在煤礦采掘裝備中,電液比例多路閥組的應(yīng)用越來越各方面29。在安裝調(diào)試這些多路閥時(shí),需要考慮其抗流量飽和功能。通常采用壓力補(bǔ)償閥后置的方式安裝在每一聯(lián)多路閥處,使得液壓系統(tǒng)具有抗流量飽和特性。同時(shí),還可以采用去除調(diào)壓彈簧的前置式壓力補(bǔ)償技術(shù),在保證對(duì)主閥口壓力補(bǔ)償基本功能的同時(shí),具備流量抗飽和特性29。在采煤機(jī)調(diào)高泵箱的蓋板上固定的負(fù)載敏感式比例多路閥,其上表面共需接10根走向相同但規(guī)格不一的軟管。為了在高105mm的狹小空間里方便地安裝和拆卸這些軟管,可以設(shè)計(jì)一種新型的組合接法,既滿足了高度上的要求,又可以很方便地進(jìn)行拆卸3。在調(diào)試液壓元件和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上,綜合運(yùn)用所學(xué)相關(guān)知識(shí)結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn),可以對(duì)片式負(fù)荷傳感型多連閥液壓調(diào)試系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì),制定出可行性的方案,結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際工作狀況設(shè)計(jì)出合理的系統(tǒng)回路,以確保多連閥的溢流保護(hù)裝置的起閉性和使用壽命4。對(duì)于煤礦行走機(jī)械液壓系統(tǒng)中常用的LRDS控制閥,應(yīng)根據(jù)不同的控制原理,研究其工作條件和應(yīng)用。結(jié)合實(shí)際工程和維護(hù)經(jīng)驗(yàn),探索在實(shí)驗(yàn)臺(tái)和機(jī)械上進(jìn)行參數(shù)設(shè)置、注意事項(xiàng)和調(diào)試過程的方法,為公司制定檢驗(yàn)流程和維護(hù)規(guī)定提供原則,也為液壓系統(tǒng)調(diào)試和故障診斷提供方法5。 海特克以高標(biāo)準(zhǔn)要求確保多路閥質(zhì)量,每一個(gè)細(xì)節(jié)都彰顯專業(yè),為您的設(shè)備保駕護(hù)航。什么是多路閥牌子
多路閥閥體加工技術(shù)中閥芯孔多臺(tái)階沉割槽同步切削技術(shù)、片式閥體片間配合面以銑代磨技術(shù)、超深小直徑流道機(jī)加工技術(shù)、成套化插裝閥孔加工及檢測(cè)技術(shù)、大直徑長(zhǎng)倍徑閥芯孔珩鉸技術(shù)、粗加工過程毛刺預(yù)防技術(shù)、熱能去毛刺技術(shù)、閥孔單刃鏜鉸刀精密加工技術(shù)、閥孔防變形余量控制技術(shù):鑄造多路閥是工程機(jī)械的重點(diǎn)控制元件,主要零件之一是鑄造閥體。而鑄造閥體的加工質(zhì)量是關(guān)鍵要素,直接影響液壓多路閥工作性能及使用壽命。提出了幾種比較成熟的鑄造閥體加工技術(shù)。閥體試制階段采用3D打印砂芯:在整體式多路閥閥體試制階段采用3D打印砂芯,實(shí)際澆注驗(yàn)證鑄造工藝,證明鑄造工藝合格。通過應(yīng)用鑄造模擬仿真和3D打印砂芯快速試制和驗(yàn)證鑄造工藝,避免直接開發(fā)模具后續(xù)發(fā)生更改造成模具報(bào)廢,指導(dǎo)后續(xù)金屬模具制作和批量生產(chǎn),縮短樣件開發(fā)周期。 什么是多路閥牌子海特克多路閥元件獨(dú)具匠心,憑借專有工藝制造,在耐用性、適配性方面優(yōu)勢(shì)十分明顯。
多路閥是工程機(jī)械液壓系統(tǒng)的“神經(jīng)中樞”。以挖掘機(jī)為例,主閥通常包含6-10個(gè)聯(lián)閥片,分別控制動(dòng)臂升降、斗桿收放、鏟斗翻轉(zhuǎn)、行走馬達(dá)及回轉(zhuǎn)馬達(dá)等動(dòng)作。每聯(lián)閥配備比例電磁鐵或先導(dǎo)手柄,實(shí)現(xiàn)精細(xì)化操作。閥組集成負(fù)流量控制或正流量控制系統(tǒng),根據(jù)操縱信號(hào)動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)泵排量,減少節(jié)流損失。此外,安全功能如過載保護(hù)、液壓鎖(防止油缸下沉)、再生回路(加速油缸回縮)均內(nèi)置于閥體。緊湊的模塊化設(shè)計(jì)適應(yīng)狹小空間安裝,同時(shí)通過CAN總線與控制器通信,實(shí)現(xiàn)智能化作業(yè)模式切換(如挖掘、平整、起重),提升整機(jī)性能與操作體驗(yàn)。
