江西空壓機(jī)噪聲改造

其風(fēng)量和整體散熱效果對(duì)消聲系統(tǒng)的阻力損失及為敏感，故此空調(diào)機(jī)降噪治理的難點(diǎn)就在于設(shè)計(jì)空間有限制，消聲器安裝達(dá)不到一定標(biāo)準(zhǔn)，因此必須面對(duì)現(xiàn)實(shí)，以條件為基礎(chǔ)，因地制宜地進(jìn)行妥善的降噪設(shè)計(jì)和必要有改造完善。工程上常常發(fā)生未考慮噪聲治理、以不得不從頭再來(lái)。實(shí)際上在這樣“處處摯時(shí)”的條件下的“后發(fā)制人”的設(shè)計(jì)，施工難度也的確是相當(dāng)大的。如何通過(guò)**簡(jiǎn)捷、實(shí)用、經(jīng)濟(jì)的技術(shù)手段獲得“多快好省”的噪聲治理效果，也是對(duì)從事環(huán)境保護(hù)工作的專業(yè)人員、企業(yè)的真正考驗(yàn)與挑戰(zhàn)?？照{(diào)噪聲室內(nèi)空調(diào)噪聲分析1）過(guò)濾網(wǎng)是否定時(shí)清洗（應(yīng)每星期清洗一次），如過(guò)濾網(wǎng)過(guò)臟，進(jìn)風(fēng)受阻不但會(huì)使內(nèi)機(jī)噪音大，有振動(dòng)，風(fēng)聲低沉，風(fēng)速提不上去，而且在室外環(huán)境溫度不太低時(shí)，會(huì)使室內(nèi)機(jī)蒸發(fā)器過(guò)熱保護(hù)而出現(xiàn)頻繁的待機(jī)，一般間隔10分鐘左右。2）內(nèi)機(jī)蓋是否蓋嚴(yán)，有時(shí)用戶在清洗過(guò)濾網(wǎng)后或進(jìn)行衛(wèi)生清掃后未將內(nèi)機(jī)蓋嚴(yán)，導(dǎo)致工作時(shí)振動(dòng)空調(diào)室內(nèi)機(jī)聲音大。3）空調(diào)剛開機(jī)時(shí)為了使房間快速升溫（降溫），使用高效鍵，室內(nèi)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)，噪音可能大一點(diǎn)，待工作一段時(shí)間后，空調(diào)轉(zhuǎn)入正常運(yùn)行，聲音自然就小了；一般來(lái)說(shuō)高效功能運(yùn)行15分鐘后會(huì)自動(dòng)停止。4)在空調(diào)運(yùn)行時(shí)或停機(jī)后。餐廳內(nèi)，人們的談笑聲、餐具碰撞聲以及背景音樂(lè)聲混合成一種獨(dú)特的就餐噪聲。江西空壓機(jī)噪聲改造

這種結(jié)構(gòu)噪聲傳播遠(yuǎn)、衰減少，一旦形成很難隔絕。它具有噪聲傳播遠(yuǎn)、衰減少的特點(diǎn)。燃燒噪聲是柴油在燃燒過(guò)程中產(chǎn)生的結(jié)構(gòu)震動(dòng)和噪聲。燃燒噪聲是柴油在燃燒過(guò)程中產(chǎn)生的結(jié)構(gòu)震動(dòng)和噪聲。在汽缸內(nèi)燃燒噪聲聲壓級(jí)是很高的，但是，發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)中大多數(shù)零件的鋼性較高，其自振頻率多處于中高頻區(qū)域，由于對(duì)聲波傳播頻率響應(yīng)不匹配，因?yàn)樵诘皖l段很高的汽缸壓力級(jí)峰值不能順利地傳出。消聲器的消聲量一般應(yīng)在20dB(A)以上。為了保證消音器的消音效果，進(jìn)氣消聲器一般應(yīng)采用無(wú)纖維、無(wú)泡沫塑料等疏松材料的抗性消聲器，抗性微穿孔板復(fù)合消聲器或微穿孔板消聲器等。常見的空壓機(jī)進(jìn)氣抗性消聲器是在進(jìn)氣口的一段管路壁上開一些均勻小孔，并在這段管路上外接其直徑3-4倍的閉合空腔。小孔中空心氣柱與空腔構(gòu)成共振動(dòng)系統(tǒng)，在共振頻率下，空氣柱振動(dòng)速度很大，克服摩擦阻力消耗較大的聲能，形成一個(gè)抗性共振，有低頻降聲效果。有些空壓機(jī)的進(jìn)氣口裝有空氣濾清器，空氣濾清器對(duì)進(jìn)氣口氣流噪聲有一定衰減，但不能滿足降噪要求，故仍需要增加消聲裝置。一般可利用濾清器鋼架設(shè)置消聲百頁(yè)進(jìn)行消聲，消聲百頁(yè)用鋁合金板制作，主要為了防銹；百頁(yè)采用豎向，有利于防塵。上海變電站噪聲處理深夜的街頭，車輛的嘈雜聲打破了夜的寂靜，成為無(wú)法忽視的噪聲源。

