特別注意下端不能拖地)外,必要時可采取臨時措施加強剛度,可采用縱向彎曲加勁桿(一般為木條)。對于長骨架,可以在骨架內(nèi)部臨時系兩根杉木桿,以加強其剛性,因為它直而輕,易于安裝和拆卸。起吊時采用兩點起吊法,***吊點位于骨架下部,第二吊點位于骨架長度的中點和上三分之一點之間。吊起***吊點將骨架稍微吊起,然后與第二吊點同時吊起。當骨架離開地面時,***吊點停止起吊。隨著第二個吊點的上升,慢慢放松***個吊點,直到框架與地面垂直,停止起吊。移開***個吊點,檢查骨架是否平直。當骨骼進入孔口時,應將其扶正并緩慢下降。嚴禁擺動和碰撞孔壁。然后自下而上,一個一個的解決杉桿的綁扎點,湖北數(shù)控鋼筋籠滾籠焊接機一體化。剝離后,杉木莖可在水的浮力作用下浮出水面后帶走。當靠近骨架第二吊點的加強箍靠近孔口時,型鋼可從加強箍下穿過,在孔口處臨時支撐骨架,將吊鉤移至骨架上端,取出臨時支撐,繼續(xù)下降至骨架**后一個加強箍,湖北數(shù)控鋼筋籠滾籠焊接機一體化,按上述方法臨時支撐。此時可以吊裝第二段骨架,使上下兩段骨架位于同一垂直線上進行焊接。**后一個接頭焊好后,就可以沉骨架了,以此類推,使所有骨架都降到設計標高。對于骨架頂部的定位,必須用測得的孔口標高反算定位筋的比例尺,湖北數(shù)控鋼筋籠滾籠焊接機一體化,并反復校核樁基護樁。主筋固定筒總成整體為焊接件;在入口處加大導向面,使用壽命長、進料更順暢;湖北數(shù)控鋼筋籠滾籠焊接機一體化
鋼筋籠主要起的作用跟柱子縱向鋼筋的受力是同理,主要起抗拉作用,混凝土的抗壓強度高但抗拉強度是很低。對樁身混凝土起到約束的作用,使之能承受一定的軸向拉力。在橋涵或者高層建筑施工時,根據(jù)要求可能要求基礎進行打樁,方法是用利用機器沖孔和水磨鉆孔,并且孔深達到設計要求,然后向樁孔下放鋼筋籠,再插入導管進行混凝土澆注。另外,當混凝土結(jié)構(gòu)物為柱狀或者條狀構(gòu)件時,其中心部分不需要配筋,只在混凝土構(gòu)件接觸空氣的面底下配置鋼筋。如果這個構(gòu)件是獨里的,我們把這個構(gòu)件周邊設置的鋼筋預先制作好,這個就是鋼筋籠。通常我們把鉆孔灌注樁、挖孔樁、立柱等預先制作的鋼筋結(jié)構(gòu)叫鋼筋籠。隨著現(xiàn)代的科技不斷創(chuàng)新,市面上已經(jīng)普遍使用全自動數(shù)控設備,來減少人員勞動力與工作效率,全自動數(shù)控鋼筋籠滾焊機因此而生。它能實現(xiàn)自動上料自動焊接。等只需要電腦控制即可,成品速度快,質(zhì)量可靠。江西高速鋼筋籠滾籠焊接機維修電話造型美觀,結(jié)構(gòu)緊湊,造型美觀,速度快;
工人稍有不慎就焊接不好,經(jīng)常會把主筋燒壞。焊接時燒壞主筋是個技術難題。原因如下:1。焊工水平不行;2.大電流是用來追求高速度的。項目部焊工進行焊接比賽,提高焊接技術,組長負責。以上討論的是鋼筋籠主筋的焊接工藝。為了提高工作效率和節(jié)約成本,應積極探索采用新材料、新工藝和新技術。建議采用一種新技術:套筒螺紋連接。從施工質(zhì)量來說,通過實踐證明采用套筒連接方式較好,但使用前要對經(jīng)濟效益進行詳細的分析和核算。