拼箱貨一般不能接受指定某具體船公司，船公司只接受整箱貨物的訂艙，而不直接接受拼箱貨的訂艙，只有通過貨運(yùn)代理（個(gè)別實(shí)力雄厚的船公司通過其物流公司）將拼箱貨拼整后才能向船公司訂艙，幾乎所有的拼箱貨都是通過貨代公司"集中辦托，集中分撥"來實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸?shù)?，華東地區(qū)的拼箱集散港基本上為上海港。一般的貨運(yùn)代理由于貨源的局限性，只能集中向幾家船公司訂艙，很少能滿足指定船公司的需求，因此在成交拼箱貨時(shí)，盡量不要接受指定船公司，以免在辦理托運(yùn)時(shí)無法滿足要求。
無論是貨主自報(bào)關(guān)還是拼箱公司代理報(bào)關(guān)，其后單據(jù)上有關(guān)該票貨物的相關(guān)信息如品名、毛重、體積、件數(shù)、包裝、嘜頭等都要錄入到電腦里，形成一份電子文檔，公司的業(yè)務(wù)部、貨運(yùn)站、財(cái)務(wù)部等根據(jù)該票貨物的流程不斷從電腦中提取，補(bǔ)充信息，直到貨物安全抵達(dá)目的港，收貨人順利提取貨物，并將該信息反饋到發(fā)貨人，客戶服務(wù)部進(jìn)一步確認(rèn)該票貨物沒有發(fā)生任何誤差為止。通常，拼箱公司的貨運(yùn)站會(huì)通過網(wǎng)絡(luò)登陸到公司總部的服務(wù)器，從中將該票貨的信息生成發(fā)貨通知，告訴發(fā)貨人該票貨的船名、航次、提單號(hào)，準(zhǔn)備發(fā)貨。
如今已經(jīng)是互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，互聯(lián)網(wǎng)+的模式也使得很多的傳統(tǒng)業(yè)務(wù)進(jìn)入了一個(gè)新的模式，在物流行業(yè)也是一樣，在物流運(yùn)輸中，我們都知道貨物有大有小，除非是一個(gè)公司固有的貨物，要不然一般都是混裝拼箱的，那么在拼箱混裝時(shí)我們應(yīng)該注意的事項(xiàng)有哪些呢？只有在細(xì)節(jié)上做的好，以后的發(fā)展才能發(fā)展的越來越好。在混裝時(shí)我們應(yīng)該要注意如果有從包裝中會(huì)滲出灰塵、液體、潮氣、臭氣等的貨物，盡可能不要把這些貨物與其他貨物放在一起，在不得已的情況下，就要用帆布、塑料薄膜或其他材料隔開。
國際空運(yùn)之所以贏得了相當(dāng)大的市場，還有一個(gè)原因就是它的準(zhǔn)時(shí)性。只要是正規(guī)專業(yè)的國際空運(yùn)公司，他們就能夠**限度的保證能夠按時(shí)抵達(dá)，**不會(huì)耽誤大家的事情。尤其是需要對(duì)鮮活貨物進(jìn)行運(yùn)輸，為了保證這類貨物能夠按時(shí)運(yùn)輸?shù)侥康牡?，國際空運(yùn)更是首(shou)選。如果是其他運(yùn)輸方式，大家需要考慮的影響因素是非常多的，而進(jìn)行國際空運(yùn)，其安(an)全性方面**是更有保障的。不管是貴重物品還是精密儀器，都會(huì)因?yàn)檫\(yùn)輸途中可能出現(xiàn)的問題而使得貨物本身出現(xiàn)損壞。