4室外機(jī)后方一般為水泥光潔面墻體，而光潔內(nèi)壁外飾面在很大程度上對(duì)于噪音源發(fā)出的入射聲波大部分反射，造成反射聲波與入射聲波的再次疊加致使聲能量增加的混響噪音的形成；外機(jī)沿墻壁傳播，進(jìn)一步沿住宅墻體結(jié)構(gòu)傳播至居民室內(nèi)墻面，墻面振動(dòng)再次激發(fā)空氣擾動(dòng)，產(chǎn)生空氣聲傳入人耳。外機(jī)噪聲經(jīng)空氣傳播至機(jī)房墻面，在墻面部分反射，部分沿墻體傳播，一直沿建筑物結(jié)構(gòu)傳播至各樓層居民室內(nèi)墻面，墻面振動(dòng)再次激發(fā)空氣擾動(dòng)，產(chǎn)生空氣聲傳入人耳。外機(jī)噪聲經(jīng)空氣通過(guò)空調(diào)孔、門窗等孔洞衍射，衍射聲通過(guò)住宅門窗等孔洞傳播至居民室內(nèi)。這三部分噪聲與室內(nèi)本底噪聲疊加后**終形成住宅室內(nèi)噪聲污染.從能量角度分析，通過(guò)計(jì)算我們可以得出，各部分噪聲的相對(duì)大小比例為200：：。于此可以看出沿墻壁傳播的結(jié)構(gòu)傳場(chǎng)噪聲影響**大，而建筑墻壁的原本空氣隔聲量一般為45dB-55dB，可以將外機(jī)的空氣噪聲隔離（一般室外機(jī)噪為50dB）。RX-18是采用無(wú)機(jī)超細(xì)纖維棉與特制**水基性防水粘結(jié)劑，通過(guò)**配套噴涂設(shè)備噴涂于建筑及機(jī)車、船舶等基體表面，自然風(fēng)干后，形成一定厚度的封閉絕熱吸聲保溫層，同時(shí)兼有防火、抗冷凝、吸濕等功能。物理性能吸音性能：無(wú)論是工業(yè)噪音、商業(yè)噪音。

因此便成了目前國(guó)內(nèi)技術(shù)難題。為方便各讀者的借鑒，特從電梯的業(yè)專及噪聲傳動(dòng)方面為廣大受困客戶提供參考，在此以我們接觸過(guò)的經(jīng)驗(yàn)，將目前國(guó)內(nèi)電梯噪聲治理的一些常見的治理方法及經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)提供如下A、在電梯機(jī)房的四周墻體采用輕鋼龍骨固定吸聲棉，再在外層加小孔吸音板或石棉隔音板固定（當(dāng)然從施工工藝上來(lái)說(shuō)，可以要根據(jù)機(jī)房的大小及費(fèi)用情況設(shè)計(jì)為一層板一層棉、一層棉兩層板或兩層棉一層板施工。鋼絲繩等等）等等構(gòu)成的。有些振源是無(wú)法避免的，可以考慮：1）**大限度減少振源。2）在傳輸路徑上減輕振動(dòng)的傳送。3）適當(dāng)改變共振的頻率。就可以**大限度減輕振動(dòng)或噪音對(duì)乘客的影響。浙江博客網(wǎng)6Jn`,{@對(duì)重側(cè)的繩頭中心，導(dǎo)靴對(duì)轎箱振動(dòng)的影響感覺如下：電梯在運(yùn)行中無(wú)法完全避免振源，只是我們將它控制在一定的范圍內(nèi)，并且加上隔振裝置，避免共振就ok，出現(xiàn)振動(dòng)和噪音問(wèn)題時(shí)候，原因：一大類隔振裝置選擇不當(dāng)，被動(dòng)的避免不當(dāng)，曳引機(jī)與工字鋼間的彈性連接（橡膠的質(zhì)量問(wèn)題導(dǎo)致主機(jī)震動(dòng)傳導(dǎo)到轎箱），防挑螺栓、頂絲及曳引機(jī)擋塊螺栓不能不能干涉，2.轎廂與大架子之間彈性連接（有硬連接的地方），還有的就是轎箱的各個(gè)螺絲了，至少我了解到的是。舒適佩戴，享受私人空間。

