可進行四門車鎖、天窗、機艙、尾箱、車燈的狀態(tài)查詢和車輛狀態(tài)的診斷，如電量、胎壓等。全新紅旗H5基于互聯(lián)網(wǎng)在線開放的紅旗車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，集成導航、想聽、想聊等汽車生態(tài)服務(wù)，還可實現(xiàn)一鍵呼叫、一鍵保養(yǎng)、一鍵救援等一鍵式主動服務(wù)。儀表盤可更換經(jīng)典、科技、運動共3套HMI主題。相較于2019款H5搭載的自主研發(fā)4缸直噴增壓發(fā)動機，在動力方面，全新紅旗H5升級，搭載48V輕混系統(tǒng)，提升動力與燃油性；新增，搭載7速濕式雙離合變速箱，實現(xiàn)高傳送效率，有效提升了燃油經(jīng)濟性，讓駕馭更加有效可靠。發(fā)動機采用智能正時技術(shù)、智能可變排量機油泵、智能熱管理技術(shù)和雙流道電控增壓器、集成式高剛度雙平衡軸、高效低噪齒輪技術(shù)、高效耦合減振系統(tǒng)，終身免維護靜音鏈。同時，全新紅旗H5配備的48V輕混系統(tǒng)，相比傳統(tǒng)燃油車輛可節(jié)油10%。駕駛體驗上，啟機平順、停機更快，舒適性靜謐性相比12V蓄電池啟停有明顯提升，提高了駕駛樂趣。并匹配8AT變速箱，其中高配版車型還將配備48V輕混系統(tǒng)。龍華區(qū)全新紅旗H5有哪些
愛信6AT一直是行業(yè)中的。愛信6AT采用的是兩組行星齒輪，這樣的好處就是降低了升檔時的油耗量，同時對于液力變矩器的鎖止也很有幫助。同時節(jié)能閥的應(yīng)用也使發(fā)動機能在怠速或低速時更好地利用燃油。在提高NVH性能上，愛信6AT采用了長行程減震器，有效抑制了行駛過程中變速箱的震動，長行程減震器對于保持低轉(zhuǎn)速也有很大的幫助。變速箱散熱性能十分重要，對于這種機械來說肯定會講究比較適宜工作溫度。愛信6AT在液力變矩器上加裝熱交換器與發(fā)動機冷卻系統(tǒng)相連。通過流經(jīng)熱交換器的冷卻水達到為變速箱油迅速降溫目的。愛信6AT還采用了一種名叫“quickshift”的換擋策略，這套策略能更好地控制變速箱什么時候降檔什么時候升檔，變速邏輯得到很大的提升。目前很多自主品牌在變速箱的選擇上都偏愛愛信的產(chǎn)品，這并不是說其他品牌的產(chǎn)品不夠。只是愛信這款6AT變速箱在好幾年前已經(jīng)大量投入使用，經(jīng)過了多年的技術(shù)沉淀與技術(shù)改進，目前愛信6AT的可靠性被很多車廠公認。雖說目前愛信6AT的價格依舊偏高，但是依舊很多車廠依舊寧愿選擇更可靠的愛信6AT。紅旗H5工信部油耗●紅旗●紅旗，紅旗H5之所以省油是因為發(fā)動機使用了高效的熱管理系統(tǒng)。 廣東民用轎車紅旗H5多少錢中控屏旁邊還配備了一塊鋼琴烤漆面板。
行駛起來，感覺車整車還是比較平順的。整車的安全配置也是比較完善的，ABS防抱死，EBA剎車輔助，TCS牽引力控制，車身穩(wěn)定系統(tǒng)ESP，車道偏離預(yù)警，前方防碰撞預(yù)警、上坡輔助、自動啟停一個不少，除了型動版沒有配置定速巡航和自適應(yīng)巡航，其它幾款車型都有配置這兩項，畢竟駕駛級別已經(jīng)達到L2級。油耗一般在百公里10個左右，相對來說，油耗不是很大。在懂車帝的一期性能測試視頻中，整車的駕駛在路上的感覺，都是比較平順的，油門延遲不高，渦輪大約在1900轉(zhuǎn)的時候開始介入。過彎性能略顯一般，加速前期沒有太大優(yōu)勢，不過后續(xù)動力十足，畢竟也有180P的渦輪增壓。加速時的推背感不是很強，不過在車內(nèi)駕駛給人的感覺是比較偏重穩(wěn)重型的。車內(nèi)噪音也不是很大，不過輪胎噪音有點偏大?？傮w來說，整車的操控性中上等，作為一款14萬—19萬的B級運動轎車來說，而且還是我國自主品牌生產(chǎn)的轎車，確實很給力了，而且開著紅旗，出門的回頭率一點也不比開著30—50萬的奔馳、寶馬回頭率低。畢竟紅旗轎車，在我們心中的地位，是別的品牌無可替代的。紅旗轎車在2019年的銷量表現(xiàn)很給力，9月份單月已經(jīng)突破了1萬輛，2019年的銷量整體來說，呈現(xiàn)增長趨勢。
