F(xiàn)款，不過增加了48V輕混系統(tǒng)，尾標被命名為35TD。大功率提升至197馬力（現(xiàn)款180馬力），大扭矩預計也會比現(xiàn)款的250?！っ赘呱弦恍?。，從工信部的申報數(shù)據(jù)上可得知，新車油耗為，比現(xiàn)款下降；傳動系統(tǒng)方面，新車仍將匹配6速手自一體變速箱。而動力更加猛，而且有了48V輕混系統(tǒng)的加入，駕駛也會更加平順好開。廣東中型紅旗H5四驅(qū)轎車