中歐班列“空地一體”，輻射效應(yīng)日益凸顯在地處重慶兩江新區(qū)的三一集團(tuán)智能化工廠，機(jī)械臂舞動(dòng)、大型自動(dòng)化物料運(yùn)輸小車穿梭，這里約17分鐘就能下線一臺(tái)大型挖掘機(jī)。“我們選擇重慶，因?yàn)檫@里既能依托中歐班列向西拓展中亞、歐洲市場，又能依托西部陸海新通道向南拓展東南亞、南亞市場，還能依托長江黃金水道兼顧國內(nèi)市場?！惫S負(fù)責(zé)人說?！芭c其他陸港樞紐城市相比，重慶比較大的優(yōu)勢在于可以實(shí)現(xiàn)水、陸、空多種國際物流通道的‘自由組合’，滿足企業(yè)不同需求?！敝袣W班列正重現(xiàn)古絲綢之路“使者相望于道，商旅不絕于途”的輝煌。上海贛州中歐班列葉卡捷琳堡
自2011年起，中歐班列陸續(xù)開行，從那時(shí)起，它就擔(dān)負(fù)起我國與歐洲、中亞、俄羅斯國家及地區(qū)物流貿(mào)易通道的重任。中歐班列的正式開行已經(jīng)有十幾年的歷史，當(dāng)初他們覺得中歐班列無關(guān)緊要。但這幾年，國內(nèi)外對(duì)中歐班列都有很大變化。在過去，若是對(duì)時(shí)間的追逐，可選擇空運(yùn)；若是對(duì)價(jià)格的追求，可選擇海運(yùn)，而中歐班列因途經(jīng)許多相對(duì)落后之處，基礎(chǔ)建設(shè)較差、運(yùn)費(fèi)成本較高等問題，不知路在哪里？以前人們都比較偏愛海運(yùn)這種方式，是因?yàn)楹＿\(yùn)十分便宜。但這幾年海運(yùn)也越來越貴，在許多港口被禁運(yùn)，貨船增多的情況下，所需時(shí)間還在上升。海運(yùn)所需費(fèi)用愈來愈令人難以承受，中歐班列昔日的劣勢已變成優(yōu)勢。如今中歐班列開行越來越成熟，數(shù)量、線路越來越多，中歐班列在國際市場上的競爭中已占據(jù)了重要地位。價(jià)格不如海運(yùn)昂貴，時(shí)效快于海運(yùn)、輻射范圍廣的中歐班列，便深受客戶的歡迎。對(duì)于大家來說，這是一次機(jī)遇。盡管起步之初，前路困難重重忐忑不安，但如今，中歐班列已成為中歐、中亞、中俄、中老等國家及地區(qū)之間國際物流的重要運(yùn)輸方式。四川天津中歐班列圣彼得堡中歐班列線路中，西安、成都、重慶、鄭州、武漢、蘇州等地線路在規(guī)模、貨源組織及運(yùn)營穩(wěn)定性等表現(xiàn)較突出。
中歐班列回程服務(wù)有以下線路：
中歐線路回程固定班列線路有以下：
1，漢堡-西安/義烏/成都、重慶、南京、合肥、鄭州
2，杜伊斯堡-西安、義烏、重慶、南京、鄭州
3，紐斯-成都
4，紐倫堡-成都
5，馬拉-義烏、成都、重慶、南京、合肥
6，布達(dá)佩斯-重慶
7，羅茲-成都
8，帝爾堡-成都
9，馬德里-義烏
中俄/中亞回程班列一般需整列，主要接大宗貨物：木材、煤炭、糧食等貨物，需提前申請回程計(jì)劃。主要回程線路有：
莫斯科、圣彼得堡、葉卡吉林堡、明斯克-成都、西安、重慶等
阿拉木圖、阿斯塔納、塔什干回程至西安、成都，重慶等。
中歐班列快線西安到德國杜伊斯堡，發(fā)運(yùn)后12天到達(dá)，時(shí)效非常快。
