寧夏質(zhì)量優(yōu)越燃燒性能b1級電纜性價比高企業(yè)

1.什么是B1電纜？傳統(tǒng)耐火電纜具有耐高溫、防爆、耐火（在燃燒中可承受水的噴淋和機械撞擊）而且載流量大、使用壽命長、一般不需要獨力接地導線的特點。B1級耐火電纜不僅在耐火、燃燒性能指標方面可以與傳統(tǒng)耐火電纜相媲美，而且在產(chǎn)品規(guī)格多樣性，大規(guī)模生產(chǎn)效率和安裝敷設等方面更具優(yōu)勢。電纜在受火條件下的火焰蔓延、熱釋放和產(chǎn)煙特性進行主分級（見下表GB31247-2014《電纜及光纜燃燒性能分級》），同時針對使用場所的不同和用戶的需求，還從電纜在受火條件下的產(chǎn)煙毒性、腐蝕性和燃燒滴落物/微粒等方面進行了附加分級。新標準全mian考量電纜的安全性能，要求性更高。1.燃燒性能分類A類燃燒性能等級（GB/T14402），B1類燃燒性能等級GB/T31248-2014（kW火源）B1類燃燒性能等級GB/T，B1類燃燒性能等級GB/T，B2類燃燒性能等級GB/T31248-2014（kW火源）B2類燃燒性能等級GB/T，B2類燃燒性能等級GB/T，B3未達到B2級（GB31247-2014附加分級要求）：電纜與光纜燃燒性能等級為B1級和B2級的，應給出相應的附加信息。包括燃燒滴落物/微粒等級、煙氣毒性等級和腐蝕性等級。高標準嚴要求，B1級電纜燃燒無憂。寧夏質(zhì)量優(yōu)越燃燒性能b1級電纜性價比高企業(yè)

有些電氣設計人員對阻燃電纜和耐火電纜的概念有些混淆，對它們的結(jié)構(gòu)和特性不太了解，這導致他們無法根據(jù)供電要求正確地選擇和設計這兩種電纜。在現(xiàn)場進行設計、代理或監(jiān)理工作時，他們也無法正確指導這兩種電纜的敷設施工。阻燃電纜是指在規(guī)定的試驗條件下，當試樣被燃燒時，火焰的蔓延范圍在限定范圍內(nèi)，在撤去試驗火源后，火焰能夠在限定時間內(nèi)自行熄滅的電纜。它的根本特性是，在火災情況下可能會被燒壞而無法正常運行，但可以阻止火勢的蔓延。通俗地說，如果電纜發(fā)生火災，阻燃電纜能夠?qū)⒒鹧婢窒拊诰植糠秶鷥?nèi)，防止火勢擴大，保護其他設備，避免造成更大的損失。阻燃電纜的結(jié)構(gòu)特點與普通電纜基本相同，區(qū)別在于它的絕緣層、護套、外護層以及輔助材料（如包帶和填充材料）全部或部分采用阻燃材料。這樣可以提高電纜的阻燃性能，減少火災的蔓延風險。廣西節(jié)能燃燒性能b1級電纜性價比高企業(yè)B1級電纜的耐高溫性能如何？

當高層建筑的消防垂直配電干線計算電流達到400A及以上時，建議使用耐火母線槽進行供電。消防用電設備在火災發(fā)生時需要能夠持續(xù)運行一定時間，符合國家現(xiàn)行標準的規(guī)定。對于多臺防火卷簾、疏散照明配電箱等消防負荷，如果采用樹干式供電，建議選擇預分支耐火電纜和分支礦物絕緣電纜。超高層建筑的避難層(間)與消控中心之間的通信線路、消防廣播線路、監(jiān)控攝像的視頻和音頻線路，應采用耐火電線或耐火電纜，其耐火時間不低于750℃、90分鐘，并且滿足毒性指標不低于t1。當建筑物內(nèi)設有總變電所和分變電所時，總變電所至分變電所的35KV、20KV或10KV電纜應采用耐火電纜和礦物絕緣電纜，其耐火時間不低于750℃、180分鐘。對于消防負荷的應急電源，如果采用10KV柴油發(fā)電機組，其輸出的配電線路應采用耐壓不低于10KV的耐火電纜和礦物絕緣電纜，其耐火時間不低于750℃、180分鐘。

