如無(wu)雙方聯(lián)合檢驗(yàn)的書面共同確認(rèn)，則提出索賠的貨主需要舉證證明貨物在目的港接收時(shí)的損壞狀況。貨物損壞的狀況，如果有相應(yīng)的港口卸貨方、公估機(jī)構(gòu)等參與確定，則除非承運(yùn)人有相反地證據(jù)予以推(tui)翻，否則對損失的狀況可以根據(jù)貨物運(yùn)輸相關(guān)方參與確定的損失情況來確定貨損狀況。實(shí)踐中，承運(yùn)人往往提出其未獲得機(jī)會(huì)參與共同檢驗(yàn)，但多數(shù)是一種托詞，大部分情況下，貨主都會(huì)通知承運(yùn)人派人參與，只是承運(yùn)人有時(shí)不愿參與或者參與后不愿簽字確認(rèn)。即使承運(yùn)人未獲得通知，但在法律沒有規(guī)定承運(yùn)人必須參與，否則就不能確認(rèn)貨損的情況下，只要根據(jù)證據(jù)，貨損的情況可以確定，仍應(yīng)根據(jù)證據(jù)體現(xiàn)的事實(shí)，確認(rèn)貨損狀況。
集裝箱貨運(yùn)站為拼箱貨裝箱和拆箱的船、貨雙方辦理交接的場所。承運(yùn)人在一個(gè)港口或內(nèi)陸城市只能委托一個(gè)集裝箱貨運(yùn)站的經(jīng)營者。由它代表承運(yùn)人辦理下列主要業(yè)務(wù)：拼箱貨的理貨和交接； 對貨物外表檢驗(yàn)如有異狀時(shí)，就辦理批注；拼箱貨的配箱積載和裝箱；進(jìn)口拆箱貨的拆箱和保管； 代承運(yùn)人加鉛封并簽發(fā)站收據(jù)；辦理各項(xiàng)單證和編制等。海港以外的集裝箱運(yùn)輸?shù)闹修D(zhuǎn)站或集散地。它的作用除了沒有集裝箱專用船的裝卸作業(yè)外，其余均與集裝箱裝卸區(qū)業(yè)務(wù)相同。
物流行業(yè)發(fā)展隨著電子商務(wù)發(fā)展浪潮逐漸興盛起來，國內(nèi)專業(yè)的捷道物流成為一種新型電子商業(yè)物流模式，捷道物流等各種電子商務(wù)物流發(fā)展與我國物流企業(yè)息息相關(guān)。捷道物流具有廣闊發(fā)展前景在未來物流發(fā)展趨勢中后勁更大值得選擇。為什么要選擇捷道物流？在如今電子商務(wù)時(shí)代，捷道物流發(fā)展到集約化階段，對一體化配送中*進(jìn)行了有效升級，不單單提供倉儲(chǔ)和運(yùn)輸服務(wù)，而且還開展了配貨、配送和各種高附加值流通加工服務(wù)項(xiàng)目，與客戶需求一一對接，根據(jù)客戶需求匹配其他服務(wù)，做到了以客戶需求為宗旨。