造價:主筋焊接方式主要采用雙面焊10D,浪費大量鋼筋。套筒連接法主要用于節(jié)省鋼筋接頭和焊接勞動力。**好能詳細計算成本(計算人工、機械、電力、工效、材料等綜合成本。).如果技術熟練,制造工藝控制得好,套筒連接還是有優(yōu)勢的。按溫州繞城七標和寧波繞城十一標計算,還是省了套的費用。根據(jù)金泰第四標段,對焊更具成本效益。使用套筒連接需要注意什么?螺紋的切割和加工長度,鋼筋端頭應切平,這些都是制作工藝的要點。使用套筒時,將鋼筋頭切平需要一點時間,要先進行找正。接口主筋要做好標識,便于套筒連接,可在主筋上標注編號,防止一個頭少一個頭多。制作時先找正(場地要求足夠大)。
以下就是,鉆孔灌注樁,鋼筋籠施工要點!鋼筋骨架的制作、儲存和安裝鋼骨架制造:1.制造方法:《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》中規(guī)定了鋼筋籠制作的允許偏差:鋼筋應由每2M左右的鋼筋組成。鋼筋位于主筋內(nèi),用三角形內(nèi)撐加固。在加強筋外側(cè)點焊主鋼筋。主筋與鋼筋必須垂直,然后綁扎箍筋。鋼筋籠的加工必須嚴格按照施工設計圖紙和規(guī)范的要求進行,主筋的焊接長度應為10D(雙面焊接)。但焊接時起落點不飽滿,達不到施工要求。所以焊縫長度容易增加1CM,接頭位置要錯開,距離不小于。主筋的加強筋采用對焊,效果良好,可以推廣。鋼筋籠一般又長又重,受鉆機龍門架高度的影響(鉆機龍門架一般不超過10M)。施工時,鋼筋籠應分段制作。每根樁的鋼筋籠由幾段鋼筋骨架組成。計算鋼筋籠長度時,不僅要注意接頭位置的錯開,還要注意上部焊接長度的計算。分段鋼筋籠的長度應為鋼筋的定長,但不應小于6m。連接時,50%的鋼筋接頭應交錯焊接,且兩根鋼筋的軸線在一條直線上。為避免灌注導管吊籠和鋼筋籠上浮,籠底鋼筋可略呈喇叭狀。夜間施工時,要特別注意焊縫的飽滿度。焊條規(guī)格有具體要求,立焊難度很大,也容易漏電,施工時要注意用電安全。而且主筋和箍筋因為焊接點多。解決了傳統(tǒng)鋼筋籠無法雙盤筋同時纏繞的問題;
1挖孔樁鋼筋籠制作1)材料要求:鋼筋進場必須有出廠合格證書和質(zhì)量保證書,進場鋼筋應分別按規(guī)格、型號、批量堆放,并按規(guī)定進行見證取樣檢驗,請監(jiān)理單位、施工單位雙方共同現(xiàn)場見證取樣,檢驗結(jié)果書面通知技術負責人,報送監(jiān)理單位審批認可合格后方可加工制作,鋼筋現(xiàn)場堆放地點要求掛牌以備檢查,明確標示已檢查、合格、不合格字樣。2)挖孔樁鋼筋籠制作前應按不同的樁逐根翻出實樣,先按實樣制作加勁箍、螺旋箍筋,主筋采用閃光對焊或電弧焊,該工藝在地面操作,并按每300個接頭為一個驗收批抽樣送檢合格后方可使用。制作時按編號、掛牌、逐根堆放在孔口。2挖孔樁鋼筋籠綁扎施工方法1)施工前應具備的條件:①、樁成孔經(jīng)有關部門驗收合格,已辦理終孔驗收手續(xù)。②、鋼材原材料具有合格證及檢驗報告。③、孔內(nèi)積水已抽干,用通風機具向下輸送新鮮空氣,且孔內(nèi)空氣經(jīng)測試合格后。④、下井作業(yè)前已向班組進行安全及技術交底。2)工藝流程:鋼筋井上下料→安裝加勁箍→主筋與加勁箍焊接→綁扎螺旋筋→吊挖孔樁鋼筋籠到孔內(nèi)安裝→辦理隱蔽手續(xù)→樁身砼澆筑。3)挖孔樁鋼筋籠制作按設計要求及實際樁長,孔上進行鋼筋的配料,主筋搭接下料時。鋼筋籠的材質(zhì)、尺寸符合設計要求。湖北數(shù)控鋼筋籠滾籠焊接機一體化