多路數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的智能化設(shè)計(jì)得到業(yè)界關(guān)注。通過完善多路數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)設(shè)計(jì),使其能準(zhǔn)確地對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行檢測(cè)以及迅速、精細(xì)地輸入和輸出,為構(gòu)建智能化電氣行業(yè)奠定基礎(chǔ)。從系統(tǒng)硬件電路設(shè)計(jì)和軟件設(shè)計(jì)兩個(gè)方面提出多路數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的設(shè)計(jì)思路。多路閥的智能化發(fā)展可以通過3D打印技術(shù)、電液比例多路閥組實(shí)現(xiàn)電控化、數(shù)字化設(shè)計(jì)與分析技術(shù)、智能氣體閥控制機(jī)制以及智能數(shù)據(jù)采集與控制系統(tǒng)等技術(shù)實(shí)現(xiàn)路徑來實(shí)現(xiàn)。這些技術(shù)路徑的應(yīng)用將提高多路閥的性能和可靠性,推動(dòng)工程液壓機(jī)械的智能化發(fā)展。 選擇海特克多路閥,其科學(xué)的機(jī)械結(jié)構(gòu),部件配合默契,確保液壓系統(tǒng)順暢運(yùn)作。
軸向多路閥的負(fù)載敏感特性能夠根據(jù)負(fù)載壓力自動(dòng)調(diào)節(jié)液壓系統(tǒng)的流量輸出。當(dāng)工程機(jī)械的某個(gè)執(zhí)行機(jī)構(gòu)負(fù)載較輕時(shí),多路閥會(huì)自動(dòng)減小該執(zhí)行機(jī)構(gòu)的流量供應(yīng),避免多余的流量產(chǎn)生不必要的能量損失4。例如,在某連續(xù)運(yùn)輸設(shè)備中,通過對(duì)電液雙控負(fù)載敏感比例多路閥控系統(tǒng)的研究發(fā)現(xiàn),增大長(zhǎng)管道管徑減小壓損,或增加先導(dǎo)油源使長(zhǎng)管道入口壓力增大來補(bǔ)償先導(dǎo)長(zhǎng)管路造成的壓力損失,可明顯改善行走系統(tǒng)流量不足的問題,從而降低能耗。對(duì)于多個(gè)執(zhí)行機(jī)構(gòu)同時(shí)工作的情況,軸向多路閥能夠根據(jù)各執(zhí)行機(jī)構(gòu)的負(fù)載需求,合理分配液壓油流量,使每個(gè)執(zhí)行機(jī)構(gòu)都能獲得所需的流量,避免流量過剩導(dǎo)致的能量浪費(fèi)。以負(fù)載敏感電液比例多路閥為研究對(duì)象,對(duì)應(yīng)用于大型聯(lián)合收割機(jī)割臺(tái)升降控制的電液比例多路閥進(jìn)行仿真分析,得到割臺(tái)工作的基本動(dòng)作曲線,驗(yàn)證了負(fù)載敏感系統(tǒng)應(yīng)用于割臺(tái)升降液壓系統(tǒng)的可行性和節(jié)能性。 海特克在多路閥研發(fā)上敢于突破,結(jié)合市場(chǎng)反饋與前沿科技,推出的新品備受青睞。什么是多路閥牌子
選擇海特克,其多路閥圖紙精心規(guī)劃,從整體到細(xì)節(jié),確保每一個(gè)閥門都符合高標(biāo)準(zhǔn)。什么是多路閥牌子
軸向多路閥通常配備壓力補(bǔ)償裝置,該裝置能夠保證在不同負(fù)載壓力下,液壓系統(tǒng)的輸出壓力始終與負(fù)載壓力相匹配,避免過高的壓力產(chǎn)生多余的能量消耗。例如,在負(fù)載敏感多路閥中,壓力補(bǔ)償閥結(jié)合方向控制閥中先導(dǎo)閥的瞬時(shí)截面積來調(diào)節(jié)流量,確保系統(tǒng)在不同負(fù)載下都能卓效運(yùn)行。對(duì)于具有復(fù)合動(dòng)作的工程機(jī)械,壓力補(bǔ)償功能尤為重要。它可以確保各個(gè)執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間的動(dòng)作協(xié)調(diào),避免因壓力不平衡而導(dǎo)致的能量損失。以負(fù)載敏感系統(tǒng)帶后閥補(bǔ)償?shù)那闆r為例,理論上各通道的流量既不隨本通道負(fù)載壓力變化,也不受其他通道流量影響,抗干擾性能良好。但實(shí)際上,由于閥體流道、壓力補(bǔ)償閥與主閥芯的匹配等因素的影響,其流量控制和抗干擾性能難以達(dá)到理想效果,對(duì)工程機(jī)械主機(jī)的同步性動(dòng)作沖擊和微動(dòng)特性有很大影響。通過對(duì)系統(tǒng)壓降圖的簡(jiǎn)化分析、壓力補(bǔ)償閥與主閥的匹配特性研究、精確建模技術(shù)等手段,解決了流量精細(xì)控制和抗干擾性能問題,提高了單動(dòng)作和復(fù)合動(dòng)作的流量控制精度,增強(qiáng)了抗干擾性能。 什么是多路閥牌子