就是這款，雖然日常駕駛完全足夠，但對于年輕人來說還是缺乏點激情的。作為中型車空間足夠大，就是后排中間地臺隆起比較高紅旗H5的車身長寬高分別為4945*1845*1470MM，在2875MM的軸距下車輛有著寬敞的空間表現(xiàn)，但比較可惜的就是作為前驅(qū)車后排中間地臺居然嚴重凸起，如果在滿載的情況下后排中間乘客的乘坐舒適性就大打折扣了。車輛沒什么不滿意的，性價比非常高作為一款主打家用的車，紅旗H5的官方指導價在，這個價格對于大部分家庭來說都能接受，而且這款車配置也相對齊全，和同級別的合資車相比有著較大的競爭優(yōu)勢，同時紅旗的品牌在某種角度上看也并不屬于合資車。城市道路駕駛油耗偏高，售后保養(yǎng)不太方便首先來看油耗，紅旗H5的官方NEDC百公里綜合油耗為，但是在城市正常道路駕駛的時候油耗高達，對于在乎燃油經(jīng)濟性表現(xiàn)的用戶來說很不油耗。此外紅旗4S店的普及率比較低，想要找家4S店保養(yǎng)或者維修會比較不方便。以上就是紅旗H5車主的真實口碑了，總體上看大家對于這款車的總體表現(xiàn)還算比較滿意，正所謂車無完車，如果你能夠接受H5的上述缺點的話那這款車也是值得考慮的。紅旗H5是紅旗入門的轎車車型。同時它也是紅旗推出的款年輕化車型。可以說紅旗H5是紅旗品牌轉(zhuǎn)型的。
紅旗h5到底值不值得買？
而使用的全新的設(shè)計。在中控臺配備了一塊懸浮式的觸摸屏，還在下方配備了觸控板，科技感十足。而方向盤則是采用了平底式的設(shè)計，加上中間的紅旗標準，特別有牌面。而紅旗H5的動力方面表現(xiàn)也是十分不錯，搭載了，匹配6速手自一體變速器，最大功率達137KW，最大扭矩250米，各項數(shù)據(jù)都非常不錯。國家公務(wù)人員開的公務(wù)車是國家的臉面，以前沒得選，只能開合資車，現(xiàn)在國家可以開自己的國產(chǎn)車。紅旗作為國車，被采購為警車足以表達其質(zhì)量上的優(yōu)，要是質(zhì)量不過關(guān)也不會被采購為警車。噴上警車的涂裝后的紅旗更是大氣磅礴，比起老式的大眾普桑桑塔納好看不知道多少倍。不過依筆者見，紅旗應(yīng)該更適合作為公務(wù)車使用，而不是作為警車，畢竟紅旗的商務(wù)氣息更濃厚一些。紅旗H5是一汽紅旗推出的一款中型轎車。廣東民用轎車紅旗H5多少錢
消費者也能獲得更舒適的駕乘體驗。龍華區(qū)全新紅旗H5有哪些
車價為10萬元的車的話購置稅大概是8547元。③保險，保險包括兩部分，一部分是國家要求購車者強制繳納的保險費用；一部分是三者險、車損險、車上人員責任險等商業(yè)車險費用，保險的種類很多，需要交納的保險費用需要根據(jù)投保的險種以及車輛價格決定。④手續(xù)費、服務(wù)費，部分車貸機構(gòu)是需要收取手續(xù)費的，而銀行則不存在手續(xù)費。⑤上牌的其他費用，一般4s店上牌收取1000元左右。雖然買車可以實現(xiàn)花明天的錢圓的夢，但是終車輛的落地價格確是比全款買車的價格更高。以買紅旗h5為例，買車不僅需要首付，還需要購置稅、保險費、手續(xù)費以及上牌費。如果首付比例為20%，以3年為還款期限，那么計算下來話車主需要付首付29160元，購置稅需要，手續(xù)費，上牌費1000元，保費以在4S店投保經(jīng)濟劃算組合，即交強險、車損險、三者險100萬元來算需要6000元，這些零零總總的費用加起來車主需要付款。3年月供為3240元，落地合計，比全款購買紅旗h5裸車價145800高3萬多。紅旗H5是一汽紅旗旗下的一款中型轎車，該車目前在市面上在售的車型為今年7月份上市的2020款，雖然目前還沒有獲取到該車的改款消息，但是預(yù)計2021款車型也將在明年7月份正式上市，作為年度改款車型，新車售價在14-19萬元之間。
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