滾筒采用無縫鋼管壁厚,增加了設備的使用壽命。湖北數(shù)控鋼筋籠滾籠焊接機一體化
數(shù)控鋼筋滾焊機彎箍機設備優(yōu)勢鋼筋籠主筋通過自動上料到分料架;分料架的主筋需人工穿過固定盤導管到達移動盤導管,并經(jīng)過電動工具將主筋固定在移動盤導管上;盤筋(繞筋)經(jīng)過矯直器后焊接在主筋上;然后開始正常焊接,固定盤及移動盤同步旋轉(zhuǎn)且移動盤按照預先設定的速度(行走速度可根據(jù)操作工人的熟練程度經(jīng)行調(diào)整)前進,同時進行焊接,從而生產(chǎn)出成品鋼筋籠。數(shù)控鋼筋籠控制的加工生產(chǎn)鋼筋籠的設備。整機使用厚冷板鋼,gao于其他6個厚的鋼板,機身更敦實,耐用。全伺服電機,電機同步性好,速度更快,度高,電機帶動旋轉(zhuǎn)盤協(xié)調(diào)性好。行走軌道采用鏈條式傳動,不同于其他廠家齒輪式傳動,不掰齒,無故障�?梢赃x擇單主筋雙主筋雙繞筋,滿足不同需求生產(chǎn)制作鋼筋籠速度快:一般下料和滾焊部分5人一班,分二班作業(yè),10個人可以加工出20多個標準化鋼筋籠(備料、滾焊、加強筋安裝、探測管安裝、導向墊塊安裝等),對于高鐵施工中1米樁的籠子曾經(jīng)有日產(chǎn)75節(jié)9米的籠子(675米/天)的生產(chǎn)記錄,工作效率非常高。成品鋼筋籠質(zhì)量穩(wěn)定,精細度高:由于采用的是全機械化智能纏繞作業(yè),主筋、纏繞筋的間距均勻,鋼筋籠直徑一致,產(chǎn)品質(zhì)量完全達到標準化要求。湖北數(shù)控鋼筋籠滾籠焊接機一體化
成都固特機械有限責任公司辦公設施齊全,辦公環(huán)境優(yōu)越,為員工打造良好的辦公環(huán)境。在固特機械近多年發(fā)展歷史,公司旗下現(xiàn)有品牌成都固特機械責任有限公司等。公司不僅僅提供專業(yè)的機電產(chǎn)品(不含汽車)制造、銷售、維修、安裝、租賃、房屋租賃;機電產(chǎn)品的出口業(yè)務。路橋鋼筋加工機械,生產(chǎn)與研發(fā)、銷售、安裝、維修;鋼筋加工解決方案提供者,設備功能定制,設備聯(lián)動定制,布局定制,智能化集成定制,服務定制,項目運營顧問,上中下游資源共享,在線DIY,PC工廠方案,制梁場方案,管片廠方案,下部施工方案,鋼筋加工配送中心方案。,同時還建立了完善的售后服務體系,為客戶提供良好的產(chǎn)品和服務。固特機械始終以質(zhì)量為發(fā)展,把顧客的滿意作為公司發(fā)展的動力,致力于為顧客帶來高品質(zhì)的鋼筋加工機械,全自動數(shù)控彎箍機,數(shù)控鋼筋彎曲中心,數(shù)控鋸切套絲生產(chǎn)線。