德國杜伊斯堡港DIT貨運(yùn)場站，是中歐班列在杜伊斯堡的終點(diǎn)站。在這里，一個(gè)個(gè)標(biāo)有“中歐班列”的集裝箱被機(jī)械臂輕輕夾起，整齊地碼放在指定位置，等待下一步運(yùn)輸。集裝箱里，是中歐班列帶來的電子產(chǎn)品、機(jī)械零件、日用百貨等商品和中間產(chǎn)品。中歐班列的到來，有效拉動(dòng)了當(dāng)?shù)亟煌ㄟ\(yùn)輸、倉儲(chǔ)、批發(fā)零售、租賃商業(yè)和服務(wù)業(yè)等產(chǎn)業(yè)需求，為杜伊斯堡增添了新的活力。
選擇中歐班列，為德國增添活力。 中歐班列線路：武漢吳家山站始發(fā)，經(jīng)阿拉山口出境，哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯到波蘭，捷克,斯洛伐克。
中歐班列中部通道是由中國內(nèi)地華北地區(qū)經(jīng)二連浩特出境。二連浩特鐵路口岸作為中歐班列中線通道的出入境節(jié)點(diǎn)、我國向北開放的重要橋頭堡，在將“中國制造”源源不斷向北出口的同時(shí)，也是我國煤炭、鐵礦石、木材、農(nóng)產(chǎn)品等大宗商品的重要進(jìn)口通道。二連浩特口岸位于中國的正北方，內(nèi)蒙古自治區(qū)錫林郭勒盟西部，東西南三面與美麗富饒的蘇尼特草原相鄰，北與蒙古國扎門烏德隔界相望，是中國通往蒙古國的鐵路口岸，與蒙古共和國扎門烏德口岸隔界相望，過貨能力350萬噸，是中蒙兩國的鐵路口岸，也是歐亞大路橋中的重要戰(zhàn)略樞紐。二連浩特口岸中歐班列開行線路已達(dá)69條，國內(nèi)輻射華北、華中、華南等地區(qū)，始發(fā)地由鄭州、成都等中西部城市發(fā)展到廈門、東莞、上海等60多個(gè)城市，境外目的地由德國漢堡、荷蘭鹿特丹擴(kuò)展到波蘭華沙、俄羅斯莫斯科、白俄羅斯布列斯特等10多個(gè)國家的60多個(gè)地區(qū)。進(jìn)出口商品包括板材、紙漿、氯化鉀、原木、服裝鞋帽、機(jī)電產(chǎn)品、葵花籽、汽車整車及配件等1000余種。中歐班列中部通道由我國華北地區(qū)經(jīng)二連浩特出境；湖南成都中歐班列馬德里
中歐班列的“朋友圈”持續(xù)擴(kuò)大，為沿線國家和地區(qū)帶去發(fā)展新契機(jī)。上海贛州中歐班列葉卡捷琳堡
中歐班列東部通道介紹：“滿洲里口岸位于中國內(nèi)蒙古呼倫貝爾大草原西部，處于中俄蒙三角地帶，北接俄羅斯，西鄰蒙古國，是歐亞大陸橋的交通要沖，是中國通往俄羅斯等獨(dú)聯(lián)體國家和歐洲各國重要的國際大通道，也是中國比較大陸路口岸，承擔(dān)著中俄貿(mào)易65%以上的陸路運(yùn)輸任務(wù)。滿洲里口岸是中國沿邊口岸中的公、鐵、空三位一體的國際口岸，也是實(shí)行24小時(shí)通關(guān)的陸路口岸。滿洲里口岸中歐班列進(jìn)出境線路達(dá)53條。經(jīng)滿洲里口岸出境的中歐班列主要集貨地包括蘇州、天津、武漢、長沙、廣州等60個(gè)城市，涵蓋西南、華南、華東、東北等多個(gè)地區(qū)，形成輻射互聯(lián)全中國的高效物流通道。出境班列到達(dá)歐洲11個(gè)國家的28座城市。上海贛州中歐班列葉卡捷琳堡