我們應(yīng)該科學(xué)的認(rèn)識(shí)噪聲治理，而不能**把它看成是聲學(xué)的單一學(xué)科來(lái)研究和運(yùn)用。聲華聲學(xué)空調(diào)噪聲處理從而達(dá)到降噪效果。降低排氣管道噪聲，采用管道包扎的辦法或?qū)⒐艿缆裨诘叵?，采用包扎阻尼的方法是：?nèi)層選用瀝青油氈裹緊原管道，其阻尼作用可以消弱管道震動(dòng)從而降低管道再生噪聲；外層選用3mm厚的鍍鋅鋼板，中間層選用50mm厚、容重為150kg/m3的巖棉氈。隔聲包扎獲得了近20dB(A)的降噪量。如何降低空壓機(jī)機(jī)體的振動(dòng)噪聲控制空壓機(jī)噪聲就必須控制振動(dòng)。空壓機(jī)的振動(dòng)主要通過(guò)基礎(chǔ)和管道系統(tǒng)向外傳遞。振動(dòng)的控制主要是采取隔振控制。主要措施如下：1.使用隔振器隔振器把空氣壓縮機(jī)與基礎(chǔ)之間形成彈性聯(lián)結(jié)，減少振幅實(shí)現(xiàn)隔振，這是隔振的**關(guān)鍵的環(huán)節(jié)。2.采用隔振縫懸浮基礎(chǔ)隔振縫懸浮地基切斷空壓機(jī)振動(dòng)向土壤傳遞的途徑。隔振縫寬150-200mm，充干砂，在基礎(chǔ)下面鋪干砂和工業(yè)氈，氈厚20-40mm。3.采用隔振溝有些情況可采取地面挖溝，用以切斷沿地面?zhèn)鞑ケ砻娌橹鞯恼駝?dòng)?？刂瓶諌簷C(jī)管道的振動(dòng)降低空壓機(jī)噪聲空壓機(jī)的噪聲控制中管道通常存在振動(dòng)和輻射噪聲兩個(gè)問(wèn)題要解決?？諌簷C(jī)管道振動(dòng)原因是空壓機(jī)振動(dòng)傳遞給管道的，另一個(gè)原因是管內(nèi)的氣流脈沖引起振動(dòng)。量身定制，滿足個(gè)性化需求。河南柴油機(jī)噪聲隔音方案

沉浸式體驗(yàn)，遠(yuǎn)離煩擾。江西空壓機(jī)噪聲改造

1、一般情況下空調(diào)室外機(jī)機(jī)組在**初安裝時(shí)沒有考慮減震阻尼處理，當(dāng)機(jī)組設(shè)備作業(yè)時(shí)在產(chǎn)生空氣傳聲的同時(shí)，也會(huì)通過(guò)與之相連的所有鋼性構(gòu)件形成結(jié)構(gòu)傳聲，此時(shí)各個(gè)硬性構(gòu)件成為結(jié)構(gòu)傳聲的固體聲橋。2、各管道及配件與設(shè)備主體結(jié)構(gòu)框架均為硬性連接無(wú)減震阻尼處理會(huì)與之產(chǎn)生結(jié)構(gòu)共振。3、如果存在并列安裝情況，各同型號(hào)機(jī)組設(shè)備沒有相應(yīng)的隔音罩或者隔音夾板安裝處理，相對(duì)狹長(zhǎng)空間機(jī)組同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)形成同頻共振的同時(shí)形成空氣傳聲與結(jié)構(gòu)傳聲共存的混響噪音，致使在該空間聽到聲強(qiáng)進(jìn)步增強(qiáng)的混響噪音。4、室外機(jī)后方一般為水泥光潔面墻體，而光潔內(nèi)壁外飾面在很大程度上對(duì)于噪音源發(fā)出的入射聲波大部分反射，造成反射聲波與入射聲波的再次疊加致使聲能量增加的混響噪音的形成?？照{(diào)噪聲5、風(fēng)機(jī)系統(tǒng)本體噪音主要包括風(fēng)扇旋轉(zhuǎn)噪音、線圈形成的電磁噪音、氣流運(yùn)動(dòng)形成的氣旋渦流噪音等。6、制冷劑在冷凝器與冷凝管工作狀態(tài)下冷凝劑循環(huán)過(guò)程中脈動(dòng)激發(fā)硬件結(jié)構(gòu)形成的噪音。7、聲波在室外機(jī)金屬外機(jī)殼腔內(nèi)壁入射過(guò)程中大部分被反射回來(lái)的聲波，往復(fù)反射過(guò)程當(dāng)中與噪音源發(fā)出原聲波疊加后形成的混響噪聲。8、各管道管線承重固定支撐點(diǎn)（角鋼支架）均與平臺(tái)主體結(jié)構(gòu)硬性連接。江西空壓機(jī)噪聲改造