某大型工廠的電力系統(tǒng)采用了我們的B1級電纜。某日，由于電線老化引發(fā)了一場火災事故。由于B1級電纜采用了先進的隔熱技術，有效地阻止了火勢的蔓延和對周圍設備的熱輻射影響，從而避免了更大的損失。這場火災事故后，工廠迅速恢復了正常供電，保障了生產(chǎn)的正常運行。在電纜行業(yè)的發(fā)展歷程中，B1級電纜的先進隔熱技術為解決電纜火災問題提供了一種有效的解決方案。通過采用先進的隔熱技術，B1級電纜能夠有效阻止熱量傳導，減少火災對周圍設備的影響，從而保障電力系統(tǒng)的安全性和穩(wěn)定性。隨著技術的不斷進步和應用范圍的不斷擴大，我們有理由相信，B1級電纜將會在更多領域發(fā)揮其性能優(yōu)勢，為人們的生產(chǎn)和生活提供更加安全可靠的電力保障。電纜防火，從選用B1級燃燒性能開始。

適用范圍額定電壓1500V及以下軌道交通用直流饋電回流電纜主要用于軌道交通直流牽引動力系統(tǒng)或固定敷設的輸配電場合?？赏瑫r滿足阻燃A類和阻燃B1級的要求，電纜結(jié)殼性好，具有較低的燃燒滴落物、煙氣毒性和腐蝕性，防水，防鼠蟻，防紫外線，用于地鐵、輕軌等人員密集的場合更安全，保證穩(wěn)定的電力傳輸。城市軌道交通以其快速、安全、準時及載客容量大等特點而成為了解決大中城市交通擁堵的優(yōu)先方案。在城市軌道交通運行過程中，人員相對密集，一旦發(fā)生火災，危害巨大。據(jù)報道，在英國倫敦地鐵曾經(jīng)發(fā)生的火災中電纜和裝飾材料燃燒釋放的有毒氣體和煙霧致使大量乘客室息死亡。如何在有限的逃生時間內(nèi)，降低火災帶來的危害，成為城市軌道交通用電纜設計選材的重點。該產(chǎn)品鑒定達到國內(nèi)較早水平，為城市軌道系統(tǒng)提供了更優(yōu)的選擇。產(chǎn)品主要性能電纜運行溫度-15℃~90℃，短路最高溫度250℃，短路時間5s，敷設溫度不小于0℃。采用EPR絕緣的電纜固定敷設時最小彎曲半徑6D（D為電纜直徑），采用XLPE絕緣的電纜固定敷設時最小彎曲半徑10D。燃燒性能：滿足GB/T19666規(guī)定的成束燃燒A類試驗，滿足GB31247規(guī)定的燃燒性能B1級，燃燒滴落物達到d0級，煙氣毒性達到t0級，腐蝕性達到a1級。燃燒性能B1級電纜能否滿足惡劣氣候條件下的使用要求？重慶燃燒性能b1級電纜咨詢問價

安全用電，從選用B1級燃燒性能電纜開始。寧夏質(zhì)量優(yōu)越燃燒性能b1級電纜性價比高企業(yè)

所述導體選用江西銅業(yè)的銅材制成。所述耐火層2采用江蘇中廣核材料有限公司的三和一云母帶或復合云母帶。所述絕緣層3采用無鹵低煙的聚乙烯絕緣材料。所述分屏蔽層4由銅絲編織帶編織而成，厚度％，使用浙江金橋銅業(yè)的銅絲制造，編織密度符合ticw06-2009規(guī)范要求。分屏蔽層4采用縱向包覆方式形成，生產(chǎn)速度為每分鐘30米，相比傳統(tǒng)編織機的速度每分鐘10米，采用縱包方式提高了生產(chǎn)效率。首繞包層5和第二繞包層8均采用重疊繞包的聚酯帶制成，重疊率不小于15％。齒形套6的齒型高度為，齒的個數(shù)為6個齒，采用浙江臨海亞東電纜材料有限公司的無鹵聚烯烴材料制造。齒形隔離套的主要目的是具有良好的成型度和一定的硬度，在電纜上盤過程中能夠保證電纜的圓整度。由于分屏蔽層4在高溫950℃的火焰下具有導熱性，因此在電纜芯線成纜后，擠出一層無鹵低煙阻燃齒形套，以提供更好的防火性能和穩(wěn)定性。隔離層7擠出在齒形套6的外層，厚度為。隔離層7能夠耐受高溫1200℃下180分鐘的測試。隔離層在130-260℃的溫度范圍內(nèi)遇火膨脹并釋放一定的結(jié)晶水，迅速降低電纜的燃燒溫度，同時還能隔離電纜燃燒周圍的空氣，使得B1級電纜護套在整體燃燒時的火焰源不再向兩側(cè)延燃。寧夏質(zhì)量優(yōu)越燃燒性能b1級電纜性價比